Νέο Honda Vision 50

Από το

Μαύρο Σκύλο

16/12/2011

Λίγο πριν τα Χριστούγεννα επέλεξε η Honda να καλωσορίσει το νεότερο μέλος της νέας οικογένειας αφού είναι μόλις 49cc και ακούει στο όνομα του μεγαλύτερου πολύ πετυχημένου VISION 110.

Το πολυαναμενόμενο VISION 50 θα είναι από σήμερα μαζί μας. Ήρθε για να χαρίσει την ελευθερία μετακίνησης, για να προσφέρει ανεξαρτησία σε όλους τους νέους φίλους που ζουν στην πόλη και θέλουν να απολαύσουν την ζωή κάθε μέρα, χωρίς άγχος και συμβιβασμούς.

 

ΝΕΟ Honda VISION 50.

Σχεδιασμένο για την πόλη, ευέλικτο με compact διαστάσεις και  παμω από όλα   c o o l  !!!

Φιλικό, προσιτό, πρακτικό, οικονομικό, ποιο δικό σου από κάθε άλλο scooter.

Sexy design, με αιχμηρές άκρες αλλά και ενδιάμεσες καμπύλες που αλλάζουν τον χαρακτήρα του ανάλογα με την πλευρά το κοιτάς.  Χωρίς την παραμικρή παραχώρηση στην πρακτικότητα διαθέτει  επίπεδο πάτωμα και άφθονο αποθηκευτικό χώρο κάτω από την σέλα. Έξυπνες θήκες για όλα τα μικροαντικείμενα, γάντζος αποσκευών, αλουμινένια σχάρα με χειρολαβή συνεπιβάτη, κεντρικό αλλά και πλαϊνό σταντ, είναι μόνο κάποια από τα στοιχεία που αποδεικνύουν την λειτουργικότητά του στην καθημερινή χρήση.

 

Διατηρεί την ίδια δυναμική εμφάνιση του VISION 110 με ενσωματωμένα φλας τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω τμήμα αφήνοντας τις σπορ γραμμές ανέπαφες. Οι μαύροι αλουμινένιοι τροχοί 14΄΄ είναι η ιδανική λύση σχεδιαστικά αλλά και λειτουργικά αφού σε συνδυασμό με τις άνετες αναρτήσεις αποσβένουν εύκολα ακόμα και τις μεγαλύτερες ανωμαλίες των δρόμων.

 

Trendy αλλά και οικονομικό, με πολύ μικρό κόστος συντήρησης και ελάχιστη κατανάλωση που θα σας ενθουσιάσει.  Το νέο VISION διαθέτει ένα σύγχρονο τετράχρονο κινητήρα 49 κ.ε. ενώ την τροφοδοσία  αναλαμβάνει και εδώ το ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου.

 

Η Honda δεν έκανε ποτέ παραχωρήσεις στα θέματα ασφαλείας. Έτσι και το VISION 50 αν και μικρό διαθέτει το εκπληκτικό σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS που ακινητοποιεί άμεσα το όχημα διατηρώντας μια σταθερή τροχιά.

 

Το ΝΕΟ VISION 50 προσφέρεται  σε πέντε μοντέρνες χρωματικές αποχρώσεις:

Μαύρο Procyn Black

Λευκό Pearl White Pear

Κόκκινο Candy Lucid Red

Γκρι Boss Gray Metallic

Μπλε Candy Aruja Blue

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας: Αερόψυκτος 4-χρονος, 1ΕΕΚ, 1-κύλινδρος

Χωρητικότητα: 49

Ισχύς: 3,4hp /7.000σ.αλ.

Ροπή: 3,5Nm /6.750σ.α.λ.

Τροφοδοσία: Ηλεκτρονικός ψεκασμός PGM-FI

Χωρητικότητα καυσίμου: 5,5 λίτρα

Σύστημα ανάφλεξης: Ψηφιακό

Εκκίνηση: Μίζα

Μετάδοση: V-Matic

Τελική Μετάδοση: V-Belt

Πλαίσιο: Ατσάλινο σωληνωτό

Διαστάσεις (ΜxΠxΥ): 1.845 x 670 x 1.090 χιλ.

Μεταξόνιο: 1.255 χιλ.

Ύψος σέλας: 755 χιλ.

Απόσταση από το έδαφος: 120 χιλ.

