ΚΤΜ: Χαμηλότερες τιμές

Από το

Μαύρο Σκύλο

20/12/2010

Άμεσα μετά την εξαγορά της KTM Eλλάς ΑΕ από το ίδιο το εργοστάσιο και συγκεκριμένα από την KTM Sportmotorcycle AG, η νέα εταιρεία KTM Southeast Europe AE ανακοίνωσε νέες σημαντικά χαμηλότερες τιμές για τις μοτοσυκλέτες της, οι οποίες δημοσιεύονται στον παρακάτω πίνακα. Στον τιμοκατάλογο ανακοινώθηκε και η τιμή του Duke 125 η οποία έχει οριστεί στα €3.890.

KTM


990 ADVENTURE 12990
990 ADVENTURE R 14690
990 ADVENTURE  T 13490
990 SUPERMOTO R 14990
990 SUPERMOTO T 12990
990 SUPERMOTO T kit tour 10900
990 SUPERMOTO T ABS 13990
990 SUPERMOTO T ABS kit tour 14900
990 SUPERMOTO 11990
950 SUPERΜΟΤΟ Voyager 8990
990 SUPER DUKE 12990
990 SUPER DUKE R 14990
990 SUPER DUKE ‘06 8990
990 SUPER DUKE ‘07/’08/’09 10990
690 ENDURO 8290
690 ENDURO R 8990
690 SM C 8990
690 SM 7490
690 SMR 8990
690 SM PRESTIGE 7990
125 DUKE 3890
690 DUKE 8990
690 DUKE ‘08/’09 8490
690 DUKE R 9980
65 SX 4450
65 SX ‘09 3400
85 SX 17”/14” 5490
85 SX 19”/16” 5490
125 SX 7350
150 SX 7650
150 SX ‘09 5890
250 SX 8350
250 SX ‘10 6590
250 SX F 8550
250 SX F ‘09 6600
250 SX F ‘10 6900
350 SX F 9550
450 SX F 9890
450 SX F ‘08 6900
450 SMR 10450
125 EXC 7550
125 EXC ‘10 6300
200 EXC 7750
200 EXC ‘9 6200
200 EXC ‘10 6200
250 EXC 8350
300 EXC 9650
300 EXC ‘10 7800
300 EXC-E Six Days ‘09 7600
400 EXC 9890
400 EXC ‘09 7990
400 EXC ‘10 8190
450 EXC 9990
450 EXC ‘09 7980
450 EXC ‘10 8390
530 EXC 10490
530 EXC ‘09 8590
530 EXC ‘10 8990
250 EXC-F 9750
300 EXC ‘09 7490
1190 RC8 13990
1190 RC8 R 17990

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες