Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM SuperEnduro 2026: Ανακοινώθηκε το τελικό Πρόγραμμα

Ο Bolt ως άλλος Błażusiak

Από το

motomag

5/5/2025

Η FIM και η Sport UP Agency, επίσημος διοργανωτής του SuperEnduro, έχουν τη χαρά να παρουσιάσουν το επίσημο πρόγραμμα για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM SuperEnduro 2026. Η φετινή σεζόν θα περιλαμβάνει επτά γύρους, από τις 13 Δεκεμβρίου 2025 έως τις 7 Μαρτίου 2026.

Η σειρά περιλαμβάνει την επιστροφή στο Bilbao της Ισπανίας, καθώς και μια ιστορική πρώτη επίσκεψη στο Βελιγράδι της Σερβίας. Επιπλέον, η Γαλλία θα φιλοξενήσει τον τελικό γύρο σε μια σημαντικά αναβαθμισμένη εγκατάσταση, ανταποκρινόμενη στην αυξημένη ζήτηση των φιλάθλων.

Πρόγραμμα SuperEnduro 2026

13 Δεκεμβρίου 2025 – 🇵🇱 Gliwice, Πολωνία

3 Ιανουαρίου 2026 – 🇩🇪 Riesa, Γερμανία

17 Ιανουαρίου 2026 – 🇪🇸 Bilbao, Ισπανία

31 Ιανουαρίου 2026 – 🇭🇺 Βουδαπέστη, Ουγγαρία

21 Φεβρουαρίου 2026 – 🇷🇸 Βελιγράδι, Σερβία (νέος γύρος)

28 Φεβρουαρίου 2026 – 🇬🇧 Newcastle, Ηνωμένο Βασίλειο

7 Μαρτίου 2026 – 🇫🇷 Douai, Γαλλία (τελικός γύρος, σε νέες εγκαταστάσεις)

Η σεζόν του 2025 αποτέλεσε σημείο καμπής για το SuperEnduro με περισσότερες συμμετοχές από ποτέ, δημιουργία κατηγορίας Νέων 125cc, αύξηση στην ψηφιακή αλληλεπίδραση και υψηλά νούμερα τηλεθέασης.

“Χτίζουμε ξεκάθαρα κάτι μεγάλο, και αυτό το νέο ημερολόγιο το αποδεικνύει – νέες χώρες, μεγαλύτεροι χώροι και μερικά από τα μεγαλύτερα ονόματα του offroad μηχανοκίνητου αθλητισμού. Το SuperEnduro προχωράει με ταχύτητα.”

Tomasz Gagat, Διευθύνων Σύμβουλος της Sport UP Agency

“Από τη δράση στην πίστα σε κάθε γύρο έως την παγκόσμια κάλυψη που προσέλκυσε η σειρά, είναι ξεκάθαρο πως η σεζόν του 2025 ήταν ένα θετικό βήμα προς τα εμπρός για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM SuperEnduro. Οι αγώνες σε όλες τις κατηγορίες, Prestige, Junior και Youth, ήταν σχεδόν πάντα ανταγωνιστικοί και συναρπαστικοί. Το ημερολόγιο του 2026, με επτά γύρους σε επτά διαφορετικές χώρες, περιλαμβανομένης και μιας νέας, επιβεβαιώνει την ανάπτυξη και τη ζήτηση του αθλήματος.”

John Collins, Διευθυντής Επιτροπής Enduro της FIM

Μάχη για τον τίτλο SuperEnduro

Ο εν ενεργεία πρωταθλητής Billy Bolt επιστρέφει με έναν στόχο, να ισοφαρίσει το απόλυτο ρεκόρ των 6 παγκόσμιων τίτλων SuperEnduro, που κατέχει ο Πολωνός θρύλος Taddy Błażusiak.

Με νέα σιρκουί, ανερχόμενους αντιπάλους και τους φιλάθλους ανυπόμονους όσο ποτέ, η σεζόν του 2026 αναμένεται να είναι άκρως ανταγωνιστική.

Ετικέτες

SuperEnduro

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Κάμερες τροχαίας στην Αττική: Ψαλιδίστηκαν 21.000 καταγραφές πριν βεβαιωθεί πρόστιμο

Το νέο σύστημα ελέγχου καταγράφει παραβάσεις, αλλά κάθε υπόθεση εξετάζεται πριν εκδοθεί κλήση

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/8/2026

Περισσότερες από 21.000 καταγραφές παραβάσεων που εντόπισαν οι νέες κάμερες κυκλοφορίας στην Αττική απορρίφθηκαν έπειτα από έλεγχο της Ελληνικής Αστυνομίας, καθώς κρίθηκε ότι δεν υπήρχαν επαρκή στοιχεία ή δεν επρόκειτο για πραγματικές παραβάσεις

Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., έως τις 22 Ιουλίου 2026 ακυρώθηκαν συνολικά 21.073 καταγραφές από το νέο σύστημα αυτόματης επιτήρησης της κυκλοφορίας, γεγονός που επιβεβαιώνει ότι οι κάμερες δεν εκδίδουν αυτόματα πρόστιμα, αλλά κάθε περίπτωση ελέγχεται πριν βεβαιωθεί παράβαση.

Ο συχνότερος λόγος απόρριψης ήταν η λανθασμένη αναγνώριση οχημάτων που κινούνταν πολύ κοντά στη διαγράμμιση, χωρίς όμως να την παραβιάζουν. Για τον λόγο αυτό ακυρώθηκαν 7.039 καταγραφές (33,4%).

Ακολούθησαν τα οχήματα έκτακτης ανάγκης και κρατικά οχήματα, με 6.051 ακυρώσεις (28,7%), καθώς διαθέτουν ειδικό καθεστώς κατά την εκτέλεση υπηρεσίας.

Σε 4.732 περιπτώσεις (22,5%) η ποιότητα της εικόνας δεν επέτρεπε την ασφαλή αναγνώριση του οχήματος, κυρίως κατά τις νυχτερινές ώρες ή σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού.

Επιπλέον, 1.958 καταγραφές (9,3%) ακυρώθηκαν επειδή η κυκλοφορία ρυθμιζόταν εκείνη τη στιγμή από τροχονόμο ή υπήρχε νόμιμη εξαίρεση για οχήματα της ΕΛ.ΑΣ., της Πυροσβεστικής ή του ΕΚΑΒ.

Μικρότερο ποσοστό αφορούσε περιπτώσεις όπου καταγράφηκαν περισσότερα από ένα οχήματα στο ίδιο πλάνο (440 περιπτώσεις), ξένες ή μη καταχωρημένες πινακίδες (171), σφάλματα στην αυτόματη αναγνώριση πινακίδων (107), μη ευδιάκριτες πινακίδες λόγω φθοράς ή λάσπης (71) και ελιγμούς που πραγματοποιήθηκαν για αποφυγή ατυχήματος (28). Άλλες 476 καταγραφές χαρακτηρίστηκαν ως “λοιποί λόγοι”.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι το σύστημα λειτουργεί με ανθρώπινο έλεγχο πριν από την επιβολή προστίμου, ώστε να αποφεύγονται λανθασμένες χρεώσεις. Παράλληλα, αναδεικνύουν τα σημεία όπου το σύστημα εμφανώς πάσχει, όπως η ακρίβεια των αλγορίθμων αναγνώρισης, η απόδοση των καμερών σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού και η καλύτερη αναγνώριση των πινακίδων κυκλοφορίας.

Ετικέτες

υπουργείο προστασίας του πολίτη

https://bit.ly/MOTO_681