Keeway XDV125EVO και RKS 125 - Οι τιμές τους στην Ελλάδα 

Νέο 125άρι crossover scooter και μικρή μοτοσυκλέτα σε πολύ προσιτή τιμή
Keeway XDV125EVO και RKS 125 2025 - Τιμές Ελλάδα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/3/2025

Τα νέα Keeway XDV125EVO και RKS 125 ετοιμάζονται να ξεκινήσουν την εμπορική τους σταδιοδρομία στην Ελλάδα στα τέλη Μαρτίου με την αντιπροσωπεία Motoway Kabranis να ανακοινώνει τις τιμές τους.

Μια μοτοσυκλέτα και ένα σκούτερ -σε δύο εκδόσεις- ετοιμάζονται να μεγαλώσουν την γκάμα της Keeway στην ελληνική αγορά, στην κατηγορία των 125 κ.εκ. 

Πρόκειται για το προδιαγραφών Euro 5+ crossover σκούτερ XDV125 EVO, το οποίο συνδυάζει adventure αισθητική και τη δυνατότητα να κινείται με μεγαλύτερη άνεση σε στρωμένο χωματόδρομο σε σχέση με τα συμβατικά μοντέλα της κατηγορίας.

Keeway XDV125EVO

Το XDV125EVO έχει υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο, 4χρονο κινητήρα 125 κ.εκ. με τέσσερεις βαλβίδες, ο οποίος αποδίδει 11,94 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 1,19 kg-m στις 6.500 σ.α.λ. Για την εξοικονόμιση βενζίνης φροντίζει και το στάνταρ σύστημα start & stop.

Keeway XDV125EVO

Την ανάρτηση των τροχών αναλαμβάνει τηλεσκοπικό μπροστινό πιρούνι με διαδρομή 80 χλστ. και διπλά αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης σε 5 θέσεις και διαδρομή 60 χλστ. Στα φρένα έχουμε δίσκους και στα δύο άκρα με τον εμπρός να έχει διάμετρο 240 χλστ. και τον πίσω 220 χλστ., με δαγκάνα δύο και ενός εμβόλου αντίστοιχα, ενώ το ABS προέρχεται από την Bosch.

Keeway XDV125EVO

Στον στάνταρ εξοπλισμό του σκούτερ της Keeway βρίσκεται και η έγχρωμη TFT οθόνη των επτά (7) ιντσών με δυνατότητα screen mirroring, θύρα φόρτισης USB, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS), φωτιζόμενοι διακόπτες όπως και full LED φωτιστικά σώματα.

Η τιμή του XDV125EVO βρίσκεται στα 2.930 ευρώ, ενώ η τιμή της έκδοσης PRO που αλλάζει τους τροχούς της με ακτινωτούς είναι 3.200 ευρώ.

Με τιμή λίγο πάνω από τα 2.000 ευρώ η RKS 125 είναι μια πολύ προσιτή μοτοσυκλέτα και προσφέρεται σε κόστος που συναγωνίζεται εκείνο των παπιών.

Keeway RKS 125 τιμή Ελλάδα

Σχεδιασμένη για καθημερινή χρήση και οικονομία στο δύσκολο αστικό περιβάλλον η RKS 125 φέρει μονοκύλινδρο κινητήρα 124 κ.εκ. που αποδίδει 11,4 ίππους στις 9000 σ.α.λ. και 0,9 kg-m ροπής στις 8.000 σ.α.λ. Ο αερόψυκτος κινητήρας εξασφαλίζει αξιοπιστία και εύκολη συντήρηση, όπως και χαμηλή κατανάλωση που συνδυάζεται με μεγάλο ρεζερβουά 15,6 λίτρων. Επίσημα η τελική ταχύτητα φτάνει τα 92 χλμ./ώρα.

Keeway RKS 125 τιμή Ελλάδα

Στην ανάρτηση βλέπουμε συμβατικό πιρούνι με διαδρομή 130 χλστ. και κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με μοχλικό. Η πέδηση είναι συνδυασμένη και το φρενάρισμα αναλαμβάνει εμπρός δίσκος 278 χλστ. και πίσω με διάμετρο στα 220, ενώ και στις δύο περιπτώσεις οι δαγκάνες είναι δύο εμβόλων.

Το σύστημα φρένων περιλαμβάνει μπροστινό δίσκο 278 mm και πίσω δίσκο 220 mm, και τα δύο με δαγκάνες δύο εμβόλων, εξασφαλίζοντας γρήγορο και αποτελεσματικό φρενάρισμα. Επιπλέον, το CBS (Σύστημα Συνδυασμένου Φρεναρίσματος) ενισχύει την ασφάλεια, διανέμοντας τη δύναμη πέδησης και στους δύο τροχούς.

