"Ημέρες Μοτοσυκλέτας 2019": Μοτοσυκλετιστική γιορτή

Το μοναδικό show μοτοσυκλέτας
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

26/6/2019

Η φετινή χρονιά ήταν "στείρα" σε ό,τι αφορά την δυνατότητα του κοινού να δει από κοντά τα νέα μοντέλα των εταιρειών. Μοναδικές, φωτεινές, εξαιρέσεις το "MOTO Test Ride Event" -εκεί που όχι μόνο μπορούσαν να δουν οι συμμετέχοντες τις μοτοσυκλέτες, αλλά και να τις οδηγήσουν- το Scooter Festival & Electric Bike Show και οι "Ημέρες Μοτοσυκλέτας 2019". Οι δύο τελευταίες εκδηλώσεις πραγματοποιήθηκαν με διαφορά λίγων ημερών μεταξύ τους στο παλιό αμαξοστάσιο του ΟΣΥ στο Γκάζι, με τις "Ημέρες Μοτοσυκλέτας 2019" να απευθύνονται σε ένα αμιγώς μοτοσυκλετιστικό κοινό. Φέτος, ήταν η τρίτη χρονιά που η Demand Events I.K.E. διοργάνωσε στον ίδιο χώρο την εκδήλωση, αλλάζοντας το concept των προηγούμενων δύο ετών. Πιο συγκεκριμένα, αν και φέτος δεν έλειπαν οι προσεγμένες κλασσικές μοτοσυκλέτες και οι πραγματικά εντυπωσιακές custom κατασκευές, κυρίαρχο ρόλο είχαν τα νέα μοντέλα των εταιρειών που συμμετείχαν στην εκδήλωση. Και λέμε εκδήλωση και όχι Έκθεση, γιατί ο χαρακτήρας του event ήταν τέτοιος που ένιωθες ότι συμμετείχες σε μια μοτοσυκλετιστική γιορτή, παρά σε ένα πιο αυστηρό εκθεσιακό περιβάλλον.


Ο χώρος άλλωστε ευνοεί για κάτι τέτοιο, καθώς φέτος έγιναν και κάποιες βελτιώσεις, όπως το βιομηχανικό πάτωμα, οι καινούργιες τουαλέτες και η στεγανοποίηση του στεγάστρου, με το στήσιμο των περιπτέρων να ευνοεί μια πιο ελεύθερη ροή του κόσμου. Στα μείον όμως –όπως και στο Scooter Festival που προηγήθηκε- ήταν η αφόρητη ζέστη μέσα στο χώρο που είχε μετατραπεί σε ένα τεράστιο… θερμοκήπιο, χωρίς καμία πρόβλεψη κλιματισμού. Προφανώς η επιλογή των ημερομηνιών θα πρέπει να γίνει πιο προσεκτικά στο μέλλον ή θα πρέπει να υπάρξει ο κατάλληλος εξοπλισμός, καθώς η δυσφορία των επισκεπτών ήταν έκδηλη και μείωνε σημαντικά τον χρόνο παραμονής.


Από την άλλη, στα συν της διοργάνωσης ήταν το φθηνό εισιτήριο (5 ευρώ) και η δυνατότητα για μεγάλη έκπτωση σε περίπτωση αγοράς εισιτηρίων και για τα δύο event, ενώ άκρως θετική ήταν η απόφαση για δωρεάν είσοδο σε νέους κάτω των 20 ετών. Μια σημαντική κίνηση σε μια αγορά που γερνάει επικίνδυνα και η εισροή "νέου αίματος" γίνεται με το σταγονόμετρο, η οποία μάλιστα απέδωσε καθώς ήταν πολύ μεγάλος ο αριθμός των νέων παιδιών που επισκέφθηκαν την εκδήλωση. Ιδιαίτερα αισθητή όμως ήταν και η αύξηση της προσέλευσης του γυναικείου κοινού, που το τελευταίο διάστημα δείχνει πιο δραστήριο και καταλαμβάνει μεγαλύτερο ποσοστό, σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια.


Οι εταιρείες που υποστήριξαν την διοργάνωση παρουσιάζοντας τα νέα μοντέλα τους ήταν οι ΚΤΜ, Husqvarna, Bajaj, Aprilia, Moto Guzzi, Triumph, Ducati, Harley Davidson Athena, Royal Enfield, MV Agusta, Orcal, Indian, Fantic Cabalero και Yamaha (στης οποίας το περίπτερο κατείχαν περίοπτη θέση και ιστορικά μοντέλα της φίρμας, όπως το πρώτο Tenere του '86, το FZR100, το TDR 250, το ΧΤ500 και πολλά άλλα), ενώ οι Honda και Kawasaki συμμετείχαν μέσω dealer (Πέτσας και Παλτεζανάκης αντίστοιχα) των αντιπροσωπειών.

Ξεχωριστή νότα φυσικά ήταν η DNA DCR-018 στο κέντρο του χώρου, έχοντας μόλις επιστρέψει από την ευρωπαϊκή περιοδεία της, ενώ η DCR-017 ποζάριζε για το κοινό στο περίπτερο του ΜΟΤΟ, εκεί που οι επισκέπτες μπορούσαν να προμηθευτούν δωρεάν την ειδική έκδοση "New Models Special 2019" που παρουσίαζε όλα τα νέα μοντέλα της χρονιάς. Την Παρασκευή το βράδυ, προστέθηκε στην παρέα του ΜΟΤΟ και το ΚΤΜ 790 Adventure απευθείας από το Σαράγιεβο αφού προηγουμένως είχε κάνει non-stop το ταξίδια από Αθήνα για εκεί και πίσω, ενώ πριν επιστρέψει έκανε κι έναν αγώνα rally στην Βοσνία. Για όλα αυτά όμως μπορείτε να διαβάσετε στο τεύχος του ΜΟΤΟ που θα κυκλοφορήσει στα περίπτερα την Παρασκευή 28 Ιουνίου.

