Η MOTUL τεχνικός συνεργάτης της APRILIA στο MotoGP

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/3/2015

Η Aprilia μπαίνει σε λίγες ώρες, και επίσημα πλέον, στα MotoGP, ένα χρόνο νωρίτερα από το αρχικό της πλάνο. Από την MOTUL μαθαίνουμε τις λεπτομέρειες της μεταξύ τους συνεργασίας, που είναι ακόμα ένας από τους λόγους που οι Ιταλοί πέτυχαν γρηγορότερα το στόχο τους! Η διεθνής εταιρεία λιπαντικών θα είναι τεχνικός συνεργάτης της Aprilia, αυξάνοντας έτσι περαιτέρω την συμμετοχή της στο κορυφαίο αγώνισμα μοτοσυκλέτας.

Η ομάδα θα χρησιμοποιήσει την αγωνιστική σειρά λιπαντικών ‘Factory Line’ και την σειρά ‘Motul MC Care’ για το φετινό MotoGP. Η APRILIA έχει συνεργαστεί στενά με την MOTUL για την ανάπτυξη ενός πειραματικού λιπαντικού κινητήρων, ειδικά σχεδιασμένο για το νέο πρωτότυπο RS-GP της ιταλικής κατασκευάστριας.

Όπως συμβαίνει και με όλα τα άλλα πρωτότυπα που χρησιμοποιούνται στους αγώνες Grand Prix, οι μοτοσυκλέτες της Aprilia και τα λιπαντικά της Motul πρέπει να πληρούν τους ακραίους τεχνικούς περιορισμούς που ορίζονται από τις απαιτήσεις αυτής της δοκιμασίας: ταχύτητα, απόδοση, συνέπεια και αξιοπιστία.

Η νέα αυτή συνεργασία είναι το αποτέλεσμα ενός πλάνου τεχνικής εξέλιξης που ξεκίνησε το 2012 με την ομάδα ParkinGO MTC APRILIA Racing στο WSBK. Στην κατηγορία Superbike η Aprilia έχει αποδείξει ότι είναι ένας ισχυρός αντίπαλος, κερδίζοντας 7 παγκόσμιους τίτλους τα τελευταία 5 χρόνια. Για την σεζόν 2015, και ταυτόχρονα με τις προσπάθειές της στο WSBK και το Superstock, η Aprilia θα συμμετέχει και στο MotoGP, ένα χρόνο νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα που είχε αρχικά ανακοινώσει.

Η APRILIA Racing Team Gresini θα επωφεληθεί από το σημαντικό ταλέντο δύο εκ των μεγαλύτερων stars της μοτοσυκλέτας, τον πρώην Παγκόσμιο Πρωταθλητή και επί σειρά ετών αναβάτη της Aprilia Ιταλό Marco Melandri, ο οποίος έχει δείξει την ανταγωνιστικότητά του τόσο στο MotoGP, όσο και στο Superbike, και τον Ισπανό Alvaro Bautista που φέρνει την εμπειρία του από την Suzuki και την Honda.

Η Hélène Zaugg, Επικεφαλής Επικοινωνίας και Motorsport της Motul σχολίασε σχετικά με την νέα αυτή εταιρική σχέση: «Η Aprilia είναι η τρίτη κατασκευάστρια εταιρεία, μαζί με την Yamaha και την Suzuki, η οποία έχει αποθέσει την εμπιστοσύνη της στα προϊόντα της Motul για τις αγωνιστικές της δραστηριότητες στο κορυφαίο αγωνιστικό επίπεδο της μοτοσυκλέτας. Είμαστε πολύ περήφανοι και χαρούμενοι που θα ενταχθούμε στην ομάδα της APRILIA σε αυτή την μεγάλη πρόκληση του MotoGP. Αυτό το πρωτάθλημα είναι ζωτικής σημασίας για μας, με την έννοια ότι η γνώση που αποκτήθηκε από τις αγωνιστικές ομάδες που χρησιμοποιούν τα πειραματικά λιπαντικά μας σήμερα, θα μεταφερθεί στο μέλλον στα προϊόντα που θα είναι διαθέσιμα στο ευρύ κοινό.»

Ο Romano Albesiano, επικεφαλής της APRILIA RACING, σχολίασε: «Είμαστε πολύ χαρούμενοι που έχουμε μαζί μας την MOTUL κατά την είσοδό μας στην κορυφαία κατηγορία των αγώνων μοτοσυκλέτας. Η εμπειρία της Motul σε αγώνες Grand Prix είναι κάτι αυτονόητο και θα είναι πολύ χρήσιμη για την πρώτη μας σεζόν στο MotoGP, όπου η Aprilia θα είναι απολύτως προσηλωμένη στην ανάπτυξη των πρωτότυπων και την αναζήτηση της βέλτιστης απόδοσης.»

H Aprilia, η οποία έχει ήδη κερδίσει πάνω από 50 παγκόσμιους τίτλους, επιστρέφει στο MotoGP μετά από την κυριαρχία της τα τελευταία χρόνια στο WSBK. Τριάντα οκτώ από αυτούς τους τίτλους – και 249 νίκες GP – έχουν επιτευχθεί στο Πρωτάθλημα World Speed Championships και η μεγάλη κατηγορία παραμένει η πλέον ποθητή από όλους τους κατασκευαστές και τις κορυφαίες ομάδες. Ο πρώτος από τους συνολικά 18 γύρους θα διεξαχθεί στις 29 Μαρτίου στην πίστα Losail International Circuit του Qatar.

Ετικέτες

MotoGP: Joan Mir - “Παράξενη” η ποινή πίεσης ελαστικών στην Καταλονία

Η “ελάχιστη παράβαση” που κόστισε στην HRC το πρώτο βάθρο της σεζόν της στα MotoGP.
Mir
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/5/2026

Ο Joan Mir χαρακτήρισε “παράξενη” την ποινή που δέχθηκε μετά το Grand Prix της Καταλονίας, υποστηρίζοντας πως μια ελάχιστη απόκλιση στην πίεση των ελαστικών στέρησε από τη Honda το πρώτο της βάθρο στη σεζόν του 2026.

Ο Ισπανός της Honda πραγματοποίησε έναν από τους καλύτερους αγώνες του τα τελευταία χρόνια, περνώντας μεγάλο μέρος του επανεκκινημένου αγώνα στη δεύτερη θέση.

Ο Mir έχασε προσωρινά τη θέση από τον τελικό νικητή Fabio Di Giannantonio, όμως κατάφερε να περάσει ξανά μπροστά από τον Pedro Acosta στους τελευταίους γύρους και να τερματίσει δεύτερος.

Ωστόσο, μετά τον αγώνα βρέθηκε ανάμεσα στους έξι αναβάτες που τέθηκαν υπό έρευνα για χαμηλή πίεση ελαστικών.

Ο Mir ήταν ο υψηλότερα τοποθετημένος αναβάτης από τους πέντε που τελικά τιμωρήθηκαν με ποινή 16 δευτερολέπτων, ενώ μόνο ο Francesco Bagnaia απέφυγε την τιμωρία λόγω προβλήματος διαρροής στη ζάντα του τροχού.

Ο αναβάτης της HRC αποκάλυψε αργότερα ότι έχασε το απαιτούμενο ποσοστό γύρων πάνω από το ελάχιστο όριο πίεσης για “ελάχιστη διαφορά”.

“Οι βαθμοί του πρωταθλήματος ενδιαφέρονται!” είπε αστειευόμενος όταν ρωτήθηκε πώς αισθάνεται για την ποινή.

“Αλλά εγώ δεν ενδιαφέρομαι ιδιαίτερα, γιατί έκανα έναν εξαιρετικό αγώνα και έδωσα το 100%.”

Mir

“Ήταν σαν Sprint, αλλά πήρα ποινή κανονικού αγώνα”

Ο Mir στάθηκε ιδιαίτερα στο γεγονός ότι ο αγώνας μειώθηκε σε 12 γύρους μετά τις κόκκινες σημαίες, στην ίδια δηλαδή διάρκεια με τους αγώνες Sprint του Σαββάτου.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, αν η ίδια παράβαση είχε συμβεί στο Sprint του Σαββάτου, η ποινή θα ήταν 8 δευτερόλεπτα αντί για 16.

“Το μόνο που μου φάνηκε παράξενο ήταν η ποινή, γιατί ουσιαστικά κάναμε έναν αγώνα Sprint και πήρα ποινή κανονικού Grand Prix,” δήλωσε ο Mir.

Όπως εξήγησε, η μικρότερη διάρκεια του αγώνα σήμαινε και μικρότερες διαφορές μεταξύ των αναβατών στον τερματισμό, κάτι που έκανε την ποινή πολύ πιο καταστροφική.

“Σε έναν πλήρη αγώνα οι διαφορές θα ήταν μεγαλύτερες. Πιθανότατα θα ήμουν όγδοος ή ένατος μετά την ποινή. Τώρα βρέθηκα 13ος. Δεν είναι δίκαιο!”

Παράλληλα, ο Mir αναγνώρισε ότι από την άλλη πλευρά απονεμήθηκαν πλήρεις βαθμοί Grand Prix και όχι οι μισοί που δίνονται στους αγώνες Sprint.

Χωρίς την ποινή, ο παγκόσμιος πρωταθλητής θα είχε υπερδιπλασιάσει τη φετινή συγκομιδή βαθμών του.

Αντί γι’ αυτό, ο Mir πηγαίνει πλέον στο Mugello με μόλις 11 βαθμούς και τη 18η θέση στο πρωτάθλημα, την ώρα που ο ίδιος έχει δηλώσει την αποχώρηση του από τη Honda στο τέλος της σεζόν και με τις πληροφορίες να αναφέρουν ως πιθανότερο προορισμό τη Gresini Ducati.