'Εκπτωση H-D Sportster για τα 60 χρόνια τους!

Τα Sportster® γιορτάζουν και σας κάνουν δώρα πολλών... κυβικών
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/9/2017

Φέτος η οικογένεια των Sportster κλείνει 60 ολόκληρα χρόνια, και η Harley Davidson μας ενημερώνει πως το γιορτάζει με μία εκπτωτική προσφορά για τα νέα της μοντέλα. Τα Sportster εμφανίστηκαν το 1957, με συνεχή παραγωγή από τότε. Αντικατέστησαν τα KK, Kh και ΚΗΚ, την σειρά που είχε ξεκινήσει to 1952 από τα K Sport και Sport Solo, την στιγμή που μεσουρανούσε ο βασιλείας KR, ο πρόγονος του XR750.

Τα Sportser εισήγαγαν την κωδικοποίηση XL, στο δαιδαλώδες ονοματολογικό δέντρο της Harley Davidson. Από το 1957 μέχρι σήμερα, ας θυμηθούμε επιγραμματικά κάποια από τα σημαντικότερα μοντέλα τους και χρονολογίες:

Το 1972, το Ironhead των χιλίων κυβικών αντικαθιστά το 900, αποδίδοντας πάνω από εξήντα ίππους. Το 1979 μόλις 150 «μανιβελάτα» XLCH έρχονται στην παραγωγή, τα τελευταία. Το ’85 το τελεύταίο Ironhead και την επόμενη χρονιά έρχονται τα 883 και 1100. Το ’90-’91 υιοθετούν το πεντατάχυτο κιβώτιο και το ’93 έρχεται για όλα ο ιμάντας. Το ’03 και ’04 αλλάζουν πλήρως το πλαίσιο και υιοθετούν τις ελαστικές βάσεις κινητήρα και το ’07 ο ψεκασμός γίνεται στάνταρ για όλα τα μοντέλα. Το ’14 μπαίνουν σε μία νέα τελείως, ηλεκτρονική εποχή.

 

 

Δελτίο Τύπου: 

Εδώ και 60 χρόνια, οι μοτοσικλέτες της σειράς Sportster® γράφουν ιστορία συνδυάζοντας τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις, διατηρώντας όμως την εικονική εμφάνιση της Harley-Davidson®. Με αυτόν τον τρόπο, η σειρά Sportster προσφέρει όλη την τεχνολογία μιας σύγχρονης μοτοσικλέτας, με εμφάνιση αναλλοίωτη στο χρόνο.

Φέτος τα Sportster® γιορτάζουν 60 χρόνια νεότητας και προσφέρουν στους επίδοξους μελλοντικούς αναβάτες τους ένα δώρο εφάμιλλο των κυβικών τους.  Δεν ήταν ποτέ πιο εύκολο να αποκτήσετε ένα καινούριο Harley-Davidson® Sportster®.

Συγκεκριμένα, τα μοντέλα των 883 κυβικών θα προσφέρονται με έκπτωση 883€ και τα μοντέλα των 1.200 κυβικών θα προσφέρονται με έκπτωση 1.200€. Ενδεικτικά, το Iron 883 σε χρώμα Black Denim, θα προσφέρεται στην τιμή των 10.190€.

Μην περιμένετε άλλο, προγραμματίστε ένα Test Ride σήμερα και αφήστε το καινούριο σας Sportster® να σας ταξιδέψει.

Η προσφορά ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων. 

Ο Valentino Rossi προπονείται για πρώτη φορά στην Μανταλίκα [VIDEO]

Δεν είχε οδηγήσει ποτέ στην ινδονησιακή πίστα, την οποία βρήκε “διασκεδαστική”
Rossi rides Mandalika
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/1/2026

Καθώς ο εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP είχε αποσυρθεί από τους αγώνες στο τέλος του 2021, λίγους μήνες μόνο πριν η ινδονησιακή πίστα της Μανταλίκα κάνει ντεμπούτο στο Πρωτάθλημα, δεν είχε ποτέ οδηγήσει σε εκείνην. Τώρα, ο Rossi προσθέτει και τη Μανταλίκα στον μακρύ κατάλογο με τις πίστες που έχει οδηγήσει, καθώς οδήγησε τώρα εκεί μαζί με τους αναβάτες της VR46 Academy.

Να επισημάνουμε πως η Ινδονησία -αλλά και ολόκληρη η Ασία- λατρεύει τον Rossi, τόσο για τις αγωνιστικές επιδόσεις όσο και για τον μοναδικό χαρακτήρα του, ενώ ο “γιατρός” είχε κάνει πολλά προωθητικά βίντεο μοτοσυκλετών και παπιών της Yamaha για τις αγορές της ανατολής, λέγοντας μάλιστα και διάφορα τσιτάτα στα ινδονησιακά.

Το 2021 ο CEO της πίστας της Μανταλίκα είχε δηλώσει: “Εύχομαι στον Valentino Rossi ό,τι καλύτερο στη συνταξιοδότησή του, αλλά όλη η χώρα στεναχωρήθηκε που ανακοίνωσε την αποχώρησή του λίγο πριν τον πρώτο αγώνα MotoGP στη Μανταλίκα. Φυσικά, θα θέλαμε πολύ να τον έχουμε εδώ, ακόμη κι αν ερχόταν απλώς για δοκιμές. Θα τον υποδεχόμασταν με ανοιχτές αγκάλες. Η πόρτα μας θα είναι πάντα ανοιχτή για εκείνον.”

Και η στιγμή αυτή έφτασε. Ο Rossi βγήκε στην πίστα με μια Yamaha R1 βαμμένη στα χρώματά του, μαζί με τους αναβάτες της VR46 Academy, στο πλαίσιο προπονητικού ταξιδιού πριν τις δοκιμές της Sepang, οργανωμένου από τον βασικό χορηγό της ομάδας, Pertamina.

Ο Rossi, που είχε κερδίσει το 1997 το ινδονησιακό Grand Prix στα 125cc στο Sentul, δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η πίστα της Μανταλίκα είναι εξαιρετική. Μου αρέσει πολύ γιατί η χάραξη είναι διασκεδαστική, γρήγορη και με ωραία ροή. Επίσης, η άσφαλτος είναι πολύ καλή, με καλό κράτημα και χωρίς σαμαράκια.” Θυμίζουμε πως στα GP εκεί οι αναβάτες κάθε χρονιά εκφράζουν πολλά παράπονα για το κακό κράτημα της πίστας -που συνήθως είναι και σκονισμένη- αλλά και για τις “παγίδες” με χαλίκια που δεν έχουν καλό σχεδιασμό, ενώ εκεί είχαν σημειωθεί πάμπολλες πτώσεις. Μάλιστα το 2025 εκεί είχε σπάσει την κλείδα του ο Marc Marquez, με πολλούς αναβάτες να κριτικάρουν την ασφάλεια της πίστας. Βέβαια, αν ο χορηγός σου είναι Ινδονήσιος, οι φαν της χώρας τρελαίνονται για σένα, και εσύ έχεις έρθει στη Μανταλίκα για λίγους γύρους φωτογράφησης, γιατί να πεις κάτι αρνητικό για την πίστα;

Στην προπόνηση συμμετείχαν επίσης οι Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Luca Marini και Franco Morbidelli, οι οποίοι τώρα κατευθύνονται προς τη Μαλαισία για τις επίσημες δοκιμές MotoGP στη Sepang την επόμενη εβδομάδα.

Παρότι η δική του καριέρα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα έχει ολοκληρωθεί, ο Rossi ελπίζει ότι η Μανταλίκα μπορεί να αποτελέσει σημείο-κλειδί για την ανάπτυξη νέων ταλέντων από την Ινδονησία: “Υπάρχουν πολλοί νεαροί Ινδονήσιοι αναβάτες που ονειρεύονται το MotoGP”, είπε.

“Πρέπει να προσπαθήσουν στο μέγιστο, γιατί τώρα έχουν μια πίστα MotoGP που μπορεί να τους βοηθήσει να εξελιχθούν. Όλοι θέλουν να δουν έναν Ινδονήσιο αναβάτη στο υψηλότερο επίπεδο. Νομίζω ότι αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή.”

Κι αν σας ενδιαφέρουν οι χρόνοι που έγραψε ο Rossi με το GYTR R1 του, ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής ήταν 1,9 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Bagnaia με το Ducati Panigale V2. 

Ακολουθούν οι χρόνοι της παρέας του "γιατρού".

1. Francesco Bagnaia - 1:33.557
2. Marco Bezzecchi +0.053
3. Franco Morbidelli +0.089
4. Fabio Di Giannantonio +0.454
5. Celestino Vietti +0.859
6. Luca Marini +0.869
7. Valentino Rossi +1.878
8. Andrea Migno +4.792
9. Matteo Gabarrini +4.865

Ετικέτες