Βάρος (κενό): 102 κιλά

Ανάρτηση εμπρός: Τηλεσκοπικό πιρούνι με υδραυλική προφόρτιση

Ανάρτηση πίσω: Μονάδα swingarm

Μπροστινός τροχός: Αλουμινένιος 14

Τροχοί: Αλουμινένιος 14 ιντσών

Ελαστικό εμπρός: 80/90 14

Ελαστικό πίσω: 90/90 14

Φρένο εμπρός: Δίσκος 220 χιλ. (με CBS)

Φρένο πίσω: Ταμπούρο 130 χιλ. (με CBS)

 

ΝΕΟ Honda VISION 50

ΠΟΥ θα πας ;

ΠΟΤΕ θα πας ;

ΠΟΙΟΣ αποφασίζει ;

ΕΣΥ αποφασίζεις.

 

 

Θα διατίθεται από τις 16.12.2011 στο

επίσημο δίκτυο συνεργατών Honda με

1.780 €

Kirian Mirabet, Bassella Race, Honda Transalp - On-Board βίντεο όχι για αγοραφοβικούς

Παλεύοντας ενάντια στη λάσπη και στα λούκια, μαζί με 1.200 ακόμα μοτοσυκλέτες!
Kirian Mirabet
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/2/2026

Ο Kirian Mirabet είναι ένας Καταλανός influencer / αγωνιζόμενος που έχει κάνει όνομα για τα εντυπωσιακά του ν βίντεο στα οποία συνήθως οδηγεί πέρα από τα όρια στο χώμα μεγάλες Adventure μοτοσυκλέτες τις οποίες έχει μετασκευάσει για enduro. Παρόλο που συνήθως καβαλά μια μετασκευασμένη Africa Twin, στο τελευταίο (On-Board) βίντεο του τον βλέπουμε να οδηγεί ένα σπέσιαλ Transalp 750 με ψηλό φτερό και τρακτερωτά ελαστικά στον πολυπληθή αγώνα Bassella Race του 2026. Απομακρύνετε τους αγοραφοβικούς από τις οθόνες, και απολαύστε λάσπη, ιδρώτα και “ανθρωπίλα”…

Συνήθως οι άνθρωποι παίρνουν τα βουνά για να απομακρυνθούν από τους ανθρώπους, να απολαύσουν τη φύση και να φιλοσοφήσουν για τα μεγάλα ερωτήματα της ζωής. Όχι ο Kirian. Ούτε οι 1.200 συμμετέχοντες του Bassella Race, που όπως φαίνεται απολαμβάνουν το αγωνιστικό εντούρο… ο ένας πάνω στον άλλον.

Όπως αναφέρει ο Mirabet, ο ίδιος επέλεξε να ξεκινήσει τελευταίος στον αγώνα, για να έχει τα καλύτερα πλάνα από τη λαοθάλασσα των αγωνιζομένων, που ειδικά στην αρχή μέχρι να καθαρίσει η ήρα από το στάρι, τρώνε ένα μποτιλιάρισμα που θυμίζει τη γνωστή κίνηση στον Κηφισό.

Ο Mirabet έβαλε ένα σωρό κάμερες και μικρόφωνα πάνω του, ώστε να έχει πλάνα για ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα στο μοντάζ, και το βίντεο είναι πραγματικά άριστο.

Μέσα σε καπνούς από τα δίχρονα “καθαρόαιμα”, τις λάσπες και τα βαθιά λούκια, ο Mirabet οδηγεί ακάθεκτος το Transalp του μέχρι τον τερματισμό,

Τέσσερα λεπτά πριν το τέλος του αγώνα, ο Καταλανός έπεσε σε έναν γκρεμό, ευτυχώς χωρίς μεγάλο βάθος, αλλά παρά την εξάντληση κατάφερε να σηκώσει τη μοτοσυκλέτα και να τερματίσει 2ος στην κατηγορία του (Trail Race Media), ανάμεσα σε 30 συμμετοχές.

Transalp Mirabet

Αν αναρωτιέστε ποιες μετατροπές έκανε ο Mirabet για να καταφέρει να τερματίσει με το Transalp στον αγώνα Bassella, αυτές αφορούν στα εξής χοντρά -έχει και κάτι άλλα ψιλά που δεν τα αναφέρει: Ρύθμιση αναρτήσεων, ψηλό φτερό, διαφορετική εξάτμιση, και προστασίες για τις πτώσεις.

Απολαύστε παρακάτω τον Καταλανό με τη βαριά Adventure του στον αγώνα επιβίωσης ανάμεσα στους 1.200 συμμετέχοντες του Bassella Race, με τους περισσότερους εξ αυτών να οδηγούν αγωνιστικά enduro 250 και 450 κυβικών, και μαζί και οι κορυφαίοι “Παγκόσμιοι” Josep Garcia (νικητής), Kabakchiev, Gomez, Roman, κ.α.

Ετικέτες