Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκης: Δωρεάν τεστ Covid-19 για όλους τους εργαζόμενους

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

26/8/2020

Η εξέλιξη της πανδημίας του κορωνοϊού στην Ελλάδα, η ραγδαία αύξηση των κρουσμάτων, σε συνδυασμό με τις κυβερνητικές οδηγίες και τις συστάσεις των επιστημόνων, οδήγησαν τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη να προχωρήσει σε μια σημαντική κίνηση εταιρικής κοινωνικής ευαισθησίας: προσφέρει τη δυνατότητα για δωρεάν τεστ Covid-19 σε όλους τους εργαζόμενους του Ομίλου και τις οικογένειές τους, εφόσον το επιθυμούν. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, μπορείτε να διαβάσετε λεπτομέρειες γι' αυτήν την πραγματική σημαντική συνεισφορά.

Δελτίο τύπου

Ο ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΤΗΝ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΔΩΡΕΑΝ ΕΞΕΤΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟΝ COVID-19 ΣΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΕΣ ΤΟΥΣ

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, μετρώντας σχεδόν έναν αιώνα ηγετικής παρουσίας στην επιχειρηματική ζωή της Ελλάδας, με αίσθημα ευθύνης απέναντι στους ανθρώπους του και το ευρύτερο κοινωνικό σύνολο και με γνώμονα την προάσπιση της δημόσιας υγείας, προσφέρει τη δυνατότητα δωρεάν διεξαγωγής διαγνωστικού ελέγχου για τον Covid-19 στους 328 εργαζομένους του και τις οικογένειές τους (σύζυγοι και τέκνα) στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη.

Παρακολουθώντας την εξέλιξη του κορωνοϊού στην χώρα μας και την ανησυχητική αύξηση των κρουσμάτων το τελευταίο διάστημα, και λαμβάνοντας υπόψη τις συστάσεις και τις οδηγίες των αρχών και της επιστημονικής κοινότητας τόσο σε εγχώριο όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο, ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, στο πλαίσιο της όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερης αντιμετώπισης της πανδημίας, προχωράει άμεσα στην διενέργεια διαγνωστικού ελέγχου Μοριακής Ανίχνευσης (rRT-PCR) του ιού Covid-19 στους εργαζομένους του και τις οικογένειές τους, εφόσον το επιθυμούν.

Σε συνεργασία με εξειδικευμένο Διαγνωστικό Εργαστήριο, η διεξαγωγή του μοριακού test για την ανίχνευση του Covid-19 θα διενεργείται από έμπειρο προσωπικό που φέρει ειδικό εξοπλισμό και θα λαμβάνει χώρα στις εγκαταστάσεις του Ομίλου στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, παρέχοντας δωρεάν τη δυνατότητα εξέτασης στους υπαλλήλους και τα μέλη των οικογενειών τους.

Ως Επίσημος Εισαγωγέας και Διανομέας αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών, φορτηγών, λεωφορείων, και μηχανημάτων και εκπροσωπώντας εδώ και δεκαετίες καταξιωμένους, διεθνείς κατασκευαστές όπως Honda Motor Co. Ltd, Mitsubishi Motors Corporation, Volvo, Komatsu Ltd., Massey Ferguson κ.ά., ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, από την αρχή της κρίσης της πανδημίας του κορωνοϊού, βρίσκεται σε διαρκή εγρήγορση και σε στενή συνεργασία με την Ελληνική Κυβέρνηση και λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα επιθυμώντας έτσι να συμβάλλει αποφασιστικά στην εθνική προσπάθεια ανάσχεσης της διασποράς του ιού.

https://bit.ly/MOTO_668

Από τον

Παύλο Καρατζά

10/7/2025

Τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα έχουν το λιγότερο τρεις ρόδες, ωστόσο κάποιος Ασιάτης φαίνεται ότι σκέφτεται να φέρει στην παραγωγή και ένα με δύο τροχούς, σύμφωνα με πατέντες που είδαν το φως της δημοσιότητας.

Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι όλοι οι κατασκευαστές, όχι μόνο εκείνοι που δραστηριοποιούνται στους δύο τροχούς, καταθέτουν πατέντες για κατοχύρωση που δεν βλέπουν ποτέ το φως της παραγωγής. Πολλές φορές το κάνουν αυτό για να κατοχυρώσουν την ιδέα ώστε να μην την "κλέψει" κάποιος άλλος μέχρι αυτή να "ωριμάσει" και να φτάσει η εξέλιξή της σε επίπεδο που μπορεί να εφαρμοστεί στην μαζική παραγωγή. Άλλες φορές η κατοχύρωση γίνεται για να περάσει ο χρόνος και να εξελιχθούν οι τεχνολογίες που την αφορούν σε τέτοιο βαθμό ώστε να μπορεί να γίνει πραγματικότητα στο μέλλον.

Δεν ξέρουμε τι από τα δύο ισχύει σε αυτή την περίπτωση με την πατέντα που αφορά την τοποθέτηση τροχόσπιτου πάνω σε δίκυκλο, όμως αυτή έκανε την εμφάνισή της στην Ασία με το γερμανικό Motorrad να αναφέρει ότι πρόκειται για πατέντα που προέρχεται από άγνωστη εταιρεία της κινέζικης επαρχίας Guangdong, ενώ το κινέζικο sohu.com αναφέρει ότι αυτή η πατέντα προέρχεται από ιαπωνική εταιρεία και σε αυτό το στάδιο αφορά μόνο την εξωτερική σχεδίαση του μικρού τροχόσπιτου.

Φαινομενικά σε αυτό το μίνι τροχόσπιτο μπορούν να χωρέσουν μόνο... ζώα και μωρά, όμως φαίνεται να έχει σχεδιαστεί ώστε να εκτείνεται με κάποιο τρόπο αφού το εμπρός στενότερο μέρος του δείχνει να "χωνεύει" μέσα στο φαρδύτερο πίσω. Αυτό που δεν φαίνεται σε καμία από τις ψηφιακές εικόνες είναι το σύστημα που θα στηρίζει το δίκυκλο όταν αυτό θα είναι παρκαρισμένο και έτοιμο προς χρήση.

Πέρα από το αυξημένο βάρος το θέμα που προκύπτει από μια τέτοια κατασκευή και μπορεί να κάνει το δίκυκλο επικίνδυνο είναι η σταθερότητά του αν οδηγείται σε δρόμο όπου υπάρχει πλάγιος άνεμος. Επίσης το PCX χρησιμοποιείται εδώ λογικά απλά σαν ένα μοντέλο για να κατοχυρωθεί το σχέδιο του μίνι τροχόσπιτου αφού είναι πολύ μικρό για να μπορέσει να κουβαλήσει όλον αυτόν τον όγκο. Σαν concept μοιάζει πάντως πολύ ελκυστικό τώρα που είναι καλοκαιράκι και πλησιάζουν οι μέρες των διακοπών.