Galfer USA: Νέα εποχή για την εταιρεία - Μετονομάζεται σε GBrakes

Μια νέα γενιά συστημάτων πέδησης υψηλών αποδόσεων για μοτοσυκλέτες
Galfer rebranded GBrakes
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/9/2025

Η Giocar America, γνωστή επί δεκαετίες ως Galfer USA και κύριος διανομέας προϊόντων της Galfer Ισπανίας, ανακοίνωσε επίσημα τη μετάβαση στην νέα επωνυμία GBrakes με μια ολοκληρωμένη σειρά προϊόντων και εξατομικευμένων λύσεων πέδησης για σπορ μοτοσυκλέτες, δρόμου, εκτός δρόμου αλλά και on-off.

Με έδρα στη Νεβάδα, η εταιρεία αξιοποιεί πάνω από 70 χρόνια τεχνογνωσίας τριών γενεών της οικογένειας Milesi. Στην ομάδα της GBrakes συμμετέχουν αναβάτες και αγωνιζόμενοι, οι οποίοι συνεισφέρουν με την εμπειρία τους ώστε κάθε προϊόν να ταιριάζει και να λειτουργεί άψογα στις πραγματικές συνθήκες χρήσης.

Galfer rebranded GBrakes

Η παρουσίαση συνοδεύεται από το νέο site www.GBrakes.com, έναν ολοκληρωμένο προορισμό για δίσκους, τακάκια και σωληνάκια φρένων υψηλής απόδοσης. Επιπλέον, η GBrakes λανσάρει υπηρεσίες εξατομίκευσης, όπως τις custom δισκόπλακες και η δυνατότητα κατασκευής σωλήνων φρένων κατά παραγγελία.

Galfer rebranded GBrakes

Ο CEO της GBrakes, Sandro Milesi, δήλωσε, “Είμαστε ενθουσιασμένοι που εγκαινιάζουμε αυτή τη στρατηγική μετάβαση. Ό,τι μάθαμε τα τελευταία 70 χρόνια από τον παππού και τον πατέρα μου, το εξελίσσουμε σήμερα με τη GBrakes. Η δέσμευση στην απόδοση, το πάθος για τις κοινότητες των αναβατών και η κορυφαία εξυπηρέτηση παραμένουν αναλλοίωτα.”

Galfer rebranded GBrakes

Η GBrakes δεν είναι απλώς μια νέα επωνυμία αλλά η συνέχεια μιας κληρονομιάς που ξεκινά το 1952, όταν ο Maffio Milesi ίδρυσε τη Galfer στη Βαρκελώνη. Το 1992, ο γιος του Giorgio έφερε αυτήν την παράδοση στις ΗΠΑ, ιδρύοντας τη Giocar America και χτίζοντας το όνομα Galfer USA. Σήμερα, η τρίτη γενιά, με τον Sandro Milesi στο τιμόνι, οδηγεί τη GBrakes στη νέα εποχή.Galfer rebranded GBrakes

Οι αναβάτες, οι κατασκευαστές και οι dealers μπορούν να περιμένουν μια πλήρη γκάμα προϊόντων: δίσκους κομμένους με laser, τακάκια υψηλών επιδόσεων, σωληνάκια φρένων από ανοξείδωτο πλέγμα και πλήρη κιτ πέδησης, όλα με πλήρη τεχνική υποστήριξη και εξυπηρέτηση πελατών.

Τα προϊόντα GBrakes είναι ήδη διαθέσιμα στο www.GBrakes.com και διανέμονται μέσω Parts Unlimited, Drag Specialties και Western Power Sports, με συνεχώς διευρυνόμενο δίκτυο συνεργατών και καταστημάτων σε όλη την Αμερική και τον κόσμο.

Galfer rebranded GBrakes

 

Ετικέτες

Ο Valentino Rossi δηλώνει πως δεν θα οδηγήσει “ποτέ ξανά” MotoGP μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξηγεί γιατί δεν του λείπει καθόλου η εμπειρία μιας MotoGP μοτοσυκλέτας.
Rossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Ο Valentino Rossi αποκάλυψε ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ποτέ ξανά μια MotoGP μοτοσυκλέτα, εξηγώντας πως μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες δεν αισθάνεται καμία ανάγκη να επιστρέψει στο τιμόνι ενός κορυφαίου αγωνιστικού πρωτότυπου.

Ο Valentino Rossi μπορεί να αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους θρύλους στην ιστορία του MotoGP, όμως ο ίδιος δηλώνει ξεκάθαρα ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα της κορυφαίας κατηγορίας. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αποσύρθηκε από τα Grand Prix στο τέλος της σεζόν του 2021, όταν πραγματοποίησε την 372η και τελευταία του συμμετοχή στην κορυφαία κατηγορία στη Valencia.