Keeway RKS 125 τιμή Ελλάδα

Όλες οι απαραίτητες πληροφορίες φτάνουν στον αναβάτη μέσω οθόνης LCD και στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει και η θύρα USB για φόρτιση smartphone. Η τιμή της RKS 125 είναι 2.100 ευρώ.

Keeway RKS 125 τιμή Ελλάδα

 

Τουλάχιστον 31 εκατομμύρια ευρώ σε έναν χρόνο από πρόστιμα για κράνος – Παραβάτης ένας στους 10

Η καμπάνια ‘Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους’ συμπλήρωσε έναν χρόνο και η Αστυνομία εξέδωσε τον απολογισμό της
sym ttlbt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως τον Ιούνιο του 2025 και έκτοτε έχει ξεκινήσει ένα σαφάρι μπλόκων και ελέγχων από την Αστυνομία, με τη χρήση κράνους να συνιστά μια ξεχωριστή περίπτωση, καθώς συνοδεύεται από εβδομαδιαία δελτία Τύπου με τα σχετικά ευρήματα.

Κάνοντας λοιπόν τον απολογισμό της, η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε χτες, Τετάρτη 8 Ιουλίου 2026, πως στη διάρκεια του χρόνου αυτού έγιναν 974.582 έλεγχοι και μέσω αυτών βεβαιώθηκαν 95.603 παραβάσεις για μη χρήση κράνους.

Αυτό σημαίνει πως χοντρικά ένας στους δέκα δεν φορούσε κράνος, το 9,8% για την ακρίβεια.

Η ανάλυση των ευρημάτων μας λέει πως 84.943 παραβάσεις βεβαιώθηκαν σε αναβάτες δικύκλων – με 3.054 εξ αυτών εργαζόμενους ως διανομείς – και άλλες 10.660 αφορούσαν επιβάτες σε δίκυκλα.

Στο άθροισα συγκαταλέγονται και 15.940 αναβάτες ΕΠΗΟ (Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα), για τους οποίους το κράνος είναι επίσης υποχρεωτικό, αλλά το πρόστιμο μόλις 30 ευρώ.

Με έναν απλό υπολογισμό (παραβάσεις επί πρόστιμα, υπολογίζοντας διπλά για τους συνεπιβάτες καθώς πληρώνει πρόστιμο γι’ αυτούς και ο αναβάτης), προκύπτει μια σούμα τουλάχιστον 31.582.700 ευρώ.

Λέμε ‘τουλάχιστον’ διότι δεν αποκλείεται κάποιοι εκ των παραβατών να είναι υπότροποι, κάτι που σημαίνει πως τα πρόστιμα γι’ αυτούς θα είναι πολύ αυστηρότερα. Θυμίζουμε πως βάσει του νέου ΚΟΚ, η πρώτη υποτροπή επισύρει χίλια ευρώ πρόστιμο, ενώ από τη δεύτερη και μετά πέφτουν διχίλιαρα.

Για κάθε μια από τις δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις αυτές, οι αναβάτες έχασαν και το δίπλωμα οδήγησής τους για 30 μέρες, ενώ σε περιπτώσεις υποτροπής το διάστημα αυτό πολλαπλασιάζεται σε έξι μήνες για την πρώτη και έναν χρόνο για κάθε επόμενη. Μάλιστα από την πρώτη υποτροπή απαιτείται επανάληψη εκπαίδευσης και εξέτασης για να επιστραφεί το δίπλωμα, αυξάνοντας κι άλλο τη λυπητερή.

Από τα εβδομαδιαία δελτία Τύπου της ΕΛ.ΑΣ. μπορούμε ακόμη να δούμε πως υπάρχει μια ελαφρά περιοδική διακύμανση που δίχως άλλο συνδέεται με την εποχή του χρόνου, αλλά και την εκάστοτε συγκυρία (λ.χ. γιορτές και αργίες).

Ο αριθμός των αστυνομικών ελέγχων ακολουθεί μια ανάλογη διακύμανση, καθώς τον Χειμώνα έχουμε κατά μέσο όρο 15 με 16.000 ελέγχους, ενώ τους καλοκαιρινούς μήνες ο αριθμός αυτός ξεπερνά με συνέπεια τους 20.000.

Έτσι το ποσοστό παραβατών ανά ελέγχους επιδεικνύει μια σχετική σταθερότητα, κυμαινόμενο μεταξύ 6 και 10%, με τις μεγαλύτερες τιμές να σημειώνονται τους ζεστούς μήνες του χρόνου και τις μικρότερες τους κρύους.