Lewis Hamilton - Βόλτα με την MV Agusta που φέρει το όνομά του

Στους δρόμους του Μονακό - Με κράνος αλλά χωρίς τον υπόλοιπο εξοπλισμό
Lewis Hamilton βόλτα με MV Agusta στο Μονακό
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/3/2025

Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 βγήκε στους δρόμους του πριγκιπάτου του Μονακό καβάλα στην MV Agusta F4 LH44.

Όλοι οι μεγάλοι πρωταθλητές της Formula 1 έχουν μια ιδιαίτερη σχέση με τους δύο τροχούς με τους Michael Schumacher και Ayrton Senna να αποτελούν μερικά από τα πιο τρανταχτά παραδείγματα.

Το παραπάνω ισχύει και για τον Lewis Hamilton με τον επτάκις πρωταθλητή να εκφράζει ποικιλοτρόπως το πάθος του για τους δύο τροχούς: από οδήγηση εντός πίστας της Yamaha M1 παρέα με τον Valentino Rossi και την χρηματοδότηση ντοκιμαντέρ για την αγωνιζόμενη Mary McGee, μέχρι και την αγορά MotoGP ομάδας, ο Βρετανός απασχολεί τα φώτα της δημοσιότητας συχνά και αυτό γίνεται και κάθε φορά που βρίσκεται στη σέλα μιας μοτοσυκλέτας για να κάνει απλά μια βόλτα.

Ο Hamilton εθεάθη πρόσφατα στο Μονακό να εξέρχεται από το κτίριο Palais de la Plage και να ανεβαίνει σε μία MV Agusta F4, όχι όποια κι όποια αλλά την περιορισμένης παραγωγής LH44, που παίρνει το όνομά της από τον ίδιο με το #44 να είναι ο νούμερο με το οποίο αγωνίζεται στο κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας των τεσσάρων τροχών, αλλά και ο συνολικός αριθμός των αντιτύπων της ειδικής έκδοσης.

Τυπικός ο Hamilton με την προστασία του κεφαλιού του σε αυτή τη σύντομη βόλτα στους δρόμους του πριγκιπάτου όχι όμως και τον υπόλοιπο ρουχισμό του με τον Βρετανό να μην φορά ούτε γάντια. Βέβαια με το κράνος κανείς δεν γνωρίζει ποιος είναι ωστόσο θα μπορούσε να δίνει λίγο καλύτερο παράδειγμα φορώντας έστω διακριτικό προστατευτικό εξοπλισμό για τον κορμό και τα χέρια του.

Lewis Hamilton MV Agusta

Τέλος εποχής για KTM RC 390: Οι Ινδοί αποφάσισαν να πωλείται μόνο στην Ινδία

Ισχνές παγκόσμιες πωλήσεις - Συνεχίζει μόνο στην Ινδία
KTM RC 390
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/12/2025

Η KTM επιβεβαίωσε επίσημα ότι η RC 390 αποσύρεται από όλες τις αγορές πλην της Ινδίας, βάζοντας τίτλους τέλους σε μια πορεία πάνω από μιας δεκαετίας για την μικρή sport μοτοσυκλέτα της.

Η KTM αποφάσισε να διακόψει την παγκόσμια διάθεση της RC 390, καθώς η ζήτηση τα τελευταία χρόνια δεν ήταν επαρκής για να δικαιολογήσει τη συνέχιση της εξαγωγής στις περισσότερες αγορές

Ως αποτέλεσμα, η RC 390 θα εξαφανιστεί από τις ευρωπαϊκές και λοιπές διεθνείς αγορές, με τα υπάρχοντα αποθέματα των αντιπροσώπων να αναμένεται να διατεθούν εντός του 2026. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχει μία σημαντική εξαίρεση, η Ινδία. Εκεί, η KTM θα συνεχίσει την παραγωγή και διάθεση του μοντέλου, καθώς η ζήτηση παραμένει αρκετά ισχυρή ώστε να δικαιολογεί τη συνέχιση της ζωής του.

RC 390

Δεν είναι τυχαίο ότι η Ινδία αποτελεί σήμερα τη μοναδική αγορά με επαρκή εμπορική δυναμική για την RC 390, ειδικά αν ληφθεί υπόψη ότι εκεί εδρεύει και η Bajaj, που είναι πλέον η μητρική εταιρεία της KTM. Η συγκεκριμένη αγορά φαίνεται να στηρίζει ακόμη τις μικρού κυβισμού sport μοτοσυκλέτες, σε αντίθεση με την Ευρώπη, όπου το ενδιαφέρον έχει στραφεί περισσότερο σε adventure, naked και crossover μοντέλα.

RC 390

Η KTM RC 390 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2014, βασισμένη στην πλατφόρμα της Duke 390, και δέχθηκε αρκετές αναβαθμίσεις κατά τη διάρκεια της πορείας της. Η τελευταία σημαντική ανανέωση ήρθε το 2022, με την προσθήκη έγχρωμης TFT οθόνης, εξελιγμένων ηλεκτρονικών με cornering λειτουργίες και αναβαθμισμένο σύστημα ψύξης.

Είναι η πρώτη αλλαγή που βλέπουμε στην γκάμα της KTM να έχει αποφασιστεί από την νέα διοίκηση και όπως ήταν αναμενόμενο, γίνεται με ξεκάθαρη τοποθέτηση ως προς το κόστος και μόνο. Ελπίζουμε πως αυτή η πρακτική δεν θα έχει αντίκτυπο στις μεγαλύτερες κατηγορίες

RC 390

Η απόφαση αυτή έρχεται μάλιστα σε μια περίοδο που η KTM έχει επενδύσει σημαντικά στην οικογένεια των 390. Το 2024 παρουσίασε τον νέο κινητήρα των 399 cc στη Duke 390, ενώ ακολούθησαν τα 390 Enduro R, 390 SMC R και τα νέα 390 Adventure R και Adventure X, δείχνοντας ξεκάθαρα τη στρατηγική στροφή της προς άλλες κατηγορίες.

Αν και η απώλεια μιας sport μοτοσυκλέτας από τη γκάμα είναι πάντα στενάχωρη για τους φίλους της κατηγορίας, η κίνηση της KTM δεν προκαλεί ιδιαίτερη έκπληξη, ειδικά υπό το πρίσμα των πρόσφατων οικονομικών δυσκολιών και των αλλαγών στη διοίκηση με την αυξημένη εμπλοκή της Bajaj. Το γεγονός ότι η RC 390 παραμένει ζωντανή στην Ινδία υπογραμμίζει, πάντως, τη σημασία των αναδυόμενων αγορών αναψυχής για το μέλλον της παγκόσμιας μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες