Ινδία: Ευρωπαϊκού τύπου προδιαγραφές από το 2021

Προσαρμόζουν τη βιομηχανία τους

Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/3/2020

Η Ινδία είναι τα τελευταία χρόνια η μεγαλύτερη αγορά δικύκλων στον κόσμο, ξεπερνώντας ακόμα και την Κίνα. Οι πωλήσεις είναι τόσο μεγάλες, που οι κατασκευαστές μπορούσαν φτιάχνουν μοντέλα μόνο για την τοπική αγορά και να είναι ταυτόχρονα κερδοφόρα. Το ίδιο ισχύει φυσικά και για άλλες μεγάλες ασιατικές αγορές, όπου πωλούνται δεκάδες διαφορετικά παπιά, τα οποία δεν μπορούν να εισαχθούν στην Ελλάδα και γενικά στις χώρες της Ε.Ε.

Όμως τα πράγματα θα αλλάξουν πολύ για την ινδική αγορά από το 2021 και τα πρώτα δείγματα είναι η σταδιακή διακοπή της παραγωγής του Royal Enfield Bullet (θα αντικατασταθεί με ένα νέο μοντέλο) και η διακοπή της συναρμολόγησης του Suzuki Hayabusa από τη Suzuki. Εδώ να τονίσουμε πως η Suzuki δεν σταματά την παραγωγή του Hayabusa, η οποία συνεχίζεται κανονικά στα εργοστάσια της Ιαπωνίας, όπως και η εξαγωγή του στις ΗΠΑ.

Άλλωστε στην Ινδία ΔΕΝ κατασκευάζονταν ποτέ τα Hayabusa. Εκείνο που έκανε η Suzuki ήταν να φτιάξει μια γραμμή συναρμολόγησης στο εργοστάσιο που έχει στην Ινδία και να συναρμολογεί εκεί τα Hayabusa που προορίζονταν για την τοπική αγορά, ώστε να χαρακτηρίζονται τυπικά ως Made in India και να αποφεύγει τους υπέρογκους φόρους εισαγωγής. Το ίδιο ακριβώς κάνουν οι κατασκευαστές και στην Βραζιλία, όπου επικρατεί αντίστοιχο φορολογικό καθεστώς.

Οπότε η είδηση από την παύση της συναρμολόγησης της Hayabusa στην Ινδία δεν έχει άμεση σχέση με τα πλάνα της Suzuki για την αντικατάσταση του μοντέλου παραμένουν ως έχουν. Η είδηση είναι πως η Ινδία κάνει πλέον ό,τι έκανε και η Ιαπωνία πριν μερικά χρόνια, δηλαδή αποφάσισε να προσαρμόσει τις προδιαγραφές της σε εκείνες της E.E. Η απόφαση αυτή σχετίζεται κυρίως με το κόστος εξέλιξης των δικύκλων των ινδικών εταιρειών, αλλά και με τις εξαγωγικές δυνατότητες των ινδικών εταιρειών.

Με λίγα λόγια, από το 2021 τα δίκυκλα που θα κατασκευάζονται στην Ινδία ή για την ινδική αγορά, θα μπορούν να πουληθούν και στην Ευρώπη χωρίς να χρειάζεται να αλλάξουν δραματικά τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους. Οπότε το επιπλέον κατασκευαστικό κόστος που συνοδεύει τις προδιαγραφές Euro5 και Euro6, θα διαιρείται στα περισσότερα αντίτυπα που θα κατασκευάζονται, ενώ οι τοπικοί κατασκευαστές θα αποκτήσουν εξαγωγικό πλεονέκτημα στην ευρωπαϊκή αγορά, έναντι των άλλων ασιατών κατασκευαστών.

Με την γιγαντιαία ινδική αγορά να έχει αντίστοιχες προδιαγραφές με εκείνες της Ε.Ε. είναι μάλλον θέμα χρόνου να δούμε και την Κίνα, αλλά και τις ΗΠΑ να ακολουθούν τη λογική μιας ενιαίας νομοθεσίας.

https://bit.ly/MOTO_674

Επικαιρότητα

ΕΛ.ΜΟΤ.Ο: 3η Χειμερινή Συγκέντρωση Μοτοσυκλέτας στην Καλαμπάκα

Με βόλτες, συζητήσεις και σεμινάρια κάτω από τα Μετέωρα έγινε η συγκέντρωση

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/12/2025

Η Καλαμπάκα φιλοξένησε την 3η Χειμερινή Συγκέντρωση της ΕΛ.ΜΟΤ.Ο, με τους συμμετέχοντες να αγνοούν βροχές, κρύο και δυσκολίες, γεμίζοντας την περιοχή με μοτοσυκλέτες, χαμόγελα και ταξιδιωτική διάθεση.

Το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε (29-30 Νοεμβρίου), πραγματοποιήθηκε στην Καλαμπάκα η 3η Χειμερινή Συγκέντρωση Μοτοσυκλέτας της ΕΛ.ΜΟΤ.Ο, η μεγάλη γιορτή της μοτοσυκλετιστικής κοινότητας που στέφθηκε με επιτυχία παρά τις απαιτητικές καιρικές συνθήκες. Οι συμμετέχοντες αποχώρησαν με θετικές εντυπώσεις, τόσο για την οργάνωση όσο και τη φιλοξενία της τοπικής κοινωνίας.

Η Καλαμπάκα φιλοξένησε την τρίτη χρονιά της Χειμερινής Συγκέντρωσςη της ΕΛ.ΜΟΤ.Ο, με τους συμμετέχοντες να αγνοούν βροχές, κρύο και δυσκολίες, γεμίζοντας την περιοχή με μοτοσυκλέτες, χαμόγελα και ταξιδιωτική διάθεση. Το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε, πραγματοποιήθηκε στην Καλαμπάκα η 3η Χειμερινή Συγκέντρωση Μοτοσυκλέτας της ΕΛ.ΜΟΤ.Ο, μια μεγάλη γιορτή της μοτοσυκλετιστικής κοινότητας που στέφθηκε με επιτυχία παρά τις απαιτητικές καιρικές συνθήκες. Οι συμμετέχοντες αποχώρησαν με θετικές εντυπώσεις, τόσο για την οργάνωση όσο και τη φιλοξενία της τοπικής κοινωνίας. Από την πρώτη στιγμή, ο Δήμος Μετεώρων και η ΜΟ.ΛΕ.Κ (Μοτοσυκλετιστική Λέσχη Καλαμπάκας) στήριξαν ενεργά την εκδήλωση, προσφέροντας ουσιαστική βοήθεια και συνοδεύοντας τα τρία οργανωμένα εκδρομικά της διοργάνωσης. Τα μέλη της λέσχης ανέλαβαν την πλοήγηση των διαδρομών, παρουσιάζοντας στους συμμετέχοντες όμορφες και λιγότερο γνωστές γωνιές της περιοχής. Ρεκόρ συμμετοχής φαίνεται πως σημείωσε η διαδρομή προς τη Λίμνη Λογγά – Παραδοσιακό Γεφύρι Ψύρρα – Μετέωρα, όπου πάνω από εκατοντάδες μοτοσυκλέτες πήραν μέρος. Αντίστοιχα, το εκδρομικό προς Γέφυρα Παλαιοκαρυάς – Ελάτη – Περτούλι συγκέντρωσε επίσης μεγάλο αριθμό συμμετεχόντων, χαρίζοντας μια μοναδική εμπειρία στους αναβάτες. Παράλληλα, αρκετοί επισκέπτες προτίμησαν να κινηθούν ατομικά, εξερευνώντας τους Ιερούς Βράχους των Μετεώρων, τα έξι εν λειτουργία μοναστήρια και κοντινούς ορεινούς προορισμούς που αναδεικνύουν το εντυπωσιακό φυσικό τοπίο της περιοχής. Διοργανώθηκαν δρώμενα όπως το Τεχνικό Διαδραστικό Σεμινάριο “Κανόνες οδικής συμπεριφοράς οργανωμένων γκρουπ & συμβουλές για την ασφάλεια αναβατών σε ομαδικές μοτοσυκλετιστικές εκδρομές” με εισηγητή τον Ηλία Αντωνόπουλο και η παρουσίαση και συζήτηση “Η μοτοσυκλέτα το 2025” σε εισήγηση του Δημήτρης Παπανδρέου. Το Σάββατο το βράδυ, το καθιερωμένο δείπνο στο Royal Pallas, το οποίο γέμισε από μοτοσυκλετιστές, περιλάμβανε καλό φαγητό, ζωντανή μουσική, χορό και πολλές μοτοσυζητήσεις που συνεχίστηκαν μέχρι αργά, διαμορφώνοντας την φιλική ατμόσφαιρα των χειμερινών

