KTM Adventure Rally Greece – Θα γίνει τον Οκτώβριο!

Το Rally των ιδιοκτητών!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/5/2020

Τα KTM Adventure Rally είναι μία δυναμική εκδήλωση του εργοστασίου με προσκεκλημένους τους ιδιοκτήτες Adventure μοντέλων της KTM. Διοργανώνεται από τους Αυστριακούς με την συμμετοχή όλων των μεγάλων στελεχών, και προσκεκλημένοι να συμμετάσχουν είναι οι πιο σκληροτράχηλοι ιδιοκτήτες KTM. Οδηγείς δηλαδή με εκείνον που σχεδίασε την μοτοσυκλέτα σου και με εκείνον που την εξέλιξε και έχεις την ευκαιρία να πεις όλα όσα σκέφτεσαι, κατευθείαν στα αυτιά που πρέπει να τα ακούσουν, σε κάποια από τα διαλείμματα του Rally μέσα στο βουνό.

Εμείς στο ΜΟΤΟ πήραμε μέρος πέρσι σε αυτό το Rally, στην Βοσνία – Εζεργοβίνη, (φωτό-video) ταξιδεύοντας μέχρι τα ψηλά βουνά της βαλκανικής χώρας με ένα 790 Adventure, και είδαμε από πρώτο χέρι πως το επίπεδο ανάμεσα στους συμμετέχοντες κυμαίνεται από πάρα πολύ υψηλό, έως και το μέσο. Να σας θυμίσουμε την περίπτωση του Ike που με ύψος 1,67 ήταν καλύτερος στην οδήγηση από τον Chris Birch. Κατά περίπτωση βέβαια, αλλά ήταν. Και μιλάμε για 1290 Adventure R! Ο Ike οδήγησε τόσο έντονα που κατάφερε στο τέλος και έσπασε το εμπρός υπό-πλαίσιο κοπανώντας την μοτοσυκλέτα κάνοντας άλματα στους κορμούς… Η Laia Sanz μου είχε πει μάλιστα πως ο Ike ήταν σίγουρα καλύτερος από εκείνη στον χειρισμό των μεγάλων Adventure, και μιλάμε για την γυναίκα που τερματίζει εντός δεκάδας στο Dakar!

KTM Adventure Rally Bosnia 2019: Ζήσαμε μία επική περιπέτεια στα Βαλκάνια! 1000+ Φωτογραφίες!

Την ιστορία του Ike την έχουμε ως παράδειγμα στο περιοδικό, για όποιον μας λέει πως οι μεγάλες Adventure δεν κάνουν για… χώμα! Απλά δεν είναι στην λογική της πλειοψηφίας, να σπάει το εμπρός – υποπλαίσιο της μοτοσυκλέτας πάνω στους κορμούς, κάνοντας enduro με μία μοτοσυκλέτα που ταξιδεύει υπέροχα και βγάζει 160 άλογα… Από εκεί και πέρα ο μέσος αναβάτης θα βρει στο KTM Adventure Rally τις απαντήσεις που χρειάζεται για να γίνει καλύτερος αναβάτης πάνω στην δική του μοτοσυκλέτα, με τον καλύτερο τρόπο, τον πιο φιλικό, και με αξιοσημείωτη παρέα, τους ανθρώπους του εργοστασίου.

Φέτος, όπως είχαμε πει καιρό πριν στο ΜΟΤΟ, για να προλάβετε να δηλώσετε συμμετοχή, το KTM Adventure Rally αποφασίστηκε να έρθει στην Ελλάδα (ανακοινώθηκε το 2019 στην EICMA) και να διοργανωθεί με την συμβολή των ανθρώπων του Hellas Rally, ενός από τα καλύτερα Rally στην Ευρώπη και με συμμετοχές από όλο τον κόσμο. Ένα Rally που αποτελεί πεδίο και σταθμό πρόπονησης και για το Dakar, με πρωτοκλασάτα ονόματα στις συμμετοχές του.

Εξαιτίας της καραντίνας, το Hellas Rally άλλαξε ημερομηνία αναγκαστικά και μεταφέρθηκε τον Οκτώβριο. Ταυτόχρονα ανακοινώθηκε η αναβολή του KTM Rally Greece, πράγμα που σήμαινε πως θα μεταφερόταν κι αυτή η διοργάνωση για τις αμέσως επόμενες ημερομηνίες. Πράγματι η επιβεβαίωση έχει έρθει και το KTM Adventure Rally μεταφέρθηκε τον Οκτώβριο. Ήδη δημιουργείται λίστα αναμονής για εκείνους που θέλουν να πάρουν σειρά, σε περίπτωση που όσοι είχαν δηλώσει συμμετοχή για τον Ιούνιο, δεν θα μπορέσουν να παρευρεθούν τον Οκτώβριο. Δεδομένης της ζήτησης, όποιος αμφιταλαντεύεται για την συμμετοχή, ας μην το αφήσει.

