Καταδίωξη ανήλικου στο αντίθετο ρεύμα με κλεμμένο δίκυκλο - Στη Θεσσαλονίκη [VIDEO]

30 αστυνομικοί προσπαθούσαν να τον σταματήσουν - Πάνω από 11.000 ευρώ το πρόστιμο που του επέβαλλαν
SKG Chase
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/12/2025

Σκηνές από ταινία του Hollywood είχαμε στη Θεσσαλονίκη με ανήλικο αναβάτη να προσπαθεί να ξεφύγει από την Αστυνομία κινούμενους στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας στην οδό Μοναστηρίου, με την καταδίωξη να καταλήγει στη σύλληψή του, ευτυχώς χωρίς να σημειωθεί κάποιο τροχαίο.

Η επικίνδυνη καταδίωξη για όλους τους εμπλεκόμενους αλλά και για τους πολίτες που έτυχε να είναι παρόντες εκτυλίχθηκε το απόγευμα της Δευτέρας, στις 15:00, στην οδό Μοναστηρίου στη Θεσσαλονίκη. Σύμφωνα με την Αστυνομία ο αναβάτης αρνήθηκε να σταματήσει σε έλεγχο και επιχείρησε ανεπιτυχώς να διαφύγει. Μετά την καταδίωξη και την ακινητοποίησή του διαπιστώθηκε ότι ήταν ανήλικος Ρομά και ότι το δίκυκλο το είχε κλέψει νωρίτερα από την περιοχή της Ξηροκρήνης.

Η καταδίωξη ολοκληρώθηκε στο ύψος της οδού Κωλέττη, όπου αστυνομικοί της Ομάδας ΔΙ.ΑΣ. κατάφεραν να τον ακινητοποιήσουν και να τον συλλάβουν. Όπως προέκυψε στον σχετικό έλεγχο ο ανήλικος ήταν 16 ετών και δεν κατείχε άδεια οδήγησης, ενώ σε έρευνα που πραγματοποιήθηκε στην συνέχεια έφερε στο φως ακόμη δύο μοτοσυκλέτες που είχε αφαιρέσει μέσα στον Νοέμβριο, οι οποίες βρέθηκαν κοντά στο σπίτι του και θα αποδοθούν στους κατόχους τους.

Αυτόπτης μάρτυρας κατέγραψε με το κινητό του τηλέφωνο τη στιγμή που ο ανήλικος οδηγός κινείται στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας με μεγάλη ταχύτητα, προσπαθώντας να ξεφύγει από την αστυνομία. Στην καταδίωξη συμμετείχαν μοτοσυκλετιστές της Ομάδας Ζ, ενώ κινητοποιήθηκαν αρκετοί ακόμη αστυνομικοί.

Σε βάρος του ανήλικου σχηματίστηκε δικογραφία για οδήγηση χωρίς άδεια ικανότητας, διακεκριμένες κλοπές, απείθεια και επικίνδυνη οδήγηση από το Τμήμα Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Λευκού Πύργου. Συνελήφθη επίσης ο 48χρονος πατέρας του για παραμέληση εποπτείας ανηλίκου.

Για τις τροχονομικές παραβάσεις που διέπραξε, του επιβλήθηκαν πρόστιμα συνολικού ύψους 11.350 ευρώ. Γιος και πατέρας θα οδηγηθούν στον αρμόδιο Εισαγγελέα.

Κοσμοϊστορική αλλαγή KTM : Τέρμα ο Kiska! Προσέλαβε υπεύθυνο σχεδιασμού τον Christof Taubl

Επιστρέφει τον σχεδιασμό των μοτοσυκλετών της σε εσωτερική διαδικασία
KTM Design
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/11/2025

O πολυετής δεσμός της αυστριακής εταιρείας μοτοσυκλετών με τον σχεδιαστικό οίκο KISKA έχει περάσει από πολλά στάδια και για πρώτη φορά φτάνει στον τέλος του!

Ο δεσμός της KTM με την σχεδιαστική εταιρεία KISKA ξεκινάει αρκετά πίσω, όταν στις αρχές της δεκαετίας του ’90 το Αυστριακό εργοστάσιο είχε δημιουργήσει διαγωνισμό με στόχο την ανεύρεση σχεδιαστή, για το τότε νέο LC4.

