Honda: Νέος τιμοκατάλογος με E-Clutch μοντέλα και Summer Vibes προσφορές για ADV350 και Forza 350

Προσφορές με όφελος έως 400 ευρώ για τα δύο δημοφιλή σκούτερ
Honda
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

28/5/2026

Η μεγάλη είδηση αυτού του νέου τιμοκαταλόγου είχε γίνει γνωστή πριν καν η Honda τον δημοσιοποιήσει, καθώς η ελληνική της ιστοσελίδα εμπλουτίστηκε με τις νέες λιανικές τιμές των εκδόσεων E-Clutch που μόλις έκαναν το ντεμπούτο τους στη χώρα μας – NX500, CB500 Hornet και CBR500R – ενώ συνοδεύτηκε με μια ακόμη πιο νόστιμη είδηση, καθώς οι συμβατικές εκδόσεις των παραπάνω μοτοσυκλετών έχουν πια μειωμένες τιμές σε σχέση με πριν.

Ήρθαν τα 500άρια Honda με E-Clutch! - Μείωση τιμών NX500, CB500 Hornet, CBR500R άνευ E-Clutch

Τα καλά νέα δεν τελειώνουν εδώ ωστόσο, καθώς η Honda ανακοίνωσε τις καλοκαιρινές προσφορές Summer Vibes, οι οποίες αφορούν δύο δημοφιλή της σκούτερ, τα ADV350 και Forza 350.

Για το πρώτο ο υποψήφιος πελάτης έχει δύο επιλογές: είτε να το αποκτήσει με δωρεάν κάγκελα προστασίας και προβολείς ομίχλης ή, εναλλακτικά, να το αποκτήσει χωρίς αυτά τα δύο στοιχεία εξοπλισμού με μειωμένη τιμή κατά 400 ευρώ!

Όσο για το Forza 350, η προσφορά χαμηλώνει την τιμή του για 350 ευρώ.

Αμφότερες οι προσφορές θα ισχύσουν για περιορισμένο χρονικό διάστημα.

Πέραν αυτών, ο νέος κατάλογος της Honda έχει εν πολλοίς αμετάβλητες τιμές για τις περισσότερες μοτοσυκλέτες της γκάμας της, ενώ στα σκούτερ έχει αναπροσαρμογές της τάξης των 50 ευρώ σε αρκετά μοντέλα.

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟΣ ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ

 

 

 

ΜΟΝΤΕΛΑ

ΤΙΜΗ (€)

 

 

CUBS

 

 

 

ASTREA GRAND 110

2.890

 

 

SUPRA-X 125

3.190

 

 

ICONIC 125

4.390

 

 

SCOOTERS

 

 

 

EM1e

2.590

 

 

VISION 110

2.290

 

 

SH MODE 125

2.790

 

 

PCX 125

3.390

 

 

PCX 125 DX

3.730

 

 

FORZA 125 DREAM DEAL

5.200

 

 

FORZA 125 SMART TOP BOX  DREAM DEAL

5.600

 

 

FORZA 125

5.600

 

 

FORZA 125 SPECIAL EDITION

5.900

 

 

FORZA 125 SMART TOP BOX

6.000

 

 

FORZA 125 SPECIAL EDITION SMART TOP BOX

6.300

 

 

SH125

4.000

 

 

SH125 SPORTY

4.100

 

 

SH125 VETRO

4.100

 

 

SH125 SMART TOP BOX

4.300

 

 

SH125 SPORTY SMART TOP BOX

4.400

 

 

SH125 VETRO SMART TOP BOX

4.400

 

 

SH150

4.150

 

 

SH150 SPORTY

4.300

 

 

SH150 VETRO

4.300

 

 

SH150 SMART TOP BOX

4.450

 

 

SH150 SPORTY SMART TOP BOX

4.600

 

 

SH150 VETRO SMART TOP BOX

4.600

 

 

SH350

5.750

 

 

SH350  SPORTY

5.870

 

 

SH350 SMART TOP BOX

6.150

SUMMER VIBES

(για περιορισμένο χρονικό διάστημα)

