OFFROAD DAYS 2022 Κατερίνη: Μοτοσυκλέτες για όλους

Με 55 συμμετοχές

Από τον

Κώστα Γκαζή

25/11/2022

H K-MOTORS SOUTH EAST EUROPE σε συνεργασία με την DELTA MOTORCYCLES και το κατάστημα ΜΑΚΙΝΑ στη Θεσσαλονίκη, διοργάνωσαν με επιτυχία τα τρίτα OFFROAD DAYS του 2022.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της K-MOTORS S.E.E.:

"Στο ΠΛΑΤΑΝΙ MX PARK συγκεντρώθηκαν 55 αναβάτες υπό ιδανικές συνθήκες. Όλοι είχαν στην διάθεσή τους 10 ολοκαίνουργιες μοτοσυκλέτες, enduro και MX, μοντέλα 2023. Την ευκαιρία να οδηγήσουν τα νέα off road μοντέλα εκμεταλλεύθηκαν και αρκετοί αναβάτες του Πανελλήνιου MX, μεταξύ αυτών και ο κάτοχος του τίτλου στην MX2 με HUSQVARNA, Ανέστης Ράδος. Ο Πρωταθλητής του 2022 στην κατηγορία MX2 μετά την οδήγηση μοντέλων μας είπε τα εξής: «Είχα την ευκαιρία να βρεθώ στα OFF ROAD DAYS 2022 της ΚΤΜ S.E.E και να οδηγήσω μερικές από τις πλήρως ανανεωμένες μοτοσυκλέτες του 2023.

KTM 450 SXF 2023: Νέο πλαίσιο, νέος κινητήρας, νέα γεωμετρία, νέο 5ταχυτο κιβώτιο η απόλυτη αγωνιστική μοτοσυκλέτα.. Ομαλή δύναμη επιλογή 2 χαρτογραφήσεων με διαφορετική απόκριση γκαζιού για ιδανικές συνθήκες, τέλειες αλλαγές ταχυτήτων με την υποβοήθηση του Shifter πολύ φιλική προς τον αναβάτη και απολαυστική για κάθε επίπεδο

HUSQVARNA FC 250 2023: Ανανεωμένη σε σημεία που την κάνουν πιο φιλική. Η νέα σέλα και η αναθεωρημένη εργονομία δίνουν τέλεια αίσθηση στον αναβάτη και του επιτρέπουν να τοποθετεί το σώμα του πιο κοντά στο τιμόνι, διευκολύνοντάς τον να επιτυγχάνει ομαλότερο και πιο «σίγουρο» στρίψιμο

KTM 300 SX 2023: Μια νέα μοτοσυκλέτα που είναι φτιαγμένη να πρωταγωνιστήσει. Οι δύο χαρτογραφήσεις του κινητήρα δίνουν στον αναβάτη την ευκαιρία να εκμεταλλευθεί πλήρως τις δυνατότητές της. Το σύστημα τροφοδοσίας σε συνδυασμό με το πλαίσιο, τη νέα γεωμετρία και την αναθεωρημένη θέση οδήγησης, κάνουν την μοτοσυκλέτα πιο εύκολα διαχειρίσιμη και απολαυστικότερη».

Οι «Enduράδες» της παρέας είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν τα μοντέλα του 2023, σε μια μαγευτική, σηματοδοτημένη διαδρομή μέσα στο πλατανόδασος.

Τα OFFROAD DAYS συνεχίζονται στο Ηράκλειο Κρήτης 26 και 27 Νοεμβρίου. Η K-MOTORS SOUTH EAST EUROPE και το εξειδικευμένο προσωπικό της σάς περιμένουν για να σας δώσουν την ευκαιρία να οδηγήσετε τα μοντέλα του μέλλοντος και να σας λύσουν κάθε απορία σχετικά με τις μοτοσυκλέτες των KTM, HUSQVARNA και GASGAS.

Στόλος μοτοσυκλετών OFFROADDAYS 2022

KTM

ΚΤΜ 125 SX
KTM 300 SX
KTM 450 SX-F
KTM 250 EXC-F
KTM 300 EXC TPI SIX DAYS

HUSQVARNA

HUSQVARNA FC250
HUSQVARNA TE150i
HUSQVARNA TE250i

GASGAS

GASGAS MC450F
GASGAS EC350F

Πρόγραμμα

22-23 Οκτωβρίου ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΖΗΡΕΙΑΣ – Περισσότερες πληροφορίες στο 210-5540640
12-13 Νοεμβρίου ΚΑΒΑΛΑ - Περισσότερες πληροφορίες στο 2510-836375
19-20 Νοεμβρίου ΚΑΤΕΡΙΝΗ - Περισσότερες πληροφορίες στα 2311-824700 & 2310-553035
26-27 Νοεμβρίου ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ - Περισσότερες πληροφορίες στο 2810-330870
3-4 Δεκεμβρίου ΡΟΔΟΣ - Περισσότερες πληροφορίες στο 22410-92100
10-11 Δεκεμβρίου ΙΩΑΝΝΙΝΑ – Περισσότερες πληροφορίες στο 26510-72555

Απαραίτητα: Χωμάτινος εξοπλισμός ασφαλείας (κράνος, μπουφάν, γάντια, μακρύ παντελόνι, μπότες, προστατευτικά για γόνατα και αγκώνες και προστατευτικό θώρακα). Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας - Δηλώστε συμμετοχή σήμερα."

