KTM 1090 Adventure R: Επιστρέφει πιο δελεαστικό από ποτέ!

Σε νέα μειωμένη τιμή

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

19/9/2019

Μια δεύτερη ευκαιρία προσφέρει η KTM SOUTH EAST EUROPE AE στους αναβάτες, που ήθελαν αλλά δεν πρόλαβαν να αποκτήσουν το 1090 Adventure R. Συγκεκριμένα, η ελληνική αντιπροσωπεία της ΚΤΜ προχώρησε στην εισαγωγή περιορισμένου αριθμού μοτοσυκλετών, που συνοδεύονται με μια άκρως δελεαστική τιμή στα €13.980. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε παρακάτω ή να επισκεφτείτε ένα απ’ τα καταστήματα της αντιπροσωπείας.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η KTM SOUTH EAST EUROPE AE εξασφάλισε και θα εισάγει σε περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών μια από τις ικανότερες Adventure όλων των εποχών.
Η KTM 1090 ADVENTURE R θα ξαναπατήσει τα Ελληνικά χώματα σε μια τιμή που μόνο ευκαιρία μπορεί να χαρακτηριστεί!

Όσοι από εσάς δεν προλάβατε να αποκτήσετε μια KTM 1090 ADVENTURE R τώρα έχετε μια δεύτερη ευκαιρία και με προτεινόμενη τιμή λιανικής στα €13.980 μπορείτε να βγείτε κερδισμένοι.
Εξοπλισμένη με κορυφαίες πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της WP, προστατευτικά κάγκελα και χωμάτινα ελαστικά δείχνει από νωρίς τις προθέσεις της. Ο κορυφαίος δικύλινδρος κινητήρας με απόδοση 125 ίππων θα σας επιτρέψει να ταξιδέψετε με άνεση στην άλλη άκρη του κόσμου.

Ακόμα όμως και όταν η άσφαλτος τελειώσει εσείς θα συνεχίσετε και με όπλο τις υψηλές εκτός δρόμου δυνατότητες της KTM 1090 ADVENTURE R θα φτάσετε μέχρι εκεί που θα σας ζητήσει η περιέργειά σας.
Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνήσετε με το επίσημο δίκτυο συνεργατών.

Ετικέτες

KTM

https://bit.ly/MOTO_678

Επικαιρότητα

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.