Στην Ιαπωνία ο πιο δημοφιλής αγώνας με μοτοσυκλέτες γίνεται μέσα σε οβάλ ασφάλτινες πίστες. Φυσικά ο λόγος που αυτή η μορφή αγώνων είναι με διαφορά η πιο δημοφιλής στην Ιαπωνία, έχει να κάνει με το γεγονός ότι συνδυάζεται με το τζόγο και παίζονται στα στοιχήματα δισεκατομμύρια γεν. Έτσι ακόμα και άτομα που δεν έχουν καμία σχέση με τη μοτοσυκλέτα, παρακολουθούν αυτούς τους αγώνες γιατί στοιχηματίζουν τα λεφτά τους. Όπως δηλαδή όσοι παίζουν στο ιππόδρομο ή τις κυνοδρομίες, αλλά δεν έχουν ιδέα από άλογα ή σκυλιά. Οι μοτοσυκλέτες του συγκεκριμένου αθλήματος, είναι αερόψυκτες μονοκύλινδρες, χωρίς πίσω ανάρτηση, με πολύ στενά ελαστικά και... στραβό τιμόνι! Το θέμα μας όμως εδώ είναι μια κόντρα που στήθηκε ανάμεσα σε μια τέτοια μοτοσυκλέτα, δύο Superbike και δύο Supermoto. Πριν δεις το video, μην βάλεις στοίχημα ποιος θα είναι ο πιο γρήγορος!
Δείτε και πως είναι να οδηγάς μια τέτοια μοτοσυκλέτα:
BENDA: Έρχονται και επίσημα Ελλάδα με Teoren Motors! Φέρνουν το μεσαίο cruiser με το μεγαλύτερο ελαστικό!
Αποκλειστικός εισαγωγέας για τα ATV και τις μοτοσυκλέτες της κινέζικής εταιρείας
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
15/1/2026
Η TEOREN MOTORS A.E. ανακοίνωσε την ανάληψη της αποκλειστικής εισαγωγής και διανομής των προϊόντων της BENDA στην ελληνική αγορά, επεκτείνοντας τη δραστηριότητά της στον χώρο των ATV και των δίκυκλων.
Η TEOREN MOTORS A.E., εταιρεία του γνωστού ομίλου Β.Ν. Θεοχαράκης, γνωστοποίησε και επίσημα την έναρξη συνεργασίας με τη BENDA, όπως σας είχαμε ενημερώσειστις αρχές του περασμένου μήνα.
Η εταιρεία του ομίλου αναλαμβάνει την αποκλειστική διάθεση των μοντέλων της Benda στην Ελλάδα. Η συμφωνία αφορά τόσο ATV όσο και μοτοσυκλέτες, οι οποίες προστίθενται σταδιακά στην γκάμα της εταιρείας.
Η BENDA αποτελεί εμπορική ονομασία της Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd., κινεζικής εταιρείας που ιδρύθηκε το 2016 και διαθέτει ήδη δύο μονάδες παραγωγής.
Η δραστηριότητά της επικεντρώνεται στην εξέλιξη και κατασκευή τετράκυκλων και δίκυκλων οχημάτων, με εσωτερικά τμήματα έρευνας και ανάπτυξης που αξιοποιούν την χρήση ψηφιακών εργαλείων σχεδιασμού και προσομοίωσης.
Στην Κίνα έχουν καταφέρει να εξειδικευτούν ως η εταιρεία των cruiser μοτοσυκλετών, με την γκάμα της να προσανατολίζεται προς αυτή την κατεύθυνση περισσότερο. Από πολύ νωρίς προσπάθησαν να μπουν στην Ευρώπη, ωστόσο δεν ήταν έτοιμοι να αντιμετωπίσουν την πιο δύσκολη αγορά του κόσμου με τα υψηλότερα στάνταρ, κάτι που αλλάξε τα τελευταία δύο χρόνια. Ακόμη και η εικόνα τους στην EICMA 2025 ήταν τελείως διαφορετική από άλλες χρονιές με πολύ μεγαλύτερο περίπτερο και σαφώς υψηλότερο προϋπολογισμό.
Θυμηθείτε τι είδαμε από κοντά στην EICMA:
Στον τομέα της αισθητικής, τα μοντέλα BENDA ακολουθούν την νεο-ρετρο γραμμή που συνδυάζει σύγχρονες σιλουέτες με κλασσικές αναφορές.
Έλευση LFC 700
Για την ελληνική αγορά, η αρχική γκάμα περιλαμβάνει δύο ATV: τα Redstone 550 και Redstone 1000. Στα δίκυκλα, διατίθενται τα Chinchilla 350 CVT, Chinchilla 500 και LFC 700 Pro. Το τελευταίο, είναι το μεσαίο cruiser με το μεγαλύτερο ελαστικό σε μοτοσυκλέτα παραγωγής και όπως φαίνεται από την ανακοίνωση, θα έρθει και στην Ελλάδα! Τα μοντέλα καλύπτουν διαφορετικές κατηγορίες κυβισμού και χρήσης, απευθυνόμενα σε αναβάτες με διαφορετικές απαιτήσεις.
Η TEOREN MOTORS A.E. αναλαμβάνει τόσο τη διάθεση όσο και την υποστήριξη after sales των προϊόντων BENDA στην Ελλάδα, μέσω του υπάρχοντος εμπορικού και τεχνικού της δικτύου. Περισσότερες πληροφορίες για τιμές, τεχνικά χαρακτηριστικά και διαθεσιμότητα αναμένονται στο προσεχές διάστημα.
