Peugeot Tweet 200 Top Box – Black Friday προσφορά αποκλειστικά για διανομείς!

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

20/11/2023

Με αφορμή την Black Friday, που έχει πλέον καθιερωθεί και στην Ελλάδα, η Peugeot Motorcycles προσφέρει μία έκπτωση 300€ για το σκούτερ της Tweet 200 Top Box, αποκλειστικά για όσους κάνουν πολλά χιλιόμετρα εντός πόλης ως διανομείς.

Αναγνωρίζοντας τη σημασία και τις ιδιαίτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι διανομείς, η Peugeot Motorcycles προσφέρει για περιορισμένο χρόνο το Tweet 200 Top Box στην ειδική τιμή των 2.490€.

Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας 170 κυβικών με μέγιστη απόδοση 12,2 ίππους στις 6.000 στροