Η επέτειος του μεγαλύτερου ταξιδιού με μοτοσυκλέτα !

Ο Emilio Scott γύρισε δύο φορές τη Γη σε 10 χρόνια!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

2/4/2020

Με αφορμή το άρθρο για το επικό ταξίδι του Sjaak Lucassen και το γεγονός ότι ίσως είναι ο πιο κοσμογυρισμένος ταξιδιώτης, μπήκαμε στη διαδικασία να δούμε ποιος πραγματικά είναι αυτός που κατέχει το ρεκόρ Guinness και όπως αποδείχτηκε όχι… δεν είναι ο Lucassen, αλλά ο Αργεντίνος Emilio Scotto! Σαν σήμερα μάλιστα, στις 2 Απριλίου του 1995 πριν από 25 χρόνια, ο Scotto ολοκλήρωσε ένα ταξίδι 735.000 χιλιομέτρων (κοινώς έκανε δύο φορές τον κύκλο της γης) και διάρκειας δέκα ολόκληρων χρόνων με μόλις $300 στην τσέπη, καβάλα στη Honda Gold Wing 1100, την Black Princess όπως την ονόμασε.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού ο Scotto πέρασε από 280 χώρες και γέμισε με σφραγίδες δεκατρία (13) διαβατήρια των εξηντατεσσάρων (64) σελίδων, ενώ πέρα απ’ τα απίστευτα μέρη που είδε, γνώρισε διάσημους ανθρώπους, όπως τον Muhammad Ali, ο οποίος του έδωσε και 50 δολάρια συμβάλλοντας στο ταξίδι του. Ακόμη, ευλογήθηκε απ’ τον Πάπα John Paul τον δεύτερο, ενώ γνώρισε και τον αστροναύτη Buzz AldrinΌπως αναφέρει και ο ίδιος, δεν διάλεξε αυτός τη Gold Wing αλλά το αντίθετο, καθώς την ημέρα που είχε πάει με ένα συνάδελφό του να χαζέψουν μοτοσυκλέτες στις εκθέσεις των αντιπροσωπειών, είδε την αφίσα της “χρυσόφτερης” και το σλόγκαν που τη συνόδευε: “Πάνω σε δύο ρόδες, ο κόσμος είναι δικός σου!” Έκτοτε, ο Αργεντινός αναβάτης μαζί με τη μοτοσυκλέτα υιοθέτησε το σλόγκαν ως μότο του.

Χρειάστηκε να περάσουν δύο χρόνια απ’ τη στιγμή που ολοκλήρωσε το ταξίδι του, μέχρι να μπει στο βιβλίο Guinness, ενώ από τότε δεν έχει βρεθεί κάποιος να εκθρονίσει τον Scotto. Τέλος, έχει συμπεριληφθεί στη λίστα με τους πιο σημαντικούς ταξιδιώτες της ανθρωπότητας, στην οποία συμπεριλαμβάνονται οι Marco Polo, Christopher Columbus, Magellan Livingston, Amelia Earhart, Armstrong κλπ. 

Η ACEM εκφράζει MOTO-ανησυχία για την εμπορική συμφωνία ΕΕ-ΗΠΑ

Η βιομηχανία μοτοσυκλέτας καλεί για άμεση δράση καθώς επιβάλλονται απαγορευτικοί δασμοί από τις ΗΠΑ στις ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες
Η ACEM εκφράζει MOTO-ανησυχία για την εμπορική συμφωνία ΕΕ-ΗΠΑ
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/8/2025

Η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών (ACEM) εκφράζει σοβαρή ανησυχία ότι η συμφωνία ΕΕ-ΗΠΑ της 21ης Αυγούστου δεν ανταποκρίνεται πραγματικά στις εμπορικές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι ευρωπαίοι κατασκευαστές

Η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών (ACEM) εκπροσωπεί τους κατασκευαστές μοτοποδηλάτων, μοτοσυκλετών, τρίτροχων και τετράτροχων οχημάτων (οχήματα κατηγορίας L) στην Ευρώπη.