Πρόκειται για μία σπάνια ευκαιρία για τα δικά μας δεδομένα, μιας και το KTM Advnenture Rally δεν έχει έρθει ξανά τόσο κοντά μας…

Ετικέτες

Μιχάλης Χρυσοχοΐδης: 300 νέες έξυπνες κάμερες στην Αττική – Παραδέχεται ευθέως τις ανακριβείς καταγραφές

Ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη προανήγγειλε νέο κύμα καμερών από την Περιφέρεια Αττικής
cameras
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

25/6/2026

Σε ραδιοφωνική του συνέντευξη ο κ. Χρυσοχοΐδης αποκάλυψε πως 300 νέες έξυπνες κάμερες πρόκειται να τεθούν σύντομα σε λειτουργία, όλες τοποθετημένες στην Αττική και δη σε φανάρια, ελέγχοντας τις παραβιάσεις του κόκκινου.

"Επιχειρούμε και παλεύουμε να αντιμετωπίσουμε καταστάσεις ατιμωρησίας δεκαετιών, αλλά όπως βλέπετε τα πράγματα πάνε προς το καλύτερο," είπε ο υπουργός.

"Μια ενδεικτική κατάσταση είναι οι έλεγχοι αλκοτέστ, που έχουν αρχίσει και επιβάλουν κοινωνική συνείδηση και συμπεριφορά και αυτό είναι πάρα πολύ ελπιδοφόρο. Αυτή τη στιγμή η Τροχαία, Παρασκευή και Σάββατο, στην Αττική κάνει 42-45.000 ελέγχους αλκοτέστ.

"Έχουν πολλαπλασιαστεί οι έλεγχοι της Τροχαίας γενικότερα, όπως πολλαπλασιάστηκε και η δύναμή της. Σκεφτείτε πως όταν ανέλαβα βρήκα μια Τροχαία με 200 άτομα και τώρα είναι πάνω από 600. Έγινε μια μεγάλη προσπάθεια και θα τη συνεχίσουμε.

"Σε λίγες μέρες θα αρχίσουν να λειτουργούν οι 300 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής που θα βεβαιώνουν την παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη. Θα είναι και αυτό μία πρόοδος σε συνδυασμό με τη λειτουργία των υπολοίπων. Μπορεί να υπάρχουν κάποιες τεχνικές αστοχίες, αλλά σωστά η τροχαία κάνει την επεξεργασία και γίνεται διαλογή, ούτως ώστε να μην σταλούν, γιατί η διαδικασία που θα ακολουθήσει θα είναι γραφειοκρατική και θα ταλαιπωρήσει τον πολίτη."

Ως είναι προφανές από τα λεγόμενα του υπουργού, όλες οι νέες κάμερες – και μαζί οι υφιστάμενες που έχουν τοποθετηθεί σε πιλοτική φάση – λειτουργούν με την παραδοσιακή μεθοδολογία: αστυνομικός ελέγχει τα ευρήματα και στη συνέχεια βεβαιώνονται οι παραβάσεις.

Επίσης, όπως έχουμε ξαναπεί στο πρόσφατο παρελθόν, οι νέες κάμερες μπορεί να είναι έξυπνες, αλλά δεν έχουν ακόμη την υποδομή πίσω τους για να κάνουν όλα όσα διαφημίζονταν πως μπορούν. Και, όπως προκύπτει τόσο από την εμπειρία, όσο κι από τα λεγόμενα του υπουργού, ευτυχώς…

Διότι ήδη διαβάζουμε για διαρροές από κύκλους της αστυνομίας πως οι "έξυπνες" κάμερες βγάζουν απαράδεκτα υψηλά ποσοστά λαθών, οπότε ευτυχώς που πρέπει να περάσουν από "επεξεργασία και διαλογή" από την Τροχαία, διαφορετικά οι ενστάσεις θα πέσουν, όχι βροχή, αλλά κατακλυσμός.

Πρόκειται για μια ευθύτατη παραδοχή πως το σύστημα είναι προβληματικό πριν καν στηθεί και το ερώτημα παραμένει: όταν δηλαδή θα έχει τεθεί σε πλήρη λειτουργία ως έχει εξαγγελθεί και θα δουλεύει αυτομάτως και χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση, η Τροχαία και η Δικαιοσύνη θα ασχολούνται ολημερίς με σκιές που έγιναν συνεπιβάτες χωρίς ζώνη, με ατμιστές (vapes) που παρερμηνεύτηκαν για κινητά τηλέφωνα και με τα σκούρα ρούχα ενός οδηγού που εξασφαλίζουν κλήση για μη χρήση προστατευτικής ζώνης;

Τεχνητή νοημοσύνη για την οδική ασφάλεια, ή τεχνητή ανοησία για τα συνταξιοδοτικά ταμεία αστυνομίας και στρατού; Ιδού η απορία.