Η εταιρεία του Gerald KISKA κατόρθωσε να ξεχωρίσει θέτοντας έτσι τα θεμέλια μιας μακράς συνεργασίας που έφτασε μέχρι και τον σχεδιασμό το 1994, από την KISKA, του πλέον γνωστού σε όλους μας λογότυπου της KTM που η εταιρεία διατηρεί έως τώρα.

Το μεγάλο όμως ζήτημα για εμάς στο MOTO είναι πως ο μέχρι πρότινος ισχυρός άνδρας της ΚΤΜ, Stefan Pierer μοιραζόταν μια πολύ στενή, φιλική σχέση με τον Gerald KISKA, με τις απόψεις του δεύτερου να έχουν βάρος στην πλεύση της ΚΤΜ, ακόμα και πέρα από το σχεδιαστικό σκέλος. Γεγονός ίσως όχι πάντα θετικό για την πορεία των Αυστριακών, όπως μερίδα των στελεχών έχει σχολιάσει και απευθείας στον Pierer σε διαφορετικές στιγμές αυτής της μακροχρόνιας πορείας.

KTM Design

Η συνεργασία επεκτάθηκε σταδιακά, με πληθώρα μοντέλων της ΚΤΜ να επιμελούνται από την KISKA και την ανάπτυξη και εδραίωση της μίας, να συμπαρασύρει και την άλλη, ισχυροποιώντας τον δεσμό τους και φτάνοντας μέχρι την μερική εξαγορά του σχεδιαστικού οίκου από τον κατασκευαστή αρχικά σε ποσοστό 13,4%, με αύξηση στο 26% το 2017 και σε 50% στην συνέχεια.

Το κέντρο της σχεδιαστικής εταιρείας μεταφέρθηκε δίπλα στο εργοστάσιο της ΚΤΜ στο Mattighofen αποτελώντας ουσιαστικά πλέον μέρος του ομίλου Pierer Mobility, μαζί με τις KTM, Husqvarna και GasGas. Οι οικονομικές δυσκολίες της Pierer Mobility οδήγησαν σε απόσχιση θυγατρικών όπως η KTM Sportcar GmbH, η MV Agusta αλλά και η KISKA καθώς η Loxone μια εταιρεία αυτοματισμών, απέκτησε το 51% των μετοχών της KISKA , το πλειοψηφικό δηλαδή μετοχικό πακέτο και κατ’ επέκταση, τον έλεγχο του σχεδιαστικού κέντρου, γεννώντας ερωτήματα για το μέλλον και την σχεδιαστική γραμμή των επερχόμενων μοντέλων της ΚΤΜ.

KTM Design
ο Christof Taubl, αντιπρόεδρος στο νέο τμήμα σχεδιασμού​​​ της KTM

Η τελευταία εξέλιξη είναι πως η ΚΤΜ, υπό τον ινδικό πλέον έλεγχο της Bajaj, επαναφέρει τον σχεδιασμό των νέων μοντέλων της σε εσωτερική διαδικασία απομακρύνοντας τον επίσημα από την KISKA , προσλαμβάνoντας και θέτοντας αντιπρόεδρο στο τμήμα σχεδιασμού τον Christof Taubl.

Ο νέος αντιπρόεδρος σχεδιασμού, Christof Taubl, με σπουδές στην βιομηχανική σχεδίαση και μεταπτυχιακές σπουδές στην σχεδίαση μεταφορών, κατόρθωσε μέσα από μια 17ετή πορεία, να ανελιχθεί από junior designer σε υψηλόβαθμο στέλεχος στην… καλά το μαντέψατε... KISKA.

Φυσικά και αυτό δεν αποτελεί εγγύηση για την αισθητική συνέχεια των μοντέλων της πορτοκαλί εταιρείας, αλλά μπορούμε να ελπίζουμε σε μια ομαλή μετάβαση στην νέα εποχή, υπό την διοίκηση ενός ανθρώπου που συμμετείχε στην παλιά, έστω και από άλλη πλέον σκοπιά.