Momodesign Aero: "διαστημικό" κράνος στην EICMA [video]

Με φουτουριστικό σχεδιασμό και νέες τεχνολογίες
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

2/11/2018

Η Momodesign βρίσκεται στον κόσμο της μοτοσυκλέτας από το 2000, δημιουργώντας διάφορα αξεσουάρ αναβάτη, ενώ στη χώρα μας είναι περισσότερο γνωστή για τα κράνη της. Φέτος, όπως πολλές εταιρείες, έτσι κι αυτή ετοιμάζεται να παρουσιάσει τα νέα προϊόντα της στην EICMA, με αιχμή του δόρατος το νέο της κράνος που ξεφεύγει απ’ την κλασσική σχεδίαση που μας είχε συνηθίσει, ενώ παράλληλα δεν περιορίζεται μόνο στο νέο σχεδιασμό αλλά και στην εφαρμογή νέων τεχνολογιών, όπως αναφέρει στο βίντεο που ανέβασε στο διαδίκτυο. Το νέο AERO έχει σαφή φουτουριστικό σχεδιασμό, εμπνευσμένο απ’ τις ταινίες επιστημονικής φαντασίας, ενώ το εξαιρετικό φινίρισμά του προσφέρει ένα καθαρό σχέδιο χωρίς να προεξέχουν εξαρτήματα απ’ το κέλυφος. Βασικό ρόλο στην επίτευξη αυτού του αποτελέσματος παίζει ο μηχανισμός της ζελατίνας που δεν είναι τοποθετημένος στην κλασσική θέση αλλά βρίσκεται εσωτερικά του κράνους, ενώ όταν σηκώνεται ακολουθεί τη καμπύλη του κελύφους ούτως ώστε να μην αυξάνεται η αεροδυναμική αντίστασή του. Ακόμη, η ζελατίνα είναι αντιχαρακτική και αντιθαμπωτική όπως στα περισσότερα κράνη. Όμως, το πιο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του είναι πως θα βγαίνει σε δύο εκδόσεις, όπως αναφέρουν οι περισσότερες πηγές στο διαδίκτυο. Δείτε εδώ το βίντεο για το νέο κράνος:

Οι δύο εκδόσεις θα έχουν τον ίδιο σχεδιασμό, όμως η πιο ακριβή θα είναι εξοπλισμένη με έναν ηλεκτρικό ανεμιστήρα στο πίσω μέρος του κράνους που θα τροφοδοτείται από μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου, που θα φορτίζεται μέσω θύρας USB. Ο ανεμιστήρας θα είναι υπεύθυνος για να διατηρεί τις ιδανικές συνθήκες θερμοκρασίας ακόμη και στις χαμηλές ταχύτητες που ο εξαερισμός είναι ανεπαρκής, ενώ ο αναβάτης θα έχει τη δυνατότητα να τον ρυθμίσει στα μέτρα του μέσω μιας εφαρμογής για smartphone. Η Momodesign καταφέρνει να προσελκύσει το ενδιαφέρον με τις τεχνολογίες που σκοπεύει να εισάγει αφού θα αποδειχτούν σωτήριες κυρίως στους μποτιλιαρισμένους δρόμους του κέντρου το καλοκαίρι αν φέρουν εις πέρας τον σκοπό τους. Όμως, η μεγαλύτερη πρόκληση και ο παράγοντας που θα παίξει ρόλο στην επιτυχία του είναι το βάρος και η κατανομή του, καθώς αν δεν διατηρηθεί σε χαμηλά επίπεδα και δεν είναι καλά κατανεμημένο θα προκαλέσει γρήγορα την κόπωση της αυχενικής μοίρας. Τέλος, άλλος ένας σημαντικός παράγοντας είναι αν ο ανεμιστήρας θα έχει θορυβώδη λειτουργία ή όχι, καθώς αν παράγει θόρυβο έστω και σε χαμηλό επίπεδο, θα είναι κουραστικό στην πολύωρη χρήση.

Η Pirelli στο MotoGP: Ολοκληρώθηκε η 1η επίσημη δοκιμή ελαστικών στο Misano

Προετοιμασία για το 2027, όταν θα γίνει ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών της κορυφαίας κατηγορίας
MotoGP Pirelli
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/9/2025

Η Pirelli έκανε το πρώτο της επίσημο τεστ ελαστικών για το MotoGP, στο Misano, στο πλαίσιο της προετοιμασίας της ώστε να αναλάβει τον ρόλο του αποκλειστικού προμηθευτή από το 2027.

Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 16 Σεπτεμβρίου, μία ημέρα μετά τα ιδιωτικά δοκιμαστικά των ομάδων, που ακολούθησαν το GP του San Marino το οποίο κέρδισε ο Marc Marquez. Οι μοτοσυκλέτες της τρέχουσας σεζόν χρησιμοποιήθηκαν με απενεργοποιημένα συστήματα μεταβολής ύψους (ride-height devices), σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς που θα ισχύσουν από το 2027.

Νέοι κανονισμοί νέες ισορροπίες

Από το 2027, η χωρητικότητα κινητήρων θα μειωθεί από τα 1000cc στα 850cc, ενώ όλες οι μοτοσυκλέτες θα χρησιμοποιούν καύσιμο 100% βιώσιμης προέλευσης. Θα απαγορευτούν όλα τα συστήματα ride-height και holeshot. Η μετάβαση αυτή θα συνοδευτεί από τα νέα ελαστικά της Pirelli, που δοκιμάστηκαν για πρώτη φορά στη Misano.

Οι πρώτες εντυπώσεις

Ο Giorgio Barbier, διευθυντής αγωνιστικών δραστηριοτήτων μοτοσυκλέτας της Pirelli, δήλωσε σχετικά: "Το τεστ του Misano ήταν το πρώτο βήμα στην επιστροφή μας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και είμαστε πολύ ικανοποιημένοι τόσο από τη συνεργασία με τις ομάδες όσο και από τις επιδόσεις των ελαστικών. Το πρόγραμμα περιλάμβανε ακόμη και προσομοίωση Sprint race και τα πρώτα σχόλια είναι πολύ ενθαρρυντικά. Τα δεδομένα που συγκεντρώσαμε θα τροφοδοτήσουν την περαιτέρω ανάπτυξη των ελαστικών MotoGP της Pirelli.

Σε αυτό το αρχικό στάδιο δοκιμών και σύμφωνα με τον Barbier οι αναβάτες εκτίμησαν περισσότερο την πρόσφυση που προσφέρουν, την ταχύτητα στο ζέσταμα αλλά και τη εμπιστοσύνη που τους δίνουν για να πιέσουν περισσότερο.

Τι σημαίνει για τα υπόλοιπα πρωταθλήματα

Με την είσοδο της Pirelli στο MotoGP, η Michelin θα αναλάβει το πρωτάθλημα WorldSBK, ενώ η Pirelli θα έχει την αποκλειστικότητα και τις μικρότερες κατηγορίας Moto2 και Moto3.