Ενημέρωση της "ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΕΒΜΕ" για παραπλανητικό site πώλησης δικύκλων Honda!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

26/3/2020

Με την παρακάτω επιστολή, ο επίσημος εισαγωγέας της Honda στην Ελλάδα, ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΕΒΜΕ, ενημερώνει για ένα πολύ σημαντικό θέμα σχετικά με την ύπαρξη μιας ιστοσελίδας, η οποία λειτουργεί παραπλανητικά –όπως αναφέρει η επιστολή- με σκοπό την εξαπάτηση υποψήφιων πελατών και την απόσπαση χρηματικών ποσών. Ακολουθεί η επιστολή που λάβαμε από την εταιρεία, που αναφέρει επίσης ότι θα κινηθεί και νομικά για την προάσπιση των συμφερόντων της, αλλά και για την διαφύλαξη του αγοραστικού κοινού:

Παραπλανητική Ιστοσελίδα Πώλησης Δίκυκλων Honda

Περιήλθε στην αντίληψή μας η ύπαρξη της παραπλανητικής ιστοσελίδας πώλησης δίκυκλων Honda https://σκούτερ.ελ/ όπου χρησιμοποιείται παρανόμως η επωνυμία της εταιρίας Αφοί Σαρακάκη ΑΕΒΜΕ με στόχο να αποσπάσει χρήματα από δυνητικούς καταναλωτές.

Πιο συγκεκριμένα, αναφέρει και παραπέμπει σε προϊόντα HONDA (ενδεικτικώς αναφέρουμε και παραθέτουμε τα μοντέλα scooter Honda EV Cub, Honda PCX Electric, Honda V-Go, Ηonda Μ8, Ηonda D1, Ηonda ΕV-neo, Ηοnda V-Sun V3, Honda Joker S, Honda Mono, Honda T2, Honda H12 κ.α.) που είτε δεν αποτελούν καν προϊόντα της μάρκας HONDA είτε δεν διατίθενται στην ευρωπαϊκή αγορά από την Honda Motor Co. Ltd ή σε κάποια συνδεδεμένη με αυτήν εταιρία, επομένως δεν κυκλοφορούν στην Ελλάδα, δεν εισάγονται και ούτε διανέμονται από τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη.

Είναι προφανές, ότι οι παραπάνω ενέργειες είναι παραπλανητικές, αθέμιτες και καταχρηστικές, και αποτελούν παράβαση των δικαιωμάτων, περιλαμβανομένων βεβαίως και των δικαιωμάτων βιομηχανικής ιδιοκτησίας, τόσο του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη όσο και της Ηonda Motor Co., πλήττοντας το καλό όνομα και τη φήμη τους.

Δηλώνουμε ότι θα προβούμε σε κάθε νόμιμη ενέργεια για την προάσπιση των συμφερόντων και δικαιωμάτων μας καθώς και για τη διεκδίκηση κάθε νόμιμης απαίτησής μας.

Ενημερώνουμε το κοινό και τους πελάτες μας ότι ο επίσημος ιστότοπος της Honda Motor Corporation είναι το www.honda.gr και των δίκυκλων το www.honda-motorcycles.gr στα οποία οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να δουν όλα τα επίσημα προϊόντα που εισάγονται και διατίθενται από την Honda Motor Corporation στην ελληνική αγορά μέσω του επίσημου εισαγωγέα Αφοί Σαρακάκη ΑΕΒΜΕ.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

ACEM: 1.000.000 μοτοσυκλέτες πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2025 - Πτώση στον Βορρά!

Επιπλοκές λόγω της μετάβασης στις Euro5+ προδιαγραφές, αλλά και με θετικά συμπεράσματα

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2026

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών ACEM, οι νέες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις πέντε μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο) έφτασαν το 1.002.848 το 2025, σημειώνοντας πτώση -12,9% σε σχέση με το 2024 (1.150.852).

Η Ισπανία ήταν η μόνη μεγάλη αγορά που κινήθηκε ανοδικά, με 242.580 ταξινομήσεις (+8,3%). Αντίθετα, οι υπόλοιπες 4 χώρες κατέγραψαν αρνητικά αποτελέσματα:

Ιταλία: 331.634 (-6%)
Γαλλία: 179.225 (-16,4%)
Ηνωμένο Βασίλειο: 89.645 (-19,3%)
Γερμανία: 159.764 (-35,7%)

Πτώση είχαμε και στις ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων (50 κ.εκ.) με μοναδική εξαίρεση τη Γερμανία. Οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων στις έξι αγορές που παρακολουθεί η ACEM (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία) έφτασαν τις 142.060 μονάδες, σημειώνοντας πτώση -20,7% σε σχέση με το 2024 (179.231 μονάδες). Η Γερμανία ήταν η μόνη χώρα με άνοδο (15.512 μονάδες, +4,9%).

Σε όλες τις υπόλοιπες αγορές καταγράφηκε μείωση:

Ισπανία: 13.594 (-0,8%)
Βέλγιο: 26.195 (-14,9%)
Ολλανδία: 24.069 (-25,3%)
Γαλλία: 48.526 (-26,4%)
Ιταλία: 14.164 (-35,1%)

Ο Antonio Perlot Γενικός Γραμματέας ACEM δήλωσε τα εξής: “Τα στοιχεία του 2025 επιβεβαιώνουν τη διορθωτική πορεία της αγοράς μετά τη μετάβαση στο Euro 5+, με τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών να επιστρέφουν λίγο πάνω από το ένα εκατομμύριο. Παρότι αυτό σημαίνει πτώση 12,9% σε σχέση με την εξαιρετική χρονιά του 2024 -που είχε ενισχυθεί από μαζικές ταξινομήσεις αποθεμάτων πριν από τα νέα όρια εκπομπών- είναι σημαντικό να δούμε τα αποτελέσματα σε μακροπρόθεσμη βάση. Σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο, οι ταξινομήσεις παραμένουν ισχυρές, αυξημένες κατά 14,7% σε σχέση με το 2019, δείχνοντας ότι το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα δίκυκλα παραμένει σταθερά ανοδικό, με συνεχιζόμενη μετατόπιση από τα μοτοποδήλατα προς τις μοτοσυκλέτες. Παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον στην Ευρώπη, η κατηγορία L συνεχίζει να δείχνει ανθεκτικότητα, παραμένοντας ελκυστική τόσο για μετακίνηση όσο και για αναψυχή. Καθώς κοιτάμε προς το 2026, θα χρειαστεί να περιμένουμε το πρώτο εξάμηνο για να αξιολογήσουμε καλύτερα την πορεία της αγοράς.