SH350 SPORTY SMART TOP BOX

6.270

FORZA 350

6.890

6.540

 

FORZA 350 SPECIAL EDITION

6.990

6.640

 

FORZA 350 SMART TOP BOX

7.410

7.060

 

FORZA 350 SPECIAL EDITION SMART TOP BOX

7.510

7.160

 

ADV 350

7.290

6.890

ή ΔΩΡΟ ΚΑΓΚΕΛΑ ΚΑΙ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ΟΜΙΧΛΗΣ

ADV 350 SMART TOP BOX

7.810

7.410

ή ΔΩΡΟ ΚΑΓΚΕΛΑ ΚΑΙ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ΟΜΙΧΛΗΣ

FORZA 750

13.100

 

 

MC125

 

 

 

MSX125 GROM

4.250

 

 

Z125 MONKEY

4.550

 

 

ST125 DAX

4.420

 

 

CB125F

3.150

 

 

CB125R

5.490

 

 

ON-OFF ADVENTURE

 

 

 

CRF300L

6.300

 

 

CRF300 RALLY

7.670

 

 

NX500

6.990

 

 

NX500 E-CLUTCH

7.490

 

 

NC750X

9.000

 

 

NC750X DCT

10.200

 

 

XL750 TRANSALP

11.500

 

 

XL750 TRANSALP SP. COLOR

11.750

 

 

XL750 TRANSALP E-CLUTCH

12.000

 

 

XL750 TRANSALP SP. COLOR E-CLUTCH

12.250

 

 

X-ADV 750

14.850

 

 

X-ADV 750 SPECIAL EDITION

14.950

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN

16.000

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN SP. COLOR

16.350

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN DCT

17.400

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN DCT SP. COLOR

17.750

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN ES

17.750

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN ES SP. COLOR

18.100

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN ES DCT

19.150

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN ES DCT SP. COLOR

19.500

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE EL. SUSPENSIONS

20.550

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE SP. COLOR EL. SUSPENSIONS

20.900

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE DCT EL. SUSPENSIONS

21.950

 

 

CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE DCT SP. COLOR EL. SUSPENSIONS

22.300

 

 

STREET

 

 

 

GB350S

5.195

 

 

CB500 HORNET

6.650

 

 

CB500 HORNET E-CLUTCH

7.150

 

 

CL500

6.750

 

 

CB650R E-CLUTCH

9.950

 

 

CB750 HORNET

8.750

 

 

CB750 HORNET E-CLUTCH

9.250

 

 

CB1000 HORNET

11.850

 

 

CB1000 HORNET SP

13.850

 

 

CUSTOM

 

 

 

CMX500 REBEL

7.350

 

 

CMX500 REBEL SP

7.820

 

 

CMX1100

12.500

 

 

CMX1100 DCT

13.900

 

 

CMX1100 TOURING

13.700

 

 

CMX1100 DCT TOURING

15.100

 

 

CMX1100 DCT SPECIAL EDITION

14.600

 

 

SPORT TOURING / TOURING

 

 

 

NT1100 ME ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ

16.500

 

 

NT1100 DCT ΜΕ ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ

17.900

 

 

NT1100 DCT ΜΕ ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ ELECTRIC SUSPENSIONS

19.400

 

 

GL1800 B DCT

33.500

 

 

GL1800 TOUR DCT

44.100

 

 

SUPERSPORT

 

 

 

CBR500R

7.400

 

 

CBR500R E-CLUTCH

7.900

 

 

CBR650R E-CLUTCH

10.490

 

 

CBR600RR

12.900

 

 

CBR1000RR-R ST

26.200

 

 

CBR1000RR-R SP

30.800

 

 

OFF-ROAD

 

 

 

CRF250R

10.000

 

 

CRF250RΧ

10.400

 

 

CRF250RWE

12.000

 

 

CRF450R

11.000

 

 

CRF450RX

11.400

 

 

CRF450RWE

14.000

 

 

MONTESA COTA / TRIAL

 

 

 

MONTESA 4RIDE

9.300

 

 

MONTESA COTA 4RT 301RR

12.000

 

 

MONTESA COTA 4RT 301RR REPSOL RACE REPLICA

12.000

 

 

 

 

Επεισοδιακό ταξίδι του Κωνσταντίνου Μητσάκη στη Λευκορωσία-Ουκρανία με KOVE 800X PRO [Photos]

Ο Έλληνας αναβάτης έζησε από κοντά το πολεμικό κλίμα
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/5/2026

Η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. συνεργάστηκε για ακόμη μία φορά με τον Κωνσταντίνο Μητσάκη, στηρίζοντας ένα απαιτητικό οδοιπορικό με πρωταγωνίστρια την KOVE 800X PRO και προορισμό τη Λευκορωσία και την Ουκρανία.

Το ταξίδι αυτό μόνο εύκολη υπόθεση δεν ήταν αφού η Ουκρανία βρίσκεται σε πόλεμο, με όποιους κινδύνους και εμπόδια μπορεί να συνεπάγεται αυτό. Χαρακτηριστικά είναι και τα λόγια του Μητσάκη: “Η Λευκορωσία και το Γεωγραφικό Κέντρο της Ευρώπης, στη Λιθουανία, συνιστούσαν τους δύο εξεζητημένους ταξιδιωτικούς προορισμούς του KOVE ΛΕΥΚΟΡΩΣΙΑ / ΟΥΚΡΑΝΙΑ 2026, ενός οδοιπορικού που θα διέτρεχε 10 ευρωπαϊκές χώρες, περνώντας από την περιοχή των Σκοπίων, τη Σερβία, την Ουγγαρία, τη Σλοβακία, την Πολωνία, τη Λευκορωσία, τη Λιθουανία, την Ουκρανία, τη Ρουμανία και τη Βουλγαρία. Όμως, κορύφωση του οδοιπορικού στην Ανατολική Ευρώπη θα αποτελούσε η διάσχιση της εμπόλεμης Ουκρανίας, με προορισμό την πόλη Λβιβ και την πρωτεύουσα Κίεβο.

kove

Η γνωστή, μόνιμη εμμονή μου για συναρπαστικές δίτροχες εμπειρίες και πιο αλλόκοτες ανθρώπινες ιστορίες, αυτή τη φορά θα με οδηγούσε στα μονοπάτια μιας πραγματικά ριψοκίνδυνης περιπέτειας. Αψηφώντας τον θανάσιμο κίνδυνο που εγκυμονεί ένα ταξίδι με μοτοσυκλέτα στην εμπόλεμη ζώνη της Ουκρανίας, είχα αποφασίσει να επιχειρήσω το τολμηρό εγχείρημα να οδηγήσω την KOVE 800X PRO σε μία από τις πιο επικίνδυνες περιοχές του κόσμου, ευελπιστώντας να μην αποτελέσω τον στόχο ρωσικών πυραύλων ή drones!”

Ο Έλληνας αναβάτης διέσχισε Σκόπια, Σερβία, Ουγγαρία, Σλοβακία και Πολωνία με μόλις τρεις διανυκτερεύσεις, γράφοντας τα πρώτα 2.650 χιλιόμετρα, ενώ αφιέρωσε και λίγο χρόνο στον αγαπημένο του ποταμό Δούναβη. Κάπως έτσι έφτασε στη Λευκορωσία, που αποτελεί έναν από τους πιο αινιγματικούς προορισμούς της Ευρώπης.

Η είσοδος του Μητσάκη στην χώρα έγινε μετά από αυστηρό έλεγχο, όπως λήψη βιομετρικών δεδομένων, σφραγίδα εισόδου στο διαβατήριο, έλεγχο στις φωτογραφίες του κινητού και του προσωπικού προφίλ στα social media, μία διακριτική ανάκριση από τους ευγενέστατους συνοριοφύλακες αλλά και έλεγχο της KOVE 800X PRO με μηχάνημα X-Ray!

Ακολουθούν οι πρώτες εντυπώσεις του ταξιδιώτη: “Παρόλο που η Λευκορωσία ανεξαρτητοποιήθηκε από την πρώην ΕΣΣΔ το 1990, η Brest ήταν γεμάτη με σύμβολα-μνήμες της σοβιετικής εποχής: αστικά αρχιτεκτονήματα σοσιαλιστικού ρεαλισμού, περίτεχνα σοβιετικά ψηφιδωτά με ιδεολογικά μηνύματα, σφυροδρέπανα, σοβιετικά αστέρια και λογότυπα, αγάλματα του Λένιν και κομμουνιστικά σφυροδρέπανα λειτουργούσαν σαν μια χρονομηχανή που με μετέφερε πίσω, σε αλλοτινές ιστορικές περιόδους!

"Απογευματινή άφιξη στο Minsk, check-in στο κατάλυμα, ένα καθαρό hostel στο κέντρο της πρωτεύουσας, γρήγορο μπάνιο και μια πρώτη βόλτα στους δρόμους του Minsk. Πριν ο ήλιος γύρει να κοιμηθεί, επισκέφθηκα το εκπληκτικό Μουσείο-Στούντιο Γλυπτικής 'Zair Azgur Memorial Studio', τον χώρο όπου ο διάσημος γλύπτης Zair Azgur κατασκεύαζε για το σοβιετικό καθεστώς γλυπτά και αγάλματα ιστορικών μορφών και συμβόλων της σοβιετικής εποχής. Εδώ είχα την ανεπανάληπτη εμπειρία να βρεθώ περιτριγυρισμένος από τον Λένιν, τον Στάλιν και τον Μαρξ.”

kove

Στο Minsk ο Κωνσταντίνος Μητσάκης έμεινε για τρεις ημέρες και ύστερα προσπάθησε να περάσει τα σύνορα της Λιθουανίας, χωρίς όμως αποτέλεσμα, αφού απαγορευόταν η διέλευση μοτοσυκλετών από τη Λευκορωσία στη Λιθουανία! Αυτό σήμαινε πως ο Έλληνας αναβάτης θα έπρεπε να διανύσει επιπλέον 1.200 χιλιόμετρα και να περάσει από την Πολωνία για να φτάσει στον προορισμό του.

Μάλιστα δύο ημέρες πριν την άφιξή του στην Ουκρανία σημειώθηκε ο φονικότερος βομβαρδισμός της χώρας από την αρχή του έτους, με πάνω από 1.100 drones και δεκάδες βαλλιστικούς πυραύλους, όμως αυτό δεν στάθηκε εμπόδιο και ο Κωνσταντίνο Μητσάκης ήταν αποφασισμένος να περάσει τα σύνορα της Ουκρανίας. Μετά από μία ακόμη ανάκριση από τους συνοριοφύλακες, η είσοδος στην εμπόλεμη ζώνη είχε γίνει πραγματικότητα.

Η πρώτη διανυκτέρευση στην Ουκρανία έγινε στην πόλη Λβιβ, χωρίς να γίνεται αντιληπτός ο πόλεμος και η ζωή κυλούσε φυσιολογικά σε κανονικούς ρυθμούς, ενώ στη συνέχεια ο Μητσάκης άρχισε να κατευθύνεται προς την ουκρανική πρωτεύουσα, με τα αισθήματα της αγωνίας και της ανασφάλειας να εμφανίζονται, όπως είναι λογικό. Ο ίδιος αφηγείται: “Η απογευματινή άφιξή μου στο Κίεβο έγινε κάτω από βροχή και με απρόσμενο μποτιλιάρισμα στο κέντρο της πόλης. Στην ουκρανική πρωτεύουσα είχα προγραμματίσει (εκτός απροόπτου) τρεις διανυκτερεύσεις, ενώ καθοριστικό ρόλο στην επιλογή του ξενοδοχείου έπαιξαν οι χρήσιμες συμβουλές ενός ντόπιου συντρόχου που συνάντησα στην είσοδο της πρωτεύουσας: 'ξενοδοχείο κατά προτίμηση κοντά σε σταθμό μετρό, μιας και είναι το ασφαλέστερο καταφύγιο σε περίπτωση βομβαρδισμού!' Έτσι κι έκανα τελικά…

"Την επόμενη μέρα ένας λαμπερός ήλιος οδήγησε τη δίτροχη περπατησιά μου στην κεντρική Πλατεία Ανεξαρτησίας (Maidan). Με αφετηρία την ιστορικότερη πλατεία της ουκρανικής πρωτεύουσας, που έχει συνδεθεί άρρηκτα με τους κοινωνικούς και πολιτικούς αγώνες των Ουκρανών (Πορτοκαλί Επανάσταση–2004, Επανάσταση της Αξιοπρέπειας–2014), ξεκίνησα την περιήγησή μου στους δρόμους και στα αξιοθέατα της ουκρανικής πρωτεύουσας. Πάντα όμως με το βλέμμα ψηλά στον ουρανό, υπό τον φόβο των ρωσικών drones.”

kove

Η στιγμή που έζησε τον πόλεμο στο πετσί του δεν άργησε: “Μεσημέρι στο υπαίθριο πάρκινγκ του ξενοδοχείου λίπαινα την αλυσίδα της KOVE 800X PRO, όταν ξαφνικά άρχισαν να ηχούν αντιαεροπορικές σειρήνες συναγερμού. Πανικόβλητος άφησα παράμερα τη μοτοσυκλέτα και άρχισα να τρέχω στο εσωτερικό του ξενοδοχείου για να προστατευτώ. Φόβος και τρόμος! Μετά από περίπου 5 λεπτά ακούστηκαν τα πρώτα αντιαεροπορικά πυρά και ακολούθησαν πάμπολλες ισχυρές εκρήξεις. Εντέλει, το πολεμικό σκηνικό κράτησε περίπου μισή ώρα, και μετά ηρεμία και πάλι.

"Στο χρονικό διάστημα που μεσολάβησε και που μού φάνηκε ολόκληρος αιώνας, συνειδητοποίησα με τον πλέον δραματικό τρόπο πως δεν αποτελούσα τον νοερό θεατή μιας κινηματογραφικής ταινίας, αλλά αντίθετα πρωταγωνιστούσα σε μια ρεαλιστική περιπέτεια προσωπικής επιβίωσης. Εδώ στο Κίεβο μόλις είχα πάρει το βάπτισμα του πυρός (κυριολεκτικά) στην εμπόλεμη Ουκρανία. Οι ντόπιοι, αντίθετα, δεν φάνηκε να αναστατώνονται ιδιαίτερα, αλλά μάλλον αντιμετώπισαν με αδιαφορία το συγκεκριμένο περιστατικό. Μετά από 4 χρόνια πολέμου και δεκάδες βομβαρδισμούς, λογικό είναι να έχουν συνηθίσει τη θανάσιμη καθημερινότητα.

"Ήταν η δεύτερη μέρα μου στο Κίεβο. Την προηγούμενη μέρα είχα επισκεφθεί την Πλατεία Ανεξαρτησίας, της οποίας ένα τμήμα έχει μετατραπεί σ’ ένα συγκινητικό μνημείο με χιλιάδες φωτογραφίες πεσόντων στρατιωτών και αναρίθμητες (μικρές και μεγάλες) ουκρανικές σημαίες. Λίγο πιο μακριά, μπροστά στη Μονή του Αγίου Μιχαήλ, παροπλισμένα τανκς, κατεστραμμένα επιβατικά αυτοκίνητα, drones και πλήθος πολεμικού εξοπλισμού σε κοινή θέα, αποτελώντας τις σοκαριστικές μαρτυρίες του πολέμου.

"Την τρίτη –και τελευταία– μέρα στο Κίεβο έκανα μια μεγάλη βόλτα στους δρόμους της ουκρανικής πρωτεύουσας. Όπως στην Λβιβ, έτσι και στο Κίεβο, τα στιγμιότυπα  καθημερινότητας που αντίκριζα με τίποτα δεν μαρτυρούσαν την εμπόλεμη κατάσταση που επικρατούσε στη χώρα. Πλήθος κόσμου περπατούσε στους δρόμους της πόλης, παντού ανοικτά καταστήματα, λεωφόροι γεμάτες αυτοκίνητα και λεωφορεία, κατάμεστα τα πάρκα από κόσμο! Η ζωή κυλούσε ήρεμα και φυσιολογικά στο ηλιόλουστο Κίεβο, μέχρι τον επόμενο βομβαρδισμό! Και παρά τα τακτικά πλήγματα από drones, πουθενά στο ιστορικό κέντρο της πόλης δεν είδα βομβαρδισμένα κτίσματα ή κατεστραμμένα μνημεία – μόνο στα προάστια της πρωτεύουσας εντόπισα κατεστραμμένα κτίρια.

kove

"Νωχελικά απλωμένη στις όχθες του ποταμού Δνείπερου, η μητρόπολη της Ουκρανίας διέθετε μια γοητευτική πολεοδομική όψη, την οποία συνέθεταν οι παραποτάμιες αριστοκρατικές γειτονιές, οι περίλαμπρες Ορθόδοξες Μονές, τα κρατικά κτίρια σοβιετικής αρχιτεκτονικής, οι πολύβουες κεντρικές πλατείες, τα γαλήνια πάρκα, τα ανηφορικά καλντερίμια της Άνω Παλαιάς Πόλης και οι δενδροφυτεμένες λεωφόροι. Βασικό στοιχείο της ταυτότητας του Κιέβου συνιστούσε φυσικά το τεράστιο άγαλμα της Μητέρας Ουκρανίας (ύψος αγάλματος 62 μ.) που δέσποζε στη δεξιά όχθη του Δνείπερου και δέχθηκε την επίσκεψή μου. Κατασκευασμένο το 1981 από ανοξείδωτο χάλυβα, το εμβληματικό μνημείο υψωνόταν με μεγαλοπρέπεια στον ορίζοντα του Κιέβου και έμοιαζε να προστατεύει την ουκρανική πρωτεύουσα από τις εχθρικές επιδρομές.

Ξημερώματα, ώρα 04:10! Την τελευταία νύχτα στο Κίεβο ξύπνησα έντρομος από τις αντιαεροπορικές σειρήνες και το τηλέφωνο που χτυπούσε επίμονα. Μέσα σε λίγα λεπτά βρέθηκα στη ρεσεψιόν και μαζί με τους υπόλοιπους πελάτες του ξενοδοχείου τρέξαμε στον κοντινό σταθμό μετρό HOLOSIIVSKA που εκτελούσε χρέη τοπικού καταφυγίου. Για δύο ώρες βίωνα σιωπηλός το σοκ μιας νυχτερινής επίθεσης με drones και βαλλιστικούς πυραύλους, ενώ δύο νεαροί Ουκρανοί που μιλούσαν αγγλικά μού περιέγραφαν τον πρόσφατο εγκλωβισμό δικών τους ανθρώπων κάτω από συντρίμμια πολυκατοικιών. Κάποιοι γλίτωσαν, άλλοι όχι!

Λήξη συναγερμού, επιστροφή στο ξενοδοχείο, πρόχειρο πρωινό, πακετάρισμα αποσκευών στη μοτοσυκλέτα και αναχώρηση μέσα στην πρωινή αχλή με προορισμό τα σύνορα της Ρουμανίας, 560 χλμ. νότια. Δίχως απρόοπτα ή δυσάρεστα γεγονότα καθοδόν, αργά το ίδιο απόγευμα (μετά από 11 ώρες οδήγησης) ο Ουκρανός συνοριοφύλακας σφράγιζε το διαβατήριό μου και άνοιγε τη μπάρα να περάσω στη Ρουμανία. Πριν όμως πατήσω μίζα, κοντοστάθηκα λίγο, κοίταξα πίσω μου σιωπηλός τη λαβωμένη Ουκρανία που με αποχαιρετούσε και συλλογίστηκα με θλίψη: Τέσσερα χρόνια πολέμου και η ειρήνη ξεχάστηκε…”