Μέλη της ACEM είναι 17 κατασκευαστικές εταιρείες: BMW Motorrad, Bombardier Recreational Products (BRP), Ducati Motor Holding, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, KTM, KYMCO, MV Agusta, Peugeot Motorcycles, Piaggio, Polaris Industries, Royal Enfield, Suzuki, Triumph Motorcycles, Yamaha και Zero Motorcycles.

Usa Eu Tariff War

Αν και αναγνωρίζονται οι διπλωματικές προσπάθειες και από τις δύο πλευρές του Ατλαντικού, το αποτέλεσμα της συμφωνίας αφήνει τη βιομηχανία μοτοσυκλετών της Ευρώπης αντιμέτωπη με τον νέο γενικό δασμό 15% για προϊόντα που εξάγονται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Επιπλέον, οι ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες, ανταλλακτικά και αξεσουάρ υπόκεινται πλέον και σε δασμούς 50% για το περιεχόμενο χάλυβα τους.

Αυτό το μη ισορροπημένο πλαίσιο δημιουργεί μια οικονομικά μη βιώσιμη κατάσταση για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές, καθώς το ατσάλι αποτελεί θεμελιώδες στοιχείο στην κατασκευή μοτοσυκλετών. Η διατήρηση τιμωρητικών δασμών απειλεί την ανταγωνιστικότητα των μελών της ACEM (Association des Constructeurs Européens de Motocycles) και θέτει σε κίνδυνο τις θέσεις εργασίας που υποστηρίζουν σε ολόκληρη την Ευρώπη και τις ΗΠΑ. Η τρέχουσα ρύθμιση ουσιαστικά εισάγει δυσκολίες και ανισότητες στην μεταχείριση, υπονομεύοντας δεκαετίες επιτυχημένων διατλαντικών επιχειρηματικών σχέσεων.

Αν και η Συμφωνία προβλέπει μελλοντικές συζητήσεις για επανεξέταση των δασμών για τον χάλυβα, το αλουμίνιο και τα παράγωγά τους, η ACEM τονίζει ότι αυτές οι συζητήσεις πρέπει να ξεπεράσουν τις ασαφείς δεσμεύσεις και να οδηγήσουν σε συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα και μετρήσιμα αποτελέσματα. Η βιομηχανία δεν μπορεί να αντέξει παρατεταμένη αβεβαιότητα όσο παραμένουν θεμελιώδη ανταγωνιστικά μειονεκτήματα. Οι ευρωπαίοι κατασκευαστές χρειάζονται άμεση σαφήνεια σχετικά με το πότε θα επιτευχθεί και ποια θα είναι αυτή η διευκόλυνση. Προχωρώντας, η ACEM θα συνεχίσει τη συστηματική συνεργασία της με τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα, παρέχοντας τεχνογνωσία και την οπτική της βιομηχανίας για τις συνεχιζόμενες διαπραγματεύσεις.

Usa Eu Tariff War

Ο Antonio Perlot, Γενικός Γραμματέας της ACEM, δήλωσε, "Αν και αναγνωρίζουμε τις προσπάθειες της Επιτροπής, η Συμφωνία Πλαισίου, όπως έχει, αποτελεί μια βαθιά ανεπαρκή απάντηση στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ευρωπαϊκή βιομηχανία. Πέρα από τον δασμό 15% για τα γενικά προϊόντα, οι νέοι δασμοί 50% στο περιεχόμενο χάλυβα καθιστούν ουσιαστικά ανενεργά τα οφέλη της συμφωνίας για τους κατασκευαστές μοτοσυκλετών. Δεν μπορούμε να αποδεχτούμε μια κατάσταση όπου οι ευρωπαϊκές εταιρείες παραμένουν σε σοβαρό ανταγωνιστικό μειονέκτημα λόγω ημιτελών διαπραγματεύσεων. Η ευρωπαϊκή βιομηχανία μοτοσυκλέτας ζητά μια ισορροπημένη διαπραγματευτική λύση για το διατλαντικό εμπόριο, που θα αποκαθιστά τον υγιή ανταγωνισμό και την αμοιβαία πρόσβαση στις αγορές."