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

ΗΠΑ: Νομιμοποίηση της κίνησης μοτοσυκλετών στη ΛΕΑ εξετάζει η πολιτεία της Washington

Εναλλακτική πρόταση στη διήθηση διχάζει τους νομοθέτες

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/2/2026

Στην πολιτεία Washington των ΗΠΑ η κίνηση ανάμεσα στις λωρίδες κίνησης των αυτοκινήτων (διήθηση) παραμένει μια παράνομη πρακτική, όμως μια νέα νομοθετική πρόταση επιδιώκει να δώσει λύση προτείνοντας τη νομιμοποίηση της κίνησης στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) των αυτοκινητοδρόμων, θεωρώντας την ως μια πιο ασφαλή διέξοδο από το μποτιλιάρισμα.

Το νομοσχέδιο HB 1367, που κατατέθηκε στις αρχές του 2026, εισάγει τον όρο “shoulder riding” ως μια λύση στους κινδύνους που αντιμετωπίζουν οι αναβάτες στον δρόμο. Ο Ed Orcutt, βουλευτής της Washington που έχει ταχθεί δημόσια κατά της διήθησης ανάμεσα στις λωρίδες κυκλοφορίας με το επιχείρημα ότι ελλοχεύει ο κίνδυνος ο αναβάτης να “συνθλιβεί” ανάμεσα σε δύο οχήματα, θεωρεί πως η κίνηση στο δεξί άκρο του οδοστρώματος προσφέρει την απαραίτητη ασφάλεια χωρίς να διαταράσσει τη ροή των υπολοίπων.

Η πρόταση αυτή ακολουθεί το παράδειγμα της Ισπανίας, του Βελγίου και άλλων χωρών ενώ και άλλες πολιτείες των ΗΠΑ όπως η Georgia έχουν υιοθετήσει την πολιτική, στην Ελλάδα η πρακτική, παρότι χρησιμοποιείται κατά κόρον, παραμένει παράνομη, ενώ παράλληλα άλλες πολιτείες, λ.χ. New Hampshire, χρησιμοποιούν αποθαρρυντικά μέτρα όπως ανάγλυφες διαγραμμίσεις για να αποτρέψουν την κίνηση στις ΛΕΑ.

Σύμφωνα με την πρόταση, η χρήση της ΛΕΑ από μοτοσυκλέτες θα επιτρέπεται μόνο σε συγκεκριμένες συνθήκες. Η πρόταση αφορά μόνο κλειστούς αυτοκινητόδρομους, όταν η κίνηση είναι πλήρως σταματημένη ή κινείται με ταχύτητες κάτω των 40 χιλιομέτρων την ώρα. Επιπλέον, οι αναβάτες θα περιορίζονται από αυστηρούς κανόνες ταχύτητας, καθώς δεν θα επιτρέπεται να κινούνται με διαφορά μεγαλύτερη των περίπου 15 χιλιομέτρων την ώρα από τα υπόλοιπα οχήματα. Το νομοσχέδιο ξεκαθαρίζει επίσης ότι οι μοτοσυκλέτες θα πρέπει να κινούνται σε μονό στοίχο και όχι δίπλα-δίπλα, ενώ θα υποχρεούνται να επιστρέφουν στην κανονική ροή της κυκλοφορίας πριν πλησιάσουν σε εξόδους ή εάν συναντήσουν ακινητοποιημένο όχημα στην άκρη του δρόμου.

Η επιχειρηματολογία πίσω από αυτή την κίνηση εστιάζει κυρίως στην αποφυγή των συγκρούσεων, που αποτελούν έναν από τους πολλούς φόβους αρκετών μοτοσυκλετιστών σε συνθήκες έντονης συμφόρησης. Πολλοί αναβάτες που κατέθεσαν τη γνώμη τους στη δημόσια διαβούλευση τόνισαν ότι το να παραμένουν εκτεθειμένοι πίσω ή μπροστά από έναν απρόσεκτο οδηγό αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά επικίνδυνο.

Παράλληλα, τέθηκε και το ζήτημα της μηχανικής αντοχής, καθώς οι αερόψυκτοι κινητήρες παλαιότερης τεχνολογίας (ναι καλά διαβάσατε, υπάρχουν αρκετοί ακόμα στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, ανάθεμα τις Euro 5+) αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα υπερθέρμανσης όταν μένουν ακινητοποιημένοι, χωρίς ροή αέρα, σε υψηλές θερμοκρασίες για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα.

Το νομοσχέδιο βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο στάδιο των δημόσιων ακροάσεων στην Επιτροπή Μεταφορών, με την κοινότητα των αναβατών στη Washington να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις.