Ο Jorge Prado κατηγορεί την μοτοσυκλέτα και ξεκατινιάζεται με τον μηχανικό του στα κοινωνικά δίκτυα!

Ο μηχανικός της Kawasaki σήκωσε το γάντι και αυτό δεν πήγε πολύ καλά
Ο Jorge Prado κατηγορεί την μοτοσυκλέτα και ξεκατινιάζεται με τον μηχανικό του στα κοινωνικά δίκτυα!
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/8/2025

Ο πολυπρωταθλητής Jorge Prado που φέτος συμμετέχει στα πρωταθλήματα AMA Supercross και AMA Motocross έκανε μία απολογιστική ανάρτηση στα κοινωνικά δίκτυα αλλά δεν του βγήκε σε καλό.

Ο Ισπανός τερμάτισε 6ος στο πρωτάθλημα AMA Motocross 13ος και στο AMA Supercross και έκανε την παρακάτω ανάρτηση στον προσωπικό του λογαριασμό.

“Ήταν το λιγότερο μια πολύ δύσκολη σεζόν. Το να μην μπορώ να δώσω το 100% ήταν για μένα πολύ οδυνηρό, ειδικά γνωρίζοντας τις δυνατότητές μου...

Ποτέ δεν ένιωσα άνετα με τη μοτοσυκλέτα, ούτε στο ελάχιστο! Αυτό δημιουργεί ένα αίσθημα ανασφάλειας.

Δεν περίμενα καθόλου ότι η φετινή χρονιά θα εξελιχθεί έτσι.

Είμαι χαρούμενος που είμαι καλά και σε καλή φυσική κατάσταση.

Ελπίζω να επιστρέψουμε σύντομα εκεί που ανήκουμε.

Σημείωση: Με το «να μην μπορώ να δώσω το 100%» εννοώ ότι δεν μπορούσα να οδηγήσω στο μέγιστο των δυνατοτήτων μου, παρόλο που έδινα το 100% και έπρεπε να οδηγήσω με ασφάλεια”.

Η ανάρτηση πήρε πάρα πολλά σχόλια με οπαδούς του Jorge Prado να εκφράζουν την συμπαράστασή τους στον Ισπανό αναβάτη. Όμως, υπήρξε και ένα σχόλιο που είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς προερχόταν από τον μηχανικό του αναβάτη και της Kawasaki, Dean Gibson που έγραψε:

“Αυτά είναι βλακείες. Δεν έχω δει ποτέ κανέναν στα 35 μου χρόνια να τα παρατάει όπως εσύ. Δεν είσαι πρωταθλητής στα δικά μου μάτια. Σε ευχαριστώ για το τίποτα. Επίσης όλοι στην ομάδα δουλέψαμε πολύ σκληρά και δεν τα παρατήσαμε για να σε βοηθήσουμε. Δεν μετανιώνω τίποτα από τα παραπάνω.

Μάλλον το κλίμα στην ομάδα δεν ήταν και το καλύτερο και αυτό βγαίνει τώρα προς τα έξω!

Κάποιες φορές οι σχέσεις μέσα σε μία ομάδα μπορεί να μην είναι οι καλύτερες, όμως συνήθως ο επαγγελματισμός νικά και αυτά μπαίνουν σε δεύτερη μοίρα, ιδιαίτερα στον δημόσιο λόγο. Αυτό όμως δεν έγινε στην συγκεκριμένη περίπτωση και είναι ένα παράδειγμα πως αυτά δεν γίνονται μόνο στην Ελλάδα μας!

Η Aprilia εξετάζει πλευρικά φτερά για μοτοσυκλέτες δρόμου

Η σχετική πατέντα φέρνει στο προσκήνιο τεχνολογία από την RS-GP που έχει ήδη φορεθεί στη συλλεκτική RSV4 X-GP
Aprilia RSV4 X-GP rear wing
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/2/2026

Η πιο πρόσφατη κατοχύρωση πνευματικών δικαιωμάτων της Aprilia αφορά ένα νέο αεροδυναμικό πακέτο που περιλαμβάνει πλευρικά φτερά στην ουρά για σπορ μοτοσυκλέτες δρόμου. Τα φτερά αυτά έχουν εξελιχθεί στην αγωνιστική R-GP του MotoGP και πέρυσι κόσμησαν την εκλεκτή αγωνιστική ρέπλικα RSV4 X-GP που κυκλοφόρησε σε πολύ περιορισμένη παραγωγή – και εξαφανίστηκε σε μόλις 14 μέρες.

Aprilia rear wings patent

Τα συγκεκριμένα φτερά βρίσκονται πίσω από τα πόδια του αναβάτη και στα σχέδια των Ιταλών τοποθετούνται πάνω στις βάσεις των μαρσπιέ συνεπιβάτη. Σύμφωνα με την περιγραφή, η λειτουργία τους καθίσταται εμφανής όταν η μοτοσυκλέτα είναι πλαγιασμένη και ο αναβάτης έχει βγάλει γόνατο προς την εσωτερική.

Aprilia rear wings patent

Τότε το εσωτερικό πόδι δημιουργεί ένα κενό από το οποίο διέρχεται ροή αέρα και κατευθύνεται προς τη μέσα πλευρά του φτερού δημιουργώντας δύναμη προς τα κάτω. Από την άλλη πλευρά της μοτοσυκλέτας, το πόδι του αναβάτη παραμένει σε επαφή με το φέρινγκ, έτσι δεν δημιουργείται ροή προς το φτερό.

Aprilia rear wings patent

Η επίδρασή τους στη μοτοσυκλέτα όταν κινείται στην ευθεία είναι μικρότερη, έχουν όμως θετικό αντίκτυπο καθώς ομαλοποιούν τη ροπή του αέρα που περνά γύρω από το σώμα του αναβάτη και κατά συνέπεια, έστω και για λίγο, συμβάλλουν σε καλύτερη αεροδυναμική απόδοση.

Aprilia rear wings patent

Όπως ισχύει πάντα με τις πατέντες, πρωταρχικός τους σκοπός είναι η κατοχύρωση μιας τεχνολογίας που δεν έχουν οι άλλοι, ωστόσο τίποτε δεν εγγυάται πως αύριο θα βρίσκεται στις μοτοσυκλέτες της εταιρείας.

Στην ουσία αυτή η τεχνολογία έχει ως προφανέστατο προορισμό την πίστα. Καθώς εδώ η Aprilia μιλά για μοτοσυκλέτες δρόμου, η προφανής δεξαμενή των μοντέλων που θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει με ρεαλιστικό όφελος αυτά τα φτερά είναι μικρή και έχει ένα κοινό γνώρισμα, το RS στο όνομα. Η δε τοποθέτησή τους στις βάσεις των μαρσπιέ συνεπιβάτη επικεντρώνει ακόμη περισσότερο την ευχρηστία τους σε πολύ εξειδικευμένες χρήσεις.