Κινητήρας Desmo και από την Borile!

Για… ποζεριά και όχι για απόδοση!
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/2/2024

Έχουμε γράψει σχεδόν τα πάντα για το δεσμοδρομικό σύστημα κίνησης των βαλβίδων, που ξεπερνά τα 100 χρόνια χρήσης και πρωτοεμφανίστηκε στους αγωνιστικούς κινητήρες αυτοκινήτων της Peugeot και της Mercedes-Benz στις αρχές του αιώνα. Τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του συγκεκριμένου συστήματος κίνησης των βαλβίδων που στις μέρες μας χρησιμοποιεί μόνο η Ducati μπορείτε να (ξανά) διαβάσετε ΕΔΩ. Και καλό είναι να φρεσκάρετε την μνήμη και τις τεχνικές σας γνώσεις, διότι θα τις χρειαστείτε για να καταλάβετε τους πραγματικούς λόγους που η Borile παρουσίασε μια νέα κυλινδροκεφαλή για μονοκύλινδρο κινητήρα, η οποία έχει δεσμοδρομικό σύστημα κίνησης των βαλβίδων, το οποίο όμως δεν μοιάζει σε τίποτα με της Ducati, ούτε όμως με εκείνο των Peugeot και Mercedes.

Πρώτα απ’ όλα να πούμε ποια είναι η Borile. Πρόκειται για μια boutique-βιοτεχνία στη Ιταλία που κατασκευάζει μια neo-retro μονοκύλινδρη 500 κυβικών με αερόψυκτη κεφαλή από τους κινητήρες των μοτοσυκλετών Speedway!

2

Όπως μπορείτε να αντιληφθείτε από την περιγραφή, μιλάμε για μια εταιρεία που ασχολείται με την… τέχνη της μεταλλουργίας και όχι τόσο με την τεχνολογία.

Ακριβώς τον ίδιο σκοπό έρχεται να εξυπηρετήσει και το δεσμοδρομικό σύστημα που σχεδίασε. Ολόκληρη η κεφαλή είναι κατασκευασμένη από ένα κομμάτι αλουμινίου που έχει σκαλίσει η εργαλειομηχανή CNC και εξωτερικά της υπάρχουν από δύο μεταλλικοί ράβδοι σε κάθε πλευρά που διασταυρώνονται μεταξύ τους, σχηματίζοντας δύο “Π” όπου το ένα έχει τις βαλβίδες εισαγωγής και το άλλο τις εξαγωγής.

Το κάθε ένα από αυτά τα “Π” καταλήγει στα κάρτερ του κινητήρα, όπου μια συστοιχία από γρανάζια και λοβούς, φροντίζουν να τα ανεβάζουν την κατάλληλη στιγμή για να κλείσουν οι βαλβίδες και να τα κατεβάζουν την κατάλληλη στιγμή για να ανοίξουν.   

Όλο αυτό το σύστημα είναι σε κοινή θέα και μπορείς να το βλέπεις να ανεβαίνει και να κατεβαίνει όταν λειτουργεί ο κινητήρας!

Σαφώς πιο εντυπωσιακό στο μάτι από το Desmo της Ducati που είναι κρυμμένο μέσα στο καπάκι της κεφαλής.

3

Κι εδώ τελειώνουν τα πλεονεκτήματά του, καθώς είναι βέβαιο πως αυτές οι μεγάλου μήκους ράβδοι θα έχουν τα ίδια συμπτώματα με τα ωστήρια όταν ζεσταίνονται – δηλαδή θα αυξάνεται υπερβολικά το μήκος τους και η ρύθμιση των βαλβίδων θα πηγαίνει περίπατο… Άρα το βασικό πλεονέκτημα του Desmo της Ducati που είναι η ακρίβεια στην κίνηση των βαλβίδων στις υψηλές στροφές πάει περίπατο και αυτό.

