Ο Guy Martin ενώπιον του νόμου για την άδεια οδήγησης
Το Δεκέμβρη η νέα δικάσιμος
Από τον
Πάνο Καραβοκύρη
21/11/2018
Ο ευρέος γνωστός απ’ τις συμμετοχές τους στον αγώνα του Isle Of Man Guy Martin, βρέθηκε κατηγορούμενος στο δικαστήριο του Lincoln Magistrates της Αγγλίας για την κατοχή πλαστών εγγράφων την περασμένη βδομάδα στις 15 Νοεμβρίου. Η ιστορία ξεκίνησε στις 14 Μαΐου του 2018, όταν ο Guy έκανε αίτηση στην αρμόδια αρχή για την αναβάθμιση της ιρλανδικής άδειας οδήγησης που είχε, θέλοντας να αποκτήσει το δικαίωμα οδήγησης τριαξονικού φορτηγού. Εκεί διαπιστώθηκε πως το φερόμενο ως ιρλανδικό έγγραφο ήταν πλαστό, με αποτέλεσμα να κατηγορείται για εξαπάτηση για το διάστημα από τις 7 Δεκεμβρίου του 2017 ως τις 15 Μαΐου του 2018. Επίσης κατηγορήθηκε για την απόπειρα αλλαγής του πλαστού ιρλανδικού εγγράφου σε αγγλικό. Απ’ την μεριά του, ο Guy αρνήθηκε και τις δύο κατηγορίες, δηλώνοντας αθώος, ενώ παράλληλα αιτήθηκε την αναβολή της δίκης με αποτέλεσμα να οριστεί νέα δικάσιμος στις 13 Δεκεμβρίου.
KOVE 800X 2026 - Με νέο design, νέα φώτα και ψηλό φτερό, τουλάχιστον στην Κίνα
Θυμίζοντας χρωματικά την KOVE 625X - Δεν γνωρίζουμε αν θα έρθει και στην Ευρώπη
Από τον
Κώστα Γκαζή
12/1/2026
Στον κινέζικο τύπο εμφανίστηκαν φωτογραφίες και render από Η/Υ της KOVE 800X του 2026, μαζί με κάποια στοιχεία της έγκρισης τύπου που κατατέθηκε από την εταιρεία στο Υπουργείο Μεταφορών της Κίνας, με το νέο design να κλέβει τις εντυπώσεις.
Να υπογραμμίσουμε εδώ πως οι πρώτες αναφορές έρχονται αποκλειστικά από τα κινέζικα μέσα ενημέρωσης και όχι από τα επίσημα κανάλια της εταιρείας, κι έτσι δεν θεωρούμε δεδομένο ούτε ότι αυτή θα είναι και η αντικαταστάτρια της 800X -θα μπορούσε να είναι μια ακόμα έκδοση-, ούτε ότι θα τη δούμε και στην Ευρώπη σε αυτή τη μορφή -αν και δεν το αποκλείουμε.
Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να κάνει πρεμιέρα στην Κίνα το πρώτο τρίμηνο του 2026, σε νέα χρώματα, με το facelift που βλέπετε στις φωτογραφίες.
Η τιμή της στην Κίνα αναμένεται στα 47-49.000 Γουάν, ενώ η μοτοσυκλέτα δείχνει να συνδυάζει στοιχεία από το Χ Pro και από το X Touring. Τα στοιχεία απόδοσης παραμένουν ίδια ή παραπλήσια με τα μοντέλα του 2025 που πωλούνται και στη χώρα μας (178 στεγνά κιλά βάρους για 96,5 ίππους και 8,15 κιλά ροπής), ενώ ο υπερπλήρης εξοπλισμός (Cornering ABS, TCS πολλών επιπέδων που απενεργοποιείται, quickshifter, θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, χούφτες και αλουμινένια ποδιά, κάθετα τοποθετημένη TFT οθόνη 6,5 ιντσών με ένδειξη πίεσης ελαστικών και συνδεσιμότητα, κλπ.) και το ρεζερβουάρ των 22 λίτρων θυμίζουν την έκδοση X Touring. Όμως ο μπροστινός τροχός δείχνει 21 ιντσών, όπως του X Pro, ενώ εντυπωσιάζει το νέο design σε πλαστικά, ο συνδυασμός ψηλού και χαμηλού φτερού μπροστά, οι νέοι προβολείς που θυμίζουν Honda Transalp και τα νέα χρώματα. Νέα είναι και τα κάγκελα προστασίας, με ενίσχυση σε σχέση με τα προηγούμενα. Στην Touring έκδοση, πέρα από τη βασική του άρθρου που στον κινέζικο τύπο αναφέρεται ως Cross-Country, περιλαμβάνεται και τριβάλιτσο.
Η Cross Country έχει ελάχιστη απόσταση από το έδαφος τα 275 mm και ύψος σέλας 865/875mm, ενώ η Touring έχει χαμηλότερη σέλα κατά 26mm, μακρύτερο μεταξόνιο και διαφορετικές αναρτήσεις -οψόμεθα για το αν έχει και τροχό 19 ιντσών μπροστά.
Υπομονή μέχρι να μάθουμε περισσότερες πληροφορίες από επίσημα χείλη, και να δούμε αν η συγκεκριμένη έκδοση θα βρει το δρόμο της και για την Ευρώπη, σε τι μορφή και με τι όνομα.
