Eκλογές ΠΑΣΕΕΔ

Από το

Μαύρο Σκύλο

28/2/2012

Οι Αρχαιρεσίες Εκλογές του Πανελλήνιου Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Δικύκλων και Παρεμφερών Ειδών με διακριτικό τίτλο «ΠΑΣΕΕΔ» , πραγματοποιήθηκαν, παρουσία της δικαστικού εκπροσώπου Κας Πετροπούλου Μαρίας Πρωτοδίκης που είχε ορισθεί από τον Πρόεδρο του Πρωτοδικείου Αθηνών και τις εκλεγμένης εφορευτικής επιτροπής από τους Κους Γκουζιβελάκη Χρήστο και Πέτσα Κωνσταντίνο.
Σας ανακοινώνουμε τα ονόματα κατά σειρά ψήφων που ανακήρυξε η δικαστικός Κα Πετροπούλου Μαρία , που εξελέγησαν και θα συνθέσουν την Νέα Συγκρότηση σε Σώμα του Νέου ΔΣ και της Εξελεγκτικής Επιτροπής για την επόμενη 2ετία βάση του Καταστατικού.

Για το ΔΣ του ΠΑΣΕΕΔ
1.   Μπαξεβάνης Δημήτρης ψήφοι 39
2.   Σπηλιώτης Μιχαήλ ψήφοι 36
3.   Αραούζος Γιώργος ψήφοι 33
4.   Κονδύλης Γιάννης ψήφοι 31
5.   Πέτσας Νικόλαος ψήφοι 31
6.   Ξύκης Αχιλλέας ψήφοι 25
7.   Θωμαιδής Γιώργος ψήφοι 22
8.   Μακράκης Χρήστος ψήφοι 16
9.   Κεϊσογλου Ιερεμίας ψήφοι 15

Για την Εξελεγκτική Επιτροπή του ΠΑΣΕΕΔ

1.   Πέτσας Παναγιώτης ψήφοι 31
2.   Αντωνιάδης Αντώνης ψήφοι 29
3.   Τσαλίκης Σπυρίδων ψήφοι 20

Ο πλειοψηφών σύμβουλος Κος Μπαξεβάνης Δημήτρης βάση καταστατικού Αρθ. 12 Παρ. γ, κάλεσε τα Νεοεκλεγέντα Μέλη του Δ.Σ. την 7ην Φλεβάρη 2012, ημέρα Τρίτη στα γραφεία του Συνδέσμου Λ. Βουλιαγμένης 9 Αθήνα σε πρώτη συνεδρία με θέμα Συγκρότηση σε σώμα του Νέου Δ.Σ.
Τα ως άνω εκλεγμένα μέλη μετά από την πρόσκληση κάλεσμα του Κου Μπαξεβάνη Δημήτρη προσήλθαν την Τρίτη 7 Φλεβάρη 2012 στα γραφεία του ΠΑΣΕΕΔ και με μυστική ψηφοφορία εξέλεξαν την σύνθεση του Νέου ΔΣ των αρχαιρεσιών εκλογών της 1ης Φλεβάρη 2012 αποτελούμενη από τους:

Α) ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

1.   ΣΠΗΛΙΩΤΗΣ ΜΙΧΑΗΛ                     Πρόεδρος ΔΣ
2.   ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΑΞΕΒΑΝΗΣ                    Αντιπρόεδρος ΔΣ
3.   ΚΟΝΔΥΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
Γεν. Γραμματέας ΔΣ
4.   ΞΥΚΗΣ ΑΧΙΛΛΕΑΣ
Ταμίας ΔΣ
5.   ΠΕΤΣΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
Βοηθός Ταμία ΔΣ
6.   ΘΩΜΑΙΔΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ                       Έφορος ΔΣ
7.   ΑΡΑΟΥΖΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ                   Τακτικό Μέλος ΔΣ
8.   ΜΑΚΡΑΚΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ                    Τακτικό Μέλος ΔΣ
9.   ΚΕΙΣΟΓΛΟΥ ΙΕΡΕΜΙΑΣ                  Τακτικό Μέλος ΔΣ

Β) ΕΞΕΛΕΓΚΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

1.   ΑΝΤΩΝΙΑΔΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ
Εξελεγκτική Επιτροπή
1.   ΠΕΤΣΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
Εξελεγκτική Επιτροπή
2.   ΤΣΑΛΙΚΗΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ
Εξελεγκτική Επιτροπή

Γ) ΑΡΙΣΤΙΝΔΗΝ ΕΠΙΤΙΜΑ ΤΑΚΤΙΚΑ ΜΕΛΗ

1.   ΑΤΣΑΡΟΣ ΗΛΙΑΣ
2.   ΚΑΦΟΥΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ
3.   ΚΟΝΔΥΛΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ
4.   ΜΑΚΡΑΚΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ
5.   ΠΕΤΣΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ
6.   ΤΖΗΜΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ
7.   ΧΑΤΖΑΡΑΣ ΧΡΙΣΤΟΣ

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Επικαιρότητα

BOAK: Νέα αποζημίωση στην κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις οδηγούν σε νέα οικονομική επιβάρυνση του Δημοσίου

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/10/2025

Μετά την πρόσφατη αποζημίωση των 21 εκατ. ευρώ για το τμήμα Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος, ο ανάδοχος (ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) του έργου Χερσόνησος–Νεάπολη ζητά πλέον 124 εκατ. ευρώ, επικαλούμενος καθυστερήσεις λόγω έλλειψης ωριμότητας των απαλλοτριώσεων

Η υπόθεση αφορά το τμήμα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) από Χερσόνησο έως Νεάπολη, που υλοποιείται από την κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Το έργο, μήκους 22,44 χιλιομέτρων, λαμβάνει παράταση 16,3 μηνών καθώς οι καθυστερήσεις στην παράδοση των απαλλοτριωμένων χώρων εμπόδισαν την πρόοδο των εργασιών.

Η αρχική ημερομηνία ολοκλήρωσης, του κυβερνητικά πολυδιαφημισμένου έργου, είχε οριστεί για τις 21 Απριλίου 2027, ωστόσο, όπως σημειώνεται στην απόφαση του Υπουργείου Υποδομών, “δεν διαπιστώθηκαν εργασίες που θα μπορούσε να εκτελέσει ο ανάδοχος για να περιορίσει τις καθυστερήσεις”, αναλαμβάνοντας εμμέσως την ευθύνη. Έτσι, το υπουργείο αποδέχτηκε το δικαίωμα του αναδόχου να ζητήσει αποζημίωση, το ακριβές ύψος της οποίας παραμένει άγνωστο, καθώς “θα οριστικοποιηθεί μετά την υποβολή όλων των απαιτούμενων δικαιολογητικών και την εξέτασή τους από την Αναθέτουσα Αρχή”.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται να επιβεβαιώσει το υψηλό κόστος που προκαλούν οι ελλείψεις ωριμότητας στα μεγάλα έργα υποδομής. Οι καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, που δεν αποτελούν ευθύνη του αναδόχου, μεταφράζονται σε σημαντικές αποζημιώσεις προς τις εταιρείες, τις οποίες τελικά επωμίζεται το Δημόσιο.

Το έργο Χερσόνησος–Νεάπολη περιλαμβάνει:

22,44 χλμ. αυτοκινητόδρομου με πλάτος οδοστρώματος 21,5 μ.
9,65 χλμ. παράπλευρου και κάθετου δικτύου
12 γέφυρες μονού κλάδου (1,7 χλμ.)
5 σήραγγες συνολικού μήκους 6,75 χλμ.
5 ανισόπεδους κόμβους

Το τμήμα αυτό αποτελεί το δεύτερο εργοτάξιο του ΒΟΑΚ που έχει ξεκινήσει κατασκευές, μετά το Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος, όπου οι εργασίες προχωρούν. Το έργο των 14,5 χιλιομέτρων, με κόστος 186 εκατ. ευρώ, υλοποιείται επίσης από την ΤΕΡΝΑ και την ΑΚΤΩΡ και έχει ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης.

Η νέα διεκδίκηση των 124 εκατ. ευρώ επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα της επαρκούς προετοιμασίας των μεγάλων έργων πριν από τη δημοπράτησή τους, ένα θέμα που, όπως φαίνεται, κοστίζει ακριβά στην πολιτεία και κατ’ επέκταση στους πολίτες.