Πλήγμα για το BSB το σημαντικότερο πρωτάθλημα Superbike της Ευρώπης: Χάνει την Bennetts

Η συνεργασία λήγει μετά από σχεδόν μία δεκαετία
bennets
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/1/2026

Η Bennetts μπήκε για πρώτη φορά στο BSB ως κύριος χορηγός της σειράς το 2005 και αποχώρησε το 2008, επιστρέφοντας όμως και πάλι το 2018 που ήταν ο μέγας χορηγός της διοργάνωσης έως και σήμερα.

Η βρετανική εταιρεία με έδρα το Peterborough, ειδικεύεται στις ασφαλίσεις μοτοσυκλετών και ανήκει στον Όμιλο Lucida από τον Μάιο του 2021.

Στις τελευταίες οκτώ σεζόν που η Bennetts ήταν χορηγός του BSB, επτά διαφορετικοί αναβάτες στέφθηκαν πρωταθλητές, με τον Kyle Ryde να είναι ο μόνος που κατάφερε να υπερασπιστεί τον τίτλο του κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, αφού κατέκτησε τα πρωταθλήματα των δύο τελευταίων ετών.

Η ασφαλιστική εταιρεία ανακοίνωσε το τέλος της τρέχουσας συμφωνίας της ως μέγας χορηγός του πρωταθλήματος με μια ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που αναφέρει:

“Μετά από πάνω από μια δεκαετία υποστήριξης, η Bennetts δεν θα συνεχίσει ως κύριος χορηγός του Βρετανικού Πρωταθλήματος Superbike το 2026. Σε εκατοντάδες αγωνιστικά Σαββατοκύριακα, προσφέραμε με υπερηφάνεια χιλιάδες αξέχαστες εμπειρίες στους πελάτες μας. Φέραμε τους οπαδούς πιο κοντά στη δράση από ποτέ και είμαστε εξαιρετικά περήφανοι για τις αναμνήσεις που βοηθήσαμε να δημιουργηθούν. Το πάθος μας για τους αγώνες παραμένει τόσο ισχυρό όσο πάντα. Η υποστήριξη των αναβατών, των ομάδων και των εκδηλώσεων ήταν πάντα μέρος του DNA μας. Μην εκπλαγείτε λοιπόν αν μας δείτε πολύ σύντομα σε μια πίστα ή σε μια εκδήλωση κοντά σας.

Ευχαριστούμε για άλλη μια φορά την απίστευτη ομάδα της MSV, τους κριτές της Racesafe, τους γιατρούς, τους φωτογράφους, τους τηλεοπτικούς σταθμούς και τις ομάδες αγώνων με τις οποίες έχουμε συνεργαστεί όλα αυτά τα χρόνια. Σας ευχόμαστε μια ασφαλή και επιτυχημένη σεζόν”.

Ο θεσμός του BSB δεν έχει ακόμη εκδώσει δήλωση σχετικά με την αποχώρηση της Bennetts, ούτε έχει ανακοινώσει τον αντικαταστάτη της ως κύριο χορηγό. Το 2026, η BSB θα γιορτάσει την 30ή επέτειό της και η σεζόν ξεκινά επίσημα στις 1-3 Μαΐου στο Oulton Park.

Η κίνηση αυτή δείχνει ότι η Bennetts μετατοπίζει τον τρόπο προβολής της στην αγορά, με πιο ενωτικές και lifestyle δράσεις και όχι με την παραδοσιακή αγωνιστική χορηγία.

Φαίνεται όπως πως κάνει γενικότερα μία στροφή μακριά από το "hardcore" κοινό καθώς στο διάστημα που ήταν ο μεγάλος χορηγός του BSB είχε εξαγοράσει και μία αγγλική ιστοσελίδα για μοτοσυκλέτες, ώστε να προωθεί μόνο τα δικά της πακέτα ασφάλισης. Και αυτή η ιστοσελίδα βρίσκεται επί δύο μήνες σε υπολειτουργία, σε κάτι που μοιάζει με καθολική στροφή της Bennetts μακριά από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας. Για όσους παρακολουθούσαν το BSB ή ενημερωνόντουσαν από το αγγλικό site, θα υπάρχουν τώρα αλλαγές που τους επηρεάζουν.