Σε αντίθεση με αρκετούς αντιπάλους του όπως οι Casey Stoner, Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa, που μετά το τέλος της αγωνιστικής τους καριέρας δοκίμασαν ρόλους δοκιμαστών, ο Rossi δεν έχει ανέβει σε μοτοσυκλέτα MotoGP από τη στιγμή που κρέμασε το κράνος του.

“Δεν μου λείπει καθόλου”
Σε ένα βίντεο που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το δείπνο του Hall of Fame του MotoGP την περασμένη χρονιά, ο Dani Pedrosa τον ρώτησε πότε σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Η απάντηση του Ιταλού ήταν απολύτως ξεκάθαρη.

“Ποτέ,” είπε ο Rossi.
Ο ίδιος εξήγησε ότι πολλοί φίλοι των αγώνων τον ρωτούν αν θα ήθελε να κάνει δοκιμές με μια MotoGP μοτοσυκλέτα, όμως η δική του απάντηση παραμένει η ίδια.

“Πολύς κόσμος με ρωτά αν θέλω να δοκιμάσω μια MotoGP μοτοσυκλέτα. Αλλά, αν δεν αγωνίζεσαι, δεν υπάρχει λόγος να το κάνεις. Ειλικρινά δεν μου λείπει. Δεν θέλω να οδηγήσω μία.”

Rossi

Συνεχίζει να οδηγεί -  Διαφορετικές μοτοσυκλέτες
Το γεγονός ότι δεν θέλει να ανέβει ξανά σε πρωτότυπο MotoGP δεν σημαίνει ότι έχει απομακρυνθεί από τη μοτοσυκλέτα. Ο Rossi παραμένει ιδιαίτερα ενεργός, προπονείται συχνά με τους αναβάτες της VR46 Academy και συνεχίζει να οδηγεί σε πίστα.

"Συνήθως οδηγώ μια Yamaha R1, μερικές φορές μια R6. Οδηγούμε επίσης μικρές μοτοσυκλέτες, όπως οι Ohvale. Προπονούμαι με τα παιδιά της Ακαδημίας, με τον Pecco [Bagnaia], τον αδερφό μου [Luca Marini], τον Bezzecchi, τον Franco [Morbidelli]…"

Ο ρόλος του μέντορα
Πλέον ο Rossi έχει περισσότερο ρόλο συμβούλου και μέντορα. Παρακολουθεί τους αναβάτες της VR46 Academy στην πίστα και προσπαθεί να τους βοηθήσει με τη διαχείριση ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, αλλά και με τις μάχες μέσα στον αγώνα.

“Πηγαίνω και τους παρακολουθώ στην πίστα, βλέπω τι κάνουν, αν είναι καλύτεροι ή χειρότεροι από τους άλλους. Προσπαθώ επίσης να τους βοηθήσω στο πώς να διαχειρίζονται ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και πώς να δίνουν μάχες.”

Όταν ο Jorge Lorenzo τον ρώτησε ποιος θεωρεί ότι είναι ο πιο δυνατός αναβάτης εκείνη τη στιγμή, ο Rossi απάντησε χωρίς δισταγμό ότι ο Marco Bezzecchi ήταν τότε ο πιο φορμαρισμένος.

Η εκτίμησή του αποδείχθηκε αρκετά εύστοχη καθώς ο Ιταλός αναβάτης ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2025 στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος με την Aprilia, πετυχαίνοντας τρεις νίκες σε Grand Prix, ενώ ξεκίνησε δυναμικά και το 2026, από την pole position, ηγούμενος του αγώνα Sprint μέχρι την πτώση του και κερδίζοντας τον εναρκτήριο αγώνα της Κυριακής στην Ταϊλάνδη.

Για τον Rossi λοιπόν τα MotoGP παραμένουν κομμάτι της ζωής του, απλώς πλέον από διαφορετική θέση. Και, όπως φαίνεται, χωρίς καμία διάθεση να επιστρέψει ξανά στο τιμόνι μιας πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας MotoGP.

Παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε το πλήρες βίντεο με το γεύμα των Hall of Famers του MotoGP, Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Dani Pedrosa και τον πρόεδρο της διοργάνωσης Carmelo Ezpeleta όπου συζητάνε τις εποχές, τις μεγάλες στιγμές τους, τις προπονήσεις και τους τραυματισμούς τους χωρίς να λείπουν και τα πειράγματα.