Δυναμική παρουσία είχαν οι Λέσχες κλασσικών μοτοσυκλετών, με τις άριστες συντηρημένες κλασικές μοτοσυκλέτες που αποτελούν ένα ζωντανό κομμάτι της Ιστορίας, αλλά και πολλοί επαγγελματίες και επιχειρήσεις του χώρου που έδωσαν ένα πολύχρωμο και εμπορικά ενδιαφέρον στίγμα στην εκδήλωση, όπως για παράδειγμα oi πρωτοποριακές υπηρεσίες της MotoCert με ένα από τα φορτηγα της εταιρείας που εκτελούν ελέγχους σε πλαίσια, να βρίσκεται σε κοινή θέα και προσβάσιμο για το κοινό.

Ακολουθεί πλούσιο photo gallery με φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης

Zontes 125X: Πρώτο στις ταξινομήσεις στην Ισπανία για τρίτο σερί μήνα

Πρώτη η Honda στις εταιρείες, δεύτερη η Zontes
zontes
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/9/2026

Τον Αύγουστο του 2026, η ισπανική αγορά μοτοσυκλετών σημείωσε 21.437 ταξινομήσεις, αριθμός που αντιστοιχεί σε αύξηση 21,6% σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2025. Στοχείο που επίσης δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο είναι η πρώτη θέση για τρίτο συνεχόμενο μήνα του νέου σκούτερ Zontes 125X.

Στο σύνολο του έτους, οι ταξινομήσεις έχουν ήδη φτάσει τις 210.663 μονάδες, με αύξηση 21,2%. Το τμήμα που συγκέντρωσε τον μεγαλύτερο όγκο ήταν αυτό των σκούτερ, με 13.003 ταξινομημένες μονάδες και αύξηση 32,6%, ενώ ήταν και η αγορά που σημείωσε τη μεγαλύτερη πρόοδο κατά τη διάρκεια του μήνα. Οι μοτοσυκλέτες ανήλθαν σε 7.457 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 6,6%, ενώ τα μοτοποδήλατα έφτασαν τις 977 ταξινομήσεις, με άνοδο 17,6%.

Η Honda ήταν η εταιρεία με τον μεγαλύτερο αριθμό ταξινομήσεων τον Αύγουστο με 4.021 μονάδες, αύξηση 8,2% σε σχέση με τον ίδιο μήνα του προηγούμενου έτους και με μερίδιο αγοράς 17,9%.

Θέση

Εταιρεία

Ταξινομήσεις

% σε σχέση με το 2025

1

Honda

4.021

8,20%

2

Zontes

3.532

160,70%

3

Yamaha

2.922

4,20%

4

SYM

1.260

15,60%

5

KYMCO

1.226

-5,90%

6

Voge

1.012

-13,90%

7

QJMOTOR

698

25,80%

8

CFMOTO

604

93,00%

9

BMW

584

-23,30%

10

Piaggio

583

-27,60%

Ωστόσο, ένα από τα πιο αξιοσημείωτα στοιχεία του μήνα ήταν η ισχυρή ανάπτυξη της Zontes, η οποία κατέλαβε τη δεύτερη θέση με 3.532 ταξινομήσεις, αφού αύξησε τις πωλήσεις της κατά 160,7% και κατέκτησε μερίδιο αγοράς 15,7%.

Η τρίτη θέση ανήκε στη Yamaha, με 2.922 ταξινομήσεις και αύξηση 4,2%, ακολουθούμενη από τη SYM, με 1.260 μονάδες και αύξηση 15,6%. Η Kymco έκλεισε την πρώτη πεντάδα με 1.226 ταξινομήσεις, αν και κατέγραψε ετήσια μείωση 5,9%.

Όσον αφορά τα πιο επιτυχημένα μοντέλα, για τρίτο συνεχόμενο μήνα στην κορυφή βρίσκουμε το νέο σκούτερ Zontes 125Χ που φέρει αλουμινένιο πλαίσιο, μπροστά από Yamaha NMAX 125 και Honda PCX 125, ενώ στην τέταρτη θέση βρίσκουμε και πάλι ένα Zontes, το G368. Εντύπωση προκαλεί πως υπάρχουν μόνο τρεις μοτοσυκλέτες στην πρώτη εικοσάδα, με το Voge DS800Χ RALLY να βρίσκεται στην 14η θέση, το Voge DS900X στην 16η και το CFMOTO 1000 MT-X στην 20η.

Θέση

Μοντέλο

Ταξινομήσεις

1

Zontes X 125

2.095

2

Yamaha NMAX 125

1.062

3

Honda PCX 125

1.042

4

Zontes 368 G

657

5

SYM SYMPHONY 125

558

6

Yamaha X-MAX 125

378

7

Honda SH 125 SCOOPY

344

8

Honda ADV 350

339

9

Yamaha RAYZR

326

10

Honda FORZA 125

318

11

SYM JET 14 125

296

12

KYMCO AGILITY S 125

246

13

Honda VISION 110

245

14

Voge DS800X RALLY

235

15

Honda SH MODE

188

16

Voge DS900X

185

17

KYMCO DTX 125

183

18

Honda X-ADV

179

19

KYMCO SKYTOWN 125

178

20

CFMOTO 1000MT-X

176