Indian Riders Fest 2026: Στην Τσεχία η ετήσια γιορτή των φίλων της Indian

Τρείς ημέρες στη λίμνη Lipno Για τα 125 χρόνια της India και την 5η Επέτειο του Budweis Indian Motorcycle Custom Show

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/2/2026

Μόνο 25 φιναλίστ από πέντε κατηγορίες θα λάβουν μέρος σε μια μοναδική γιορτή custom μοτοσυκλέτας, από τις 18 έως τις 21 Ιουνίου 2026, στο πλαίσιο των 125 χρόνων της Indian Motorcycle και της 5ης επετείου του Budweis Indian Motorcycle Custom Show.

Το Indian Riders Fest 2026 ανακοίνωσε επίσημα την 5η επετειακή διοργάνωση του Budweis Indian Motorcycle Custom Show (BCS), που θα πραγματοποιηθεί από τις 18 έως τις 21 Ιουνίου 2026 στη μαγευτική περιοχή της λίμνης Lipno, στην Τσεχία. Η συμμετοχή στο BCS26 θα γίνεται μέσω υποχρεωτικής προεγγραφής, χωρίς δυνατότητα εγγραφής επί τόπου, ενώ μια διεθνής κριτική επιτροπή θα προεπιλέξει συνολικά 25 custom μοτοσυκλέτες, έως πέντε ανά κατηγορία, που θα προκριθούν στην τελική φάση και θα διαγωνιστούν στην έκθεση.

Για το 2026, το BCS υιοθετεί το επετειακό concept "1+25", 25 φιναλίστ σε πέντε διαφορετικές κατηγορίες θα διεκδικήσουν τον τίτλο Best in Show, γιορτάζοντας ταυτόχρονα τα 125 χρόνια της Indian Motorcycle και τα πέντε χρόνια ζωής του θεσμού.

Το Budweis Custom Show παραμένει η μοναδική διεθνής έκθεση custom μοτοσυκλετών αφιερωμένη αποκλειστικά στις μοτοσυκλέτες της Indian. Στη λίμνη Lipno θα συναντηθούν οι κορυφαίοι Ευρωπαίοι κατασκευαστές custom μοτοσυκλετών και οι dealers της εταιρείας για να παρουσιάσουν τις πιο εντυπωσιακές δημιουργίες τους.

Το BCS26 θα διεξαχθεί σε πέντε κατηγορίες, με μέγιστο αριθμό πέντε μοτοσυκλετών ανά κατηγορία. Η επιλογή θα γίνει από διεθνή κριτική επιτροπή και μόνο οι 25 φιναλίστ που θα προκριθούν θα προσκληθούν να εκθέσουν τις μοτοσυκλέτες τους στο Indian Riders Fest.

Παράλληλα, το κοινό θα έχει λόγο, μέσω του Public Choice Award powered by IRF26, ψηφίζοντας τη δική του αγαπημένη μοτοσυκλέτα.

Οι κατηγορίες για το 2026 θα είναι:
-Scout - Για όλα τα μοντέλα Scout
-Non-Fairing - Για όλα τα μοντέλα χωρίς φαίρινγκ
-Touring (μαζί με Baggers) - Για όλες τις τουριστικές Indian
-Clubstyle - Περιλαμβάνει Performance και Streetfighter δημιουργίες
-Custom Paint - Αφιερωμένη αποκλειστικά στην κορυφαία custom βαφή

Διαδικασία εγγραφής

Η προεγγραφή είναι υποχρεωτική και πραγματοποιείται αποκλειστικά μέσω της επίσημης ιστοσελίδας budweiscustom.show. Οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να συμπληρώσουν την online φόρμα με πλήρη στοιχεία για την δημιουργία τους και να παραθέσουν φωτογραφίες της. Μόνο οι ολοκληρωμένες αιτήσεις που υποβάλλονται μέσω της επίσημης πλατφόρμας θα ληφθούν υπόψη και, λόγω του περιορισμένου αριθμού θέσεων, συνιστάται έγκαιρη υποβολή.

Για πληροφορίες επισκεπτών, πρόγραμμα και ενημερώσεις, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επισκέπτονται το www.indianridersfest.eu.

Το Indian Riders Fest είναι ένα διεθνές φεστιβάλ αφιερωμένο στην ιστορία, τους αναβάτες και την custom κουλτούρα των μοτοσυκλετών της Indian. Φιλοξενείται στην Τσεχία και συγκεντρώνει ιδιοκτήτες, λέσχες, dealers, παρουσιάσεις και ψυχαγωγία. Η έκδοση του 2026, από 18 έως 21 Ιουνίου στη λίμνη Lipno, θα φιλοξενήσει και την 5η επετειακή διοργάνωση του Budweis Custom Show.

Η Indian, όντας η παλαιότερη εν ζωή αμερικανική εταιρεία μοτοσυκλετών από το 1901, συνεχίζει να διατηρεί, υπό νέο ιδιοκτησιακό καθεστώς, ζωντανό κομμάτι της μοτοσυκλετιστικής ιστορίας.

Ετικέτες

Indian

Indian Motorcycles

συγκέντρωση

συγκέντρωση μοτοσυκλέτας

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Honda ICON e: - Σε τιμή-σοκ 1.200 ευρώ στην Ιαπωνία!

Το ιαπωνικό e-scooter αποδεικνύεται φθηνότερο από αντίστοιχα βενζινοκίνητα 50άρια

Από τον

Κώστα Γκαζή

19/2/2026

Στα τέλη του 2024, η Honda είχε παρουσιάσει το ακραία φθηνό e-scooter ICON e:, το οποίο κατασκευάζεται στο Βιετνάμ, και διατίθεται σε εξαιρετικά χαμηλή τιμή με την καριέρα του να ξεκινά αρχικά στη “σκουτερομάνα” Ινδονησία -στα 1.400 ευρώ, και στο Βιετνάμ, τη χώρα παραγωγής του, στα 876 ευρώ χωρίς τη μπαταρία, ενώ με τη μπαταρία στα περίπου 313 ευρώ το συνολικό κόστος βρίσκεται στα 1.189 ευρώ. Τώρα, στις 22 Μαρτίου, το ICON e: ξεκινά την εμπορική καριέρα του και στην Ιαπωνία, με τελική τιμή -με μπαταρία- τα μόλις 1.200 ευρώ!

Μιλάμε για ένα οικονομικό μεταφορικό όχημα που στόχο έχει τους κατόχους διπλώματος ΑΜ (50άρι) αλλά θα μπορούσε κάλλιστα να αποτελέσει και δεύτερο μεταφορικό όχημα και για τους υπόλοιπους οδηγούς μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων με στόχο τα μποτιλιαρισμένα αστικά κέντρα.

Το ICON e: αναπτύχθηκε με τη φιλοσοφία «Easier and Economical Commuter» (Πιο εύκολη και οικονομική μετακίνηση), με στόχο να είναι φιλικό προς τον χρήστη και άριστο για καθημερινή μετακίνηση.

Στην Ιαπωνία το ICON e: θα ξεκινήσει να πωλείται στις 23 Μαρτίου 2026, με τιμή 220.000 γιεν (συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας)

To ICON e: διαθέτει έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα 2,4 hp στο κέντρο του πίσω τροχού, και μια μπαταρία ιόντων λιθίου βάρους 10 κιλών που βρίσκεται στο “πάτωμα” του scooter, και σύμφωνα με τη Honda αρκεί για αυτονομία 81 χλμ. εάν ο αναβάτης κινείται με μέση ωριαία ταχύτητα 30 χλμ/ώρα. Η φόρτισή της σε μια κοινή πρίζα από το 0 στο 100% απαιτεί 8 ώρες.

Οι τροχοί είναι 12 ιντσών, στις αναρτήσεις βρίσκουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος 26 λίτρων που μπορεί να χωρέσει ένα κράνος -μάλλον jet- και μερικά ακόμα μικροαντικείμενα.

Στον λιτό εξοπλισμό περιλαμβάνονται LED φώτα και μια LCD οθόνη οργάνων που θυμίζει ποδηλατικό κοντέρ και έχει τα απολύτως βασικά. Το δισκόφρενο μπροστά έχει δαγκάνα ενός εμβόλου ενώ πίσω βρίσκουμε ταμπούρο.

Έχουμε και μια θύρα USB Type-A για φόρτιση κινητού, έχουμε και ανοιχτό ντουλαπάκι μπροστά που χωράει ένα μπουκαλάκι νερού 500 ml, έχουμε και γάντζο για σακούλες.

Το ICON e: διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς, Pearl Snowflake White, Poseidon Black Metallic και Candy Lustre Red ενώ η προτεινόμενη τιμή λιανικής στην Ιαπωνία είναι 220.000 γιεν (με φόρους), δηλαδή κοντά στα 1.200 ευρώ με την τελευταία ισοτιμία, ενώ στην τιμή συμπεριλαμβάνεται μία μπαταρία και ένας φορτιστής.

Καθώς η ηλεκτροκίνηση επιβραδύνεται σε παγκόσμια κλίμακα, το ICON e: είναι μια αξιόλογη προσπάθεια για ακραία οικονομικά ηλεκτρικά μοτοποδήλατα, σε μια κίνηση που θυμίζει την αρχή της καριέρας του εμβληματικού C50 (φωτιά θα πέσει να μας κάψει), που δεν θα μας χάλαγε καθόλου να ερχόταν και Ευρώπη, υπό την προϋπόθεση της διατήρησης της εξαιρετικά χαμηλής τιμής που έχει στην Ασία.