Ο Channing Tatum στο Isle of Man TT - Ξεκίνησαν τα γυρίσματα ταινίας για το Tourist Trophy [Video]

Ο διάσημος ηθοποιός θεάθηκε στα paddock του Isle of Man TT, για τα γυρίσματα της νέας ταινίας με θέμα τον θρυλικό αγώνα δρόμου
IoMTT
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/5/2026

Ο Tatum εμφανίστηκε να περπατά στα paddock την πρώτη ημέρα του TT 2026, τη Δευτέρα 25 Μαΐου, ενώ καταγράφηκαν και πλάνα με τον ίδιο πάνω σε μοτοσυκλέτα BMW, φορώντας πλήρη αγωνιστική δερμάτινη φόρμα και κράνος Shoei.

Δεν είναι η πρώτη φορά που μεγάλοι αστέρες του κινηματογράφου συνδέονται τόσο άμεσα με κορυφαία motorsport events. Πρόσφατα, ο Brad Pitt είχε εμφανιστεί στο Silverstone για τα γυρίσματα της επερχόμενης ταινίας Formula 1.

IoMTT

Η νέα παραγωγή της Amazon MGM Studios φέρει την υπογραφή των Channing Tatum και Brad Pitt ως παραγωγών, ενώ τη σκηνοθεσία έχει αναλάβει ο Reid Carolin.

IoMTT

Μιλώντας για την επερχόμενη ταινία, τον περασμένο Απρίλιο, ο Paul Phillips, επικεφαλής της προώθησης των αγώνων, είχε δηλώσει, "Το TT έχει μια εκπληκτική ιστορία να αφηγηθεί και αυτό που κάνει το project αυθεντικό είναι ότι τα γυρίσματα ξεκινούν μέσα στο ίδιο τον αγώνα καταγράφοντας το πραγματικό περιβάλλον, την αληθινή ατμόσφαιρα και το μοναδικό σκηνικό του Isle of Man."

IoMTT

Πρόσθεσε επίσης ότι η απήχηση μιας τέτοιας παραγωγής "ξεπερνά κατά πολύ τα όρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού", ανοίγοντας νέες δυνατότητες προβολής τόσο για το TT όσο και για το ίδιο το νησί σε παγκόσμιο κοινό.

IoMTT

Ωστόσο, η πρώτη ημέρα του φετινού TT επισκιάστηκε από σοβαρό περιστατικό, όπου τραυματίστηκαν ένας αναβάτης και οκτώ θεατές. Μετά την έρευνα και αυτοψία των διοργανωτών, αποφασίστηκε ότι το συγκεκριμένο σημείο δεν θα χρησιμοποιηθεί ξανά από θεατές για το υπόλοιπο της διοργάνωσης.

ΙοΜΤΤ

Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση, ο αναβάτης και έξι από τους οκτώ θεατές έχουν ήδη πάρει εξιτήριο από το νοσοκομείο, ενώ δύο άτομα συνεχίζουν να νοσηλεύονται.

 

Ισπανία: 4 πίστες στην ίδια έκταση - Στην Almería δημιουργείται η μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη

Όσες πίστες δεν έχουμε συνολικά στη χώρα μας, τις έχει η Ισπανία σε μία πόλη
almeria
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/5/2026

Δεν γίνεται να είσαι μοτοσυκλετιστής στην Ελλάδα και να μη “ζηλεύεις” όταν μαθαίνεις πως ο ιδιοκτήτης της πίστας Almería κατασκευάζει δύο νέες πίστες στον ίδιο χώρο!

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Μισή ώρα έξω από την πόλη της Αλμερίας συνορεύουν δύο πίστες, της Αλμερίας και της Ανδαλουσίας. Οι δύο πίστες είναι κυριολεκτικά η μία δίπλα στην άλλη και μπορούν κάλλιστα να ενωθούν σε μία, αποτελώντας έτσι τη μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη!