Από την πρώτη στιγμή, ο Δήμος Μετεώρων και η ΜΟ.ΛΕ.Κ (Μοτοσυκλετιστική Λέσχη Καλαμπάκας) στήριξαν ενεργά την εκδήλωση, προσφέροντας ουσιαστική βοήθεια και συνοδεύοντας τα τρία οργανωμένα εκδρομικά της διοργάνωσης. Τα μέλη της λέσχης ανέλαβαν την πλοήγηση των διαδρομών, παρουσιάζοντας στους συμμετέχοντες όμορφες και λιγότερο γνωστές γωνιές της περιοχής.

Ρεκόρ συμμετοχών φαίνεται πως σημείωσε η διαδρομή προς τη Λίμνη Λογγά – Παραδοσιακό Γεφύρι Ψύρρα – Μετέωρα, όπου πάνω από 100 μοτοσυκλέτες πήραν μέρος. Αντίστοιχα, το εκδρομικό προς Γέφυρα Παλαιοκαρυάς – Ελάτη – Περτούλι συγκέντρωσε επίσης μεγάλο αριθμό συμμετεχόντων.

Παράλληλα, αρκετοί επισκέπτες προτίμησαν να κινηθούν ατομικά, εξερευνώντας τους Ιερούς Βράχους των Μετεώρων, τα έξι εν λειτουργία μοναστήρια και κοντινούς ορεινούς προορισμούς που αναδεικνύουν το εντυπωσιακό φυσικό τοπίο της περιοχής.

Διοργανώθηκαν δρώμενα όπως το Τεχνικό Διαδραστικό Σεμινάριο “Κανόνες οδικής συμπεριφοράς οργανωμένων γκρουπ & συμβουλές για την ασφάλεια αναβατών σε ομαδικές μοτοσυκλετιστικές εκδρομές” με εισηγητή τον Ηλία Αντωνόπουλο και η παρουσίαση και συζήτηση “Η μοτοσυκλέτα το 2025” σε εισήγηση του Δημήτρη Παπανδρέου.

Το Σάββατο το βράδυ, το καθιερωμένο δείπνο στο Royal Pallas, το οποίο γέμισε από μοτοσυκλετιστές, περιλάμβανε καλό φαγητό, ζωντανή μουσική, χορό και πολλές μοτοσυζητήσεις που συνεχίστηκαν μέχρι αργά, διαμορφώνοντας την φιλική ατμόσφαιρα των χειμερινών συναντήσεων.

Η 3η Χειμερινή Συγκέντρωση Μοτοσυκλέτας άφησε θετικές εντυπώσεις σε όσους συμμετείχαν και απέδειξε για ακόμη μια φορά πως όταν η μοτοσυκλετιστική κοινότητα συνεργάζεται με τοπικούς φορείς και συλλόγους, μπορεί να δημιουργήσει εκδηλώσεις που προβάλλουν τον τόπο, ενισχύουν τον τουρισμό και χτίζουν νέες εμπειρίες για όλους τους συμμετέχοντες, με απόλυτο σκοπό να περάσουν όλοι καλά και να χαρούν οδήγηση με τη μοτοσυκλέτα τους.