Honda: Έπιασε το ορόσημο παραγωγής των 500.000.000 δικύκλων!

Μισό δισεκατομμύριο δίκυκλα από την ίδρυσή της μέχρι σήμερα η Honda

honda ορόσημο παραγωγής 2025 - 500.000.000 δίκυκλα

Από το

motomag

22/5/2025

O μεγαλύτερος κατασκευαστής δικύκλων στον κόσμο με διαφορά, η Honda έφτασε φέτος στο ιστορικό παραγωγικό ορόσημο των 500 εκατ. από την ίδρυσής, το οποίο σας είχαμε ενημερώσει ότι “κυνηγούσε” στις αρχές τις χρονιάς.

Η Honda. Ιδρύθηκε το 1948 από τους Soichiro Honda και Takeo Fujisawa στην Ιαπωνία και η πρώτη μοτοσυκλέτα ήταν η Honda Dream D-Type, που παρήχθη την επόμενη ακριβώς χρονιά. Το 1958 η ιαπωνική εταιρεία ξεκινά να παράγει το Super Cub, γνωστό και ως “στρογγυλοφάναρο” που είναι το πιο επιτυχημένο εμπορικά μοντέλο της εταιρείας μέχρι και σήμερα με τις πωλήσεις του να έχουν ξεπεράσει τα 100.000.000 ήδη από το 2017.

Αμέσως μετά η Honda αρχίζει να επεκτείνεται και εκτός Ιαπωνίας. Το 1963 δημιουργεί το πρώτο εργοστάσιο εκτός των συνόρων της, στο Βέλγιο και 4 χρόνια αργότερα δημιουργούν μονάδα παραγωγής και στην Ταϊλάνδη.

Σήμερα ο ιαπωνικός κολοσσός διαθέτει 37 εργοστάσια σε περισσότερες από 20 χώρες, με αυτό τον τρόπο καταφέρνει να έχει μία ετήσια παραγωγή που ξεπερνά τις 20 εκατομμύρια μονάδες. Εν μέρει αυτό εξηγεί και το πως η αθροιστική παγκόσμια παραγωγή έφτασε από τις 400 εκατ. μονάδες στα 500.000.000, μέσα σε μόλις έξι χρόνια, ειδικά αν συνυπολογίσουμε πως είχαμε και μία πανδημία στο ενδιάμεσο. Κι αν σκεφτούμε ακόμη, ότι η Honda έφτασε τις 100 εκατομμύρια μονάδες το 1997, η ανάπτυξή της φαίνεται να αυξάνεται εκθετικά.

Ο ιαπωνικός κολοσσός προσφέρει πλέον στους περισσότερους από 30.000 αντιπροσώπους της παγκοσμίως, από μοτοσυκλέτες, σκούτερ και παπιά για καθημερινή χρήση έως μοντέλα μεγάλου κυβισμού, καθώς και ηλεκτρικά δίκυκλα.

Ο Toshihiro Mibe, διευθυντής, πρόεδρος και εκτελεστικός διευθυντής της Honda Motor Co., Ltd. Δήλωσε σχετικά: “Για τη Honda, η δραστηριότητα των μοτοσυκλετών είναι η «επιχείρηση του ιδρυτή μας» και θα συνεχίσει να είναι η βασική δραστηριότητα της εταιρείας. Στην επιχείρηση μοτοσυκλετών, έχουμε οικοδομήσει την εμπιστοσύνη των πελατών μας μέσω των πολλών προϊόντων και υπηρεσιών μας, γεγονός που μας επέτρεψε να επιτύχουμε σωρευτικό όγκο παραγωγής 500 εκατομμυρίων μονάδων. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους πελάτες μας και όλους τους εμπλεκόμενους φορείς που συμμετείχαν στην επίτευξη αυτού του ορόσημου, από την ανάπτυξη έως την παραγωγή, τις πωλήσεις και την εξυπηρέτηση. Η Honda θα συνεχίσει να αναλαμβάνει την πρόκληση να διευρύνει τη χαρά των πελατών μας σε όλο τον κόσμο”.

Ετικέτες

Honda

ορόσημο

ορόσημο παραγωγής

ορόσημο Honda

https://bit.ly/MOTO_677

Επικαιρότητα

Suzuki: Νέες εκδόσεις για τα V-Strom 800 και GSX-8S στην αυστριακή αγορά

Νέα γραφικά και έξτρα στάνταρ εξοπλισμός - Σε πολύ περιορισμένη διάθεση

Suzuki Αυστρίας - νέες εκδόσεις για τις V-Strom 800 και GSX-8S

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/1/2026

Η Suzuki Αυστρίας παρουσίασε μία νέα έκδοση για το V-Strom 800 και δύο για το GSX-8S, οι οποίες θα κάνουν το επίσημο ντεμπούτο τους στο κοινό στις 6 Φεβρουαρίου.

Οι τρεις νέες εκδόσεις θα παρουσιαστούν στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας της Αυστρίας, η οποία θα πραγματοποιηθεί στην πόλη Wels και προορίζονται για την εγχώρια αγορά, ενώ θα διατεθούν σε πολύ περιορισμένο αριθμό: μόλις πέντε μοτοσυκλέτες για το V-Strom 800 X-Tour, όπως ονομάζεται και από δέκα μοτοσυκλέτες για τις GSX-8S Red Flash και GSX-8S Bule Flash, όπου αντίστοιχα κυριαρχεί το κόκκινο και μπλε χρώμα.

Βασικό στοιχείο διαφοροποίησης των εκδόσεων έναντι των στάνταρ μοντέλων είναι τα χρώματα και τα γραφικά από τα ειδικά αυτοκόλλητα που έχουν χρησιμοποιηθεί. Το V-Strom 800 X-Tour που βασίζεται στην έκδοση με τις χυτές ζάντες αλουμινίου ξεχωρίζει για τα κίτρινα τμήματά του -σε μαύρο η υπόλοιπη μοτοσυκλέτα-, με γραφικά που θυμίζουν χάρτη.

Τα ειδικά αυτοκόλλητα κάνουν την εμφάνισή τους και στις πλαϊνές βαλίτσες του στάνταρ αλουμινένιου τριβάλιτσου, ενώ στάνταρ είναι οι χούφτες στο τιμόνι αλλά και η προστατευτική ποδιά του κινητήρα. Η τιμή του στην Αυστρία έχει οριστεί στα 12.990 ευρώ.

Για το GSX-8S η Suzuki δημιούργησε της εκδόσεις Red Flash και Blue Flash που ξεχωρίζουν μεταξύ τους λόγω του χρώματος που έχει επιλέξει η ιαπωνική εταιρεία για καθεμιά από αυτές, το οποίο δίνει και το όνομα.

Στο Red Flash όπως και στο Blue Flash βλέπουμε επίσης νέα αυτοκόλλητα που καλύπτουν σχεδόν κάθε σημείο των δύο μοτοσυκλετών ακόμη και κάποια ορατά σημεία του πλαισίου. Και οι δύο μοτοσυκλέτες έχουν πλουσιότερο εξοπλισμό έναντι της στάνταρ έκδοσης αφού το στάνταρ τελικό έχει δώσει τη θέση του σε ένα της Akrapovic, το οποίο αυξάνει την απόδοση κατά 2,5 ίππους και 0,14 kg.m, ενώ πιο σημαντικό είναι το όφελος που προκύπτει από τη μείωση του βάρους κατά 2,2 κιλά.

Παράλληλα, στη θέση των στάνταρ φλας έχουν τοποθετηθεί LED, με τον έξτρα εξοπλισμό να ολοκληρώνεται από το κάλυμμα της σέλας. Η τιμή και για τις δύο μοτοσυκλέτες έχει οριστεί στα 11.490 ευρώ.