Στο εσωτερικό λοιπόν της πίστας της Αλμερίας, δημιουργούνται δύο νέες πίστες, κάτι που σημαίνει πως υπάρχουν πολλές επιλογές για τη διαμόρφωσή της κάθε φορά, ενώ με τον τρόπο αυτόν μπορούν να διεξάγονται τρία track days ταυτόχρονα στον ίδιο χώρο.

maps

Μάλιστα ο ιδιοκτήτης της πίστας, είναι εκείνος που κατασκεύασε πέρυσι την πιο καινούργια πίστα στην Ευρώπη που βρίσκεται στην Σεβίλλη και το MOTO δοκίμασε εκεί τη νέα Ducati Panigale V2 S. Δεν χρειάζεται καν να αναφέρουμε και στις πίστες Portimao, Βαρκελώνης κ.λπ. που είναι μερικές ώρες πιο μακριά και δίνουν στον αναβάτη πολλές επιλογές για την προπόνησή του.

Οι πίστες αυτές δημιουργούνται από ιδιωτικές επιχειρήσεις και είναι κερδοφόρες, αφού υποστηρίζονται από ιδιώτες που συμμετέχουν μαζικά σε track days αλλά και από εταιρείες που νοικιάζουν τις πίστες είτε για δοκιμές, είτε για παρουσιάσεις.

Σίγουρα σας γεννιέται το ερώτημα, “γιατί αυτό δεν γίνεται και στην Ελλάδα”, με την απάντηση να βρίσκεται σε εμάς τους μοτοσυκλετιστές. Στη χώρα μας ένα μεγάλο ποσοστό έχει στην κατοχή του μία μοτοσυκλέτα, όμως ελάχιστοι είναι εκείνοι που θα δαπανήσουν χρόνο και χρήματα, ώστε να πάνε σε μία σχολή οδήγησης και να μάθουν να οδηγούν σωστά, θα έχουν (και θα φορούν) όλον τον μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό τους και θα μπουν σε μία από τις δύο πίστες που έχουμε (Μέγαρα και Σέρρες) για να εξερευνήσουν και να εξελίξουν τα οδηγικά τους όρια. Δηλαδή ενώ έχουμε μοτοσυκλετιστές, μας λείπει η μοτοσυκλετιστική κουλτούρα.

Οι άνθρωποι που έχουν τα χρήματα να κάνουν μία επένδυση σε πίστα στη χώρα μας, βλέποντας πως μόλις 150 άτομα συμμετέχουν στα trackdays που γίνονται περίπου μία φορά τον μήνα – με το μεγαλύτερο ποσοστό να είναι οι ίδιοι – πολύ δύσκολα θα ρισκάρουν τα εκατομμύριά τους για ένα σχέδιο που μάλλον θα αποτύχει. Την ίδια στιγμή και οι αναβάτες (μιλάμε για Αθήνα που μένει το μεγαλύτερο ποσοστό) δεν έχουν άλλη επιλογή από τα Μέγαρα – όχι και ό,τι καλύτερο για μεγάλες μοτοσυκλέτες υψηλής απόδοσης – ενώ η πίστα των Σερρών είναι αρκετά μακριά και έτσι έχουμε έναν φαύλο κύκλο που δεν τελειώνει ποτέ.

Για να γίνει μια τέτοια επένδυση στην Ελλάδα θα πρέπει να στηριχτεί με πελατολόγιο από το εξωτερικό, δηλαδή να προωθηθεί για διεθνείς αγώνες, track days ξένων διοργανωτών, παρουσιάσεις νέων μοντέλων και άλλες τέτοιες εκδηλώσεις που έχουν πολλά να ωφεληθούν από το κλίμα της χώρας μας - δεν είναι καθόλου τυχαίο που οι περισσότερες αποστολές για νέα μοντέλα που πηγαίνουμε είναι στην Ισπανία και στην Ιταλία.