MotoGP, Silverstone: Στον πολυχώρο Outernet του Λονδίνου η επίσημη συνέντευξη Τύπου! [Video]

Σε μια εκδήλωση με τις μοτοσυκλέτες και τους αναβάτες
Outernet
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/7/2026

Μετά την επιτυχία της προβολής του Ολλανδικού Grand Prix, που συγκέντρωσε περισσότερους από 20.000 επισκέπτες, το Outernet μετατρέπεται ξανά σε σημείο συνάντησης των φίλων των MotoGP, αυτή τη φορά φιλοξενώντας και την επίσημη συνέντευξη Τύπου πριν από το Silverstone.

Η Dorna συνεχίζει τις προωθητικές ενέργειες σε μια προσπάθεια να φέρει τα MotoGP πιο κοντά στο ευρύ κοινό, διοργανώνοντας στις 6 Αυγούστου μια ολοήμερη εκδήλωση στο Outernet του Λονδίνου, λίγες ημέρες πριν από τον 12ο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος στο Silverstone στις 7 με 9 Αυγούστου.

Η επιλογή του Outernet μόνο τυχαία δεν είναι. Όπως είχαμε αναφέρει, η αντίστοιχη εκδήλωση για το Ολλανδικό Grand Prix γνώρισε επιτυχία, προσελκύοντας περισσότερους από 20.000 επισκέπτες, επιβεβαιώνοντας ότι τέτοιες δράσεις μπορούν να φέρουν το άθλημα πιο κοντά στους φιλάθλους αλλά και σε νέο κοινό.

Αυτή τη φορά, για πρώτη φορά στην ιστορία του θεσμού, η επίσημη συνέντευξη Τύπου πριν από το Βρετανικό Grand Prix θα πραγματοποιηθεί εκτός πίστας και συγκεκριμένα στο Outernet. Το παρών θα δώσουν, μεταξύ άλλων, οι Marco Bezzecchi, Cal Crutchlow και Pedro Acosta, ενώ η πλήρης λίστα των αναβατών που θα συμμετάσχουν θα ανακοινωθεί τις επόμενες ημέρες.

H συνέντευξη τύπου ξεκινά στις 10:00 τοπική ώρα, ενώ από τις 14:00 ο χώρος θα ανοίξει για το κοινό. Οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν από κοντά μία αγωνιστική μοτοσυκλέτα από κάθε έναν από τους πέντε κατασκευαστές των MotoGP, Aprilia, Ducati, Honda, KTM και Yamaha, καθώς και το τρόπαιο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή.

Παράλληλα θα υπάρχουν διαδραστικές εμπειρίες για το κοινό, αξιοποιώντας τις γιγαντιαίες οθόνες του Outernet, στο πλαίσιο της στρατηγικής της Dorna να μεταφέρει την εμπειρία των MotoGP και εκτός των αγωνιστικών εγκαταστάσεων.

Στο ίδιο πλαίσιο παρουσιάστηκε και η καμπάνια "Do Not Blink", ένα βίντεο διάρκειας 1 λεπτού και 57 δευτερολέπτων, όσο δηλαδή και  το τρέχον ρεκόρ γύρου των MotoGP στο Silverstone. Το βίντεο ακολουθεί μια διαδρομή υψηλής ταχύτητας μέσα από το Λονδίνο, εμπνευσμένη από τη χάραξη της βρετανικής πίστας, και θα προβάλλεται τόσο στα κοινωνικά δίκτυα των MotoGP όσο και στις οθόνες του Outernet κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης.

Με αυτή τη δεύτερη μεγάλη διοργάνωση στο Λονδίνο μέσα στο 2026, η Dorna επιβεβαιώνει ότι η βρετανική αγορά αποτελεί βασικό πυλώνα της στρατηγικής της, προσπαθώντας να δημιουργήσει μια γέφυρα ανάμεσα στην πόλη και το Silverstone, όπου λίγες ημέρες αργότερα θα ξεκινήσει η δράση του Βρετανικού Grand Prix.

 

H Autoliv εξελίσσει αποσπώμενο αερόσακο για δίκυκλα που μένει πάνω στον αναβάτη

Από την εταιρεία που φτιάχνει τον αερόσακο του Yamaha Tricity
autoliv
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/7/2026

Στον κόσμο των αυτοκινήτων η Autoliv είναι μια από τις εταιρείες που πρωταγωνιστούν ως προμηθεύτρια συστημάτων αερόσακων, εξοπλίζοντας περίπου το 40% των ανάλογων συστημάτων που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή παγκοσμίως. Τα τελευταία χρόνια ωστόσο η αμερικανο-σουηδική εταιρεία έχει ξεκινήσει μια προσπάθεια να επεκταθεί και στα δίκυκλα, έχοντας μια σύμπραξη με την Piaggio (για τα Mp3) που ακόμη δεν έχει παράξει αποτέλεσμα, ενώ δικός της θα είναι και ο αερόσακος που θα φορέσει το νέο Tricity 300 της Yamaha.

Το νέο σχέδιο που επεξεργάζεται η Autoliv και αποτελεί αντικείμενο κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας είναι ένας αποσπώμενος αερόσακος που μπορεί να τοποθετηθεί σε πληθώρα σκούτερ και μοτοσυκλετών.

autoliv

Η ιδέα είναι απλή και κατά βάση αποτελείται από τη συνήθη τεχνολογία που χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια. Ο αερόσακος είναι τοποθετημένος μέσα σε έναν μακρόστενο σωλήνα, μαζί με την ηλεκτρονική πλακέτα ελέγχου, το αέριο και τον μηχανισμό ενεργοποίησής του.

Η καινοτομία στο σχέδιο αυτό έγκειται στον τρόπο λειτουργίας του αερόσακου. Συγκεκριμένα, όταν το σύστημα ενεργοποιηθεί, ο μηχανισμός που πυροδοτεί το φούσκωμα του αερόσακου είναι έτσι σχεδιασμένος ώστε ταυτόχρονα να σπάει τη σύνδεση με το τιμόνι, έτσι όταν ο αναβάτης εκτοξευτεί από τη μοτοσυκλέτα ο αερόσακος παραμένει πάνω στο σώμα του και όχι στη μηχανή.

autoliv

Το σχήμα του αερόσακου συνεπώς είναι εδώ διαφορετικό, μελετημένο να αγκαλιάζει τον κορμό του αναβάτη και να περνά πάνω από τους ώμους του, προστατεύοντας από τυχόν σύγκρουση του σώματος με την άσφαλτο ή όποιο άλλο εμπόδιο απειλήσει τη σωματική του ακεραιότητα.

Τα πλεονεκτήματα αυτής της διάταξης είναι αρκετά και εμφανή. Πρώτον, κατά την Autoliv είναι ένα εξάρτημα με σχετικά μικρό κόστος παραγωγής, άρα δεν θα επιβαρύνει σημαντικά την τιμή του δικύκλου που θα το φορέσει. Δεύτερον, προσφέρει τη δυνατότητα προσαρμογής σε πληθώρα μοντέλων, κάτι που θα τον κάνει ελκυστικό για εργοστασιακή τοποθέτηση (ΟΕΜ) από πολλούς κατασκευαστές και, τρίτον, απολαμβάνει την καινοτομία της απόσπασής του από το όχημα για να μείνει στο σώμα του αναβάτη, αντικαθιστώντας έτσι τζάκετ ή ανεξάρτητα γιλέκα με ενσωματωμένο αερόσακο που πωλούνται ξεχωριστά στην αγορά.