Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Custombike - Επιστρέφει στο Custombike Show 2025

Από τις 28 έως τις 30 Νοεμβρίου στο Bad Salzuflen, στη Γερμανία
CUSTOMBIKE SHOW 2025
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/9/2025

Με έπαθλα που φτάνουν συνολικά τις 12.000 ευρώ, το European Custombike Championship επιστρέφει στο πλαίσιο του Custombike Show 2025, της μεγαλύτερης εμπορικής έκθεσης στον κόσμο για custom μοτοσυκλέτες

Ακόμα και 20 χρόνια μετά την πρεμιέρα του, το Custombike Show εξακολουθεί να θεωρείται το κορυφαίο event στον χώρο των custom. Στο εκθεσιακό κέντρο του Bad Salzuflen, στην καρδιά της Γερμανίας, σχεδόν 300 βαριά τροποποιημένες μοτοσυκλέτες θα διαγωνιστούν στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος, ενώ ο συνολικός αριθμός των εκθεμάτων θα ξεπεράσει τις 1.000 μοτοσυκλέτες. Περίπου 200 εκθέτες θα παρουσιάσουν μοτοσυκλέτες, εξαρτήματα, ρουχισμό και αξεσουάρ, θέτοντας νέες τάσεις για τη σκηνή των custom.

CUSTOMBIKE SHOW 2025

Το πρόγραμμα θα είναι γεμάτο εκπλήξεις και θα έχει τα εξής:

  • European Biker Build-Off: Από το 2008 αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της έκθεσης. Το 2025 η αναμέτρηση είναι Harley εναντίον Harley: η American Dream Cycles από τη Γερμανία και η Killer Custom από τη Λιθουανία θα κατασκευάσουν live, μπροστά στο κοινό, δύο ξεχωριστές μοτοσυκλέτες μέσα σε τρεις ημέρες και ο νικητής θα αναδειχθεί από το κοινό.CUSTOMBIKE SHOW 2025

     

  • European Moped Build-Off: Δεύτερη χρονιά, μικρότερη κλίμακα αλλά το ίδιο συναρπαστικό. Γερμανία εναντίον Γερμανίας, δίχρονο εναντίον δίχρονου. Η ομάδα "Zweitaktkeiler" από το Aschendorfer Moor επιστρέφει για ρεβάνς, απέναντι στη "Sollso Moppeds" από το Braunschweig, που θα συμμετάσχει με μια Simson S52.CUSTOMBIKE SHOW 2025

     

  • Διασκέδαση και εκτός μοτοσυκλετών: Για πρώτη φορά στην Ευρώπη, η χορευτική ομάδα "Little Miss Nasty" από τις ΗΠΑ θα παρουσιάσει το εκρηκτικό της rock ’n’ roll burlesque show και τις τρεις ημέρες της έκθεσης. Παράλληλα, tattoo artists θα υποδέχονται τους επισκέπτες στο ειδικό "Tä2s" area.CUSTOMBIKE SHOW 2025

     

Το Bikeshow θα παραμείνει το κεντρικό γεγονός της διοργάνωσης, με τον τίτλο "European Custom Bike Championship". Από την ίδρυσή του μέχρι σήμερα, νικητήριες μοτοσυκλέτες έχουν έρθει από περισσότερες από 20 χώρες. Με 5.000€ για το "Best of Show" και 500 € για κάθε μία από τις υπόλοιπες 14 κατηγορίες, πρόκειται για τον μεγαλύτερο διαγωνισμό custom στην Ευρώπη. Βέβαια τα ποσά που δίνονται μόνο συμβολικά μπορούν να χαρακτηριστούν. Η συμμετοχή είναι ανοιχτή σε επαγγελματίες και ερασιτέχνες, με κάθε στυλ και κάθε βάση μοτοσυκλέτας να είναι δεκτή.

CUSTOMBIKE SHOW 2025

Όσοι επιθυμούν να συμμετάσχουν στο European Championship μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή στο european-custombike-championship.de με φωτογραφίες της μοτοσυκλέτας τους. Η εγγραφή δεν συνεπάγεται αυτόματα συμμετοχή, καθώς αυτή θα επιβεβαιωθεί με πρόσκληση από τον διοργανωτή. Οι μοτοσυκλέτες θα παραταχθούν στις 27 Νοεμβρίου 2025, ενώ η απονομή θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 30 Νοεμβρίου, στη κεντρική σκηνή.

Κατηγορίες βράβευσης -  Με έπαθλο 500€ εκάστη
Craziest Bike, Best Moped, Rookie of the Year, Best Big Twin Performance, Best Paint Job, Best Roadster, Best Metric, Best Sportsbike, Best Bobber, Best Chopper, Best Cafe Racer, Best Oldschool, Best Engineering, Best Radical.

Και για το τέλος το μεγάλο βραβείο

Best of Show – European Custombike Champion – Με έπαθλο 5.000 €!

CUSTOMBIKE SHOW 2025

 

Κοσμοϊστορική αλλαγή KTM : Τέρμα ο Kiska! Προσέλαβε υπεύθυνο σχεδιασμού τον Christof Taubl

Επιστρέφει τον σχεδιασμό των μοτοσυκλετών της σε εσωτερική διαδικασία
KTM Design
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/11/2025

O πολυετής δεσμός της αυστριακής εταιρείας μοτοσυκλετών με τον σχεδιαστικό οίκο KISKA έχει περάσει από πολλά στάδια και για πρώτη φορά φτάνει στον τέλος του!

Ο δεσμός της KTM με την σχεδιαστική εταιρεία KISKA ξεκινάει αρκετά πίσω, όταν στις αρχές της δεκαετίας του ’90 το Αυστριακό εργοστάσιο είχε δημιουργήσει διαγωνισμό με στόχο την ανεύρεση σχεδιαστή, για το τότε νέο LC4.

Η εταιρεία του Gerald KISKA κατόρθωσε να ξεχωρίσει θέτοντας έτσι τα θεμέλια μιας μακράς συνεργασίας που έφτασε μέχρι και τον σχεδιασμό το 1994, από την KISKA, του πλέον γνωστού σε όλους μας λογότυπου της KTM που η εταιρεία διατηρεί έως τώρα.

Το μεγάλο όμως ζήτημα για εμάς στο MOTO είναι πως ο μέχρι πρότινος ισχυρός άνδρας της ΚΤΜ, Stefan Pierer μοιραζόταν μια πολύ στενή, φιλική σχέση με τον Gerald KISKA, με τις απόψεις του δεύτερου να έχουν βάρος στην πλεύση της ΚΤΜ, ακόμα και πέρα από το σχεδιαστικό σκέλος. Γεγονός ίσως όχι πάντα θετικό για την πορεία των Αυστριακών, όπως μερίδα των στελεχών έχει σχολιάσει και απευθείας στον Pierer σε διαφορετικές στιγμές αυτής της μακροχρόνιας πορείας.

KTM Design

Η συνεργασία επεκτάθηκε σταδιακά, με πληθώρα μοντέλων της ΚΤΜ να επιμελούνται από την KISKA και την ανάπτυξη και εδραίωση της μίας, να συμπαρασύρει και την άλλη, ισχυροποιώντας τον δεσμό τους και φτάνοντας μέχρι την μερική εξαγορά του σχεδιαστικού οίκου από τον κατασκευαστή αρχικά σε ποσοστό 13,4%, με αύξηση στο 26% το 2017 και σε 50% στην συνέχεια.

Το κέντρο της σχεδιαστικής εταιρείας μεταφέρθηκε δίπλα στο εργοστάσιο της ΚΤΜ στο Mattighofen αποτελώντας ουσιαστικά πλέον μέρος του ομίλου Pierer Mobility, μαζί με τις KTM, Husqvarna και GasGas. Οι οικονομικές δυσκολίες της Pierer Mobility οδήγησαν σε απόσχιση θυγατρικών όπως η KTM Sportcar GmbH, η MV Agusta αλλά και η KISKA καθώς η Loxone μια εταιρεία αυτοματισμών, απέκτησε το 51% των μετοχών της KISKA , το πλειοψηφικό δηλαδή μετοχικό πακέτο και κατ’ επέκταση, τον έλεγχο του σχεδιαστικού κέντρου, γεννώντας ερωτήματα για το μέλλον και την σχεδιαστική γραμμή των επερχόμενων μοντέλων της ΚΤΜ.

KTM Design
ο Christof Taubl, αντιπρόεδρος στο νέο τμήμα σχεδιασμού​​​ της KTM

Η τελευταία εξέλιξη είναι πως η ΚΤΜ, υπό τον ινδικό πλέον έλεγχο της Bajaj, επαναφέρει τον σχεδιασμό των νέων μοντέλων της σε εσωτερική διαδικασία απομακρύνοντας τον επίσημα από την KISKA , προσλαμβάνoντας και θέτοντας αντιπρόεδρο στο τμήμα σχεδιασμού τον Christof Taubl.

Ο νέος αντιπρόεδρος σχεδιασμού, Christof Taubl, με σπουδές στην βιομηχανική σχεδίαση και μεταπτυχιακές σπουδές στην σχεδίαση μεταφορών, κατόρθωσε μέσα από μια 17ετή πορεία, να ανελιχθεί από junior designer σε υψηλόβαθμο στέλεχος στην… καλά το μαντέψατε... KISKA.

Φυσικά και αυτό δεν αποτελεί εγγύηση για την αισθητική συνέχεια των μοντέλων της πορτοκαλί εταιρείας, αλλά μπορούμε να ελπίζουμε σε μια ομαλή μετάβαση στην νέα εποχή, υπό την διοίκηση ενός ανθρώπου που συμμετείχε στην παλιά, έστω και από άλλη πλέον σκοπιά.