Harley-Davidson - Οικονομικά αποτελέσματα δευτέρου τριμήνου 2023

Μισογεμάτο το ποτήρι για την εταιρεία από το Milwaukee, καθόλου καλά τα νέα για τα ηλεκτρικά Livewire
HD 2023
Από το

motomag

31/7/2023

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε τα οικονομικά αποτελέσματα για το δεύτερο τρίμηνο του 2023, τα οποία έχουν θετικές και αρνητικές συνέπειες όσον αφορά τη δυναμική της εταιρείας από το Milwaukee.

Τα ενοποιημένα έσοδα για την εταιρεία του Milwaukee μειώθηκαν κατά 2% το δεύτερο τρίμηνο σε σχέση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2022 (1.446 εκατομμύρια δολάρια το 2023 - 1,469 εκατομμύρια δολάρια το 2022), λόγω της μείωσης των εσόδων κατά 4% στην HDMC -Harley-Davidson Motor Company-, η οποία αντισταθμίστηκε εν μέρει από την αύξηση των εσόδων κατά 19% της HDFS -ακρωνύμιο για το τμήμα Harley-Davidson Financial Services-, το οποίο περιλαμβάνει προγράμματα χρηματοδότησης, ασφάλειας και σέρβις στους αγοραστές της αμερικανικής μάρκας. Τα ενοποιημένα λειτουργικά έσοδα κατά το δεύτερο τρίμηνο μειώθηκαν κατά 20%, λόγω της μείωσης κατά 8% στην HDMC, της μείωσης κατά 31% στην HDFS. Το ενοποιημένο περιθώριο λειτουργικού εισοδήματος (Diluted EPS) -το μέρος του κέρδους μιας εταιρείας που αντιστοιχεί σε κάθε μία από τις μετοχές- το δεύτερο τρίμηνο ήταν μειωμένο κατά 15,3% σε σύγκριση με 18,9% το δεύτερο τρίμηνο πριν από ένα χρόνο (1.22 δολάρια ανά μετοχή το 2023 - 1.46 δολάρια ανά μετοχή το 2022).

HD 2023

Όσον αφορά τις εξαγωγές μοτοσυκλετών παγκοσμίως αυτές μειώθηκαν κατά 10% σε σχέση με πέρυσι (42.9 χιλιάδες το 2023 - 47.9 το 2022), λόγω μιας μη προγραμματισμένης αναστολής παραγωγής που σημειώθηκε το δεύτερο τρίμηνο και είχατε διαβάσει στο MOTO για αυτή. Τα έσοδα μειώθηκαν κατά 4% (1.198 εκατομμύρια δολάρια το 2023 – 1.254 εκατομμύρια δολάρια το 2022), με την παγκόσμια τιμολόγηση να αντισταθμίζει εν μέρει τη μείωση των μονάδων. Τα έσοδα από ανταλλακτικά και αξεσουάρ αυξήθηκαν κατά 1% λόγω των ψηφιακών μέσων, ενώ τα έσοδα από ένδυση μειώθηκαν κατά 14% σε σύγκριση με την περυσινή περίοδο. Το μεικτό περιθώριο κέρδους του δεύτερου τριμήνου αυξήθηκε κατά 4 μονάδες χάρη στην τιμολόγηση, την παραγωγικότητα και τις μεταφορές, υπεραντισταθμίζοντας τις αρνητικές επιπτώσεις από τον μειωμένο όγκο και το συναλλαγματικό ισοζύγιο. Το περιθώριο λειτουργικών εσόδων του δεύτερου τριμήνου μειώθηκε κατά 0,6 μονάδες λόγω των υψηλότερων λειτουργικών εξόδων, συμπεριλαμβανομένου του υψηλότερου κόστους ζωής και των δαπανών του μάρκετινγκ.

Οι παγκόσμιες πωλήσεις μοτοσυκλετών το δεύτερο τρίμηνο αυξήθηκαν κατά 3% σε σχέση με το προηγούμενο έτος αν και στην ευρωπαϊκή αγορά υπήρξε μείωση της τάξης του 6%. Τα έσοδα της HDFS αυξήθηκαν κατά 38 εκατ. δολάρια το δεύτερο τρίμηνο, δηλαδή κατά 19% (240 εκατομμύρια δολάρια το 2023 – 203 εκατομμύρια δολάρια το 2022), κυρίως λόγω των υψηλότερων εσόδων από τόκους και των αυξημένων εσόδων από επενδύσεις. Η μείωση των λειτουργικών εσόδων της HDFS κατά 27 εκατ. δολάρια ή κατά 31% οφείλεται στα υψηλότερα έξοδα τόκων και στις αυξημένες προβλέψεις για πιστωτικές ζημίες (59 εκατομμύρια δολάρια το 2023 – 86 εκατομμύρια δολάρια το 2022). Οι συνολικές καθαρές χρηματοοικονομικές απαιτήσεις στο τέλος του τριμήνου ανήλθαν σε 7.5 δισεκατομμύρια δολάρια, αυξημένες κατά 6% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, κυρίως λόγω της αύξησης των απαιτήσεων χονδρικής.

Τα έσοδα της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας LiveWire (7 εκατομμύρια δολάρια το 2023 – 13 εκατομμύρια δολάρια το 2022), για το δεύτερο τρίμηνο ήταν μειωμένα σε σύγκριση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2022, λόγω των χαμηλότερων πωλήσεων (33 πωλήσεις το 2023 - 225 πωλήσεις το 2022 στο αντίστοιχο διάστημα του δεύτερου τριμήνου). Τα λειτουργικά έξοδα της LiveWire ύψους 32 εκατομμυρίων δολαρίων το δεύτερο τρίμηνο, οφείλονται στις δαπάνες για την ανάπτυξη προϊόντων που σχετίζονται με το λανσάρισμα της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας Del Mar.

HD 2023

O Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Harley-Davidson Jochen Zeitz δήλωσε: "Η Harley-Davidson παρουσίασε συνεχή πρόοδο στην υλοποίηση της στρατηγικής μας Hardwire αυτό το τρίμηνο, παρά τις μακροοικονομικές συνθήκες που επηρεάζουν τόσο την επιχείρηση όσο και τους πελάτες μας. Μετά την αναστολή της παραγωγής που βιώσαμε στα τέλη του τριμήνου, η οποία επηρέασε τις αποστολές μοτοσυκλετών, πετύχαμε αύξηση της λιανικής πώλησης και προσθέσαμε μια ισχυρή αύξηση του μικτού περιθωρίου κέρδους. Είμαστε σίγουροι για την ικανότητά μας να αντιμετωπίσουμε τους βραχυπρόθεσμα προβλήματα και παραμένουμε αισιόδοξοι για το μέλλον, κυρίως μετά την επιτυχημένη παρουσίαση των μοντέλων CVO που αλλάζουν το παιχνίδι και την μεγάλη συμμετοχή της κοινότητάς μας κατά τη διάρκεια του επετειακού μας έτους, ενισχύοντας τη διαρκή δύναμη της μάρκας.”

Ετικέτες

LiveWire: Ψαλιδίζει την τιμή του One στην Ευρώπη ενόψει Honda WN7 – Φέρνει εσωτερικό ανταγωνισμό στη γκάμα της

Μεγάλες μειώσεις στην ευρωπαϊκή τιμή του LiveWire One για να σταθεί απέναντι στην Honda WN7
Livewire One
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/3/2026

Η αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών αρχίζει να ζεσταίνεται και η LiveWire αναπροσαρμόζει επιθετικά την τιμολογιακή πολιτική της για να σταθεί απέναντι στη WN7 της Honda, εγείροντας προβληματισμό για τη στρωμάτωση της δικής της γκάμας.

Η LiveWire προχωρά σε μια εντυπωσιακή μείωση τιμής για το κορυφαίο της μοντέλο One στην ευρωπαϊκή αγορά στα 14.790 ευρώ, περίπου 10.000 ευρώ κάτω από την αρχική του τιμή όταν παρουσιάστηκε. Η κίνηση αυτή έρχεται ως άμεση απάντηση στο νέο ηλεκτρικό μοντέλο της Honda, WN7, που έχει ήδη αρχίσει να ταράζει τα νερά.

WN7

Η Honda WN7, που παρουσιάστηκε στην EICMA 2025, αποτελεί την είσοδο της Honda στην κατηγορία των μεγάλων ηλεκτρικών μοτοσυκλετών. Με απόδοση περίπου 67 ίππων και αυτονομία που κυμαίνεται στα 140 χιλιόμετρα, μπορεί να μην ξεπερνά την LiveWire One σε απόλυτες επιδόσεις, όμως η τιμή της στη Γερμανία, στα €15.409 την καθιστά εξαιρετικά ανταγωνιστική.

Η One εξακολουθεί να υπερέχει σε ισχύ, φτάνοντας περίπου τους 100 ίππους, ενώ προσφέρει και μεγαλύτερη αυτονομία που σε ιδανικές συνθήκες αγγίζει τα 180 χιλιόμετρα. Με τη νέα τιμολόγηση η LiveWire επιχειρεί να κάνει προσιτή την επιλογή της σε γκάμα αναβατών που δεν βρίσκονταν πριν σε δίλημμα λόγω της σημαντικής διαφοράς κόστους.

S2

Πέρα από απάντηση στην ιαπωνική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα όμως, η κίνηση αυτή φαίνεται να χτυπά και εσωτερικά τη γκάμα της εταιρείας. Η LiveWire S2, που ξεκινά από τα 12.290 ευρώ στην Γερμανία, βρίσκεται πλέον επικίνδυνα κοντά τιμολογιακώς στην One σε τιμή, χωρίς να προσφέρει τα ίδια επίπεδα επιδόσεων και εξοπλισμού. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ο υποψήφιος αγοραστής καλείται να επιλέξει ανάμεσα σε δύο μοντέλα με μικρή διαφορά κόστους αλλά αισθητή διαφορά “μεγέθους” και δυνατοτήτων.

Η στρατηγική της LiveWire εγείρει ερωτήματα με την επιθετική μείωση τιμής της One, αντί της τοποθέτησης της S2 ως άμεση αντίπαλο του Honda να προβληματίζει, κάνοντας δύσκολο να επιλέξει κάποιος πλέον την S2, όταν με λίγα παραπάνω χρήματα μπορεί να αποκτήσει ένα σαφώς ανώτερο μοντέλο.

Livewire One

Σε μια αγορά που ακόμα παλεύει να πείσει το ευρύ κοινό να περάσει στην ηλεκτροκίνηση, τέτοιες κινήσεις μπορεί να φέρουν βραχυπρόθεσμα οφέλη σε πωλήσεις, αλλά ταυτόχρονα δημιουργούν εσωτερικές πιέσεις. Το αν η LiveWire θα καταφέρει να ισορροπήσει ανάμεσα στον ανταγωνισμό και τη συνοχή της γκάμας της μένει να φανεί και πιθανότατα να καθορίσει τη θέση της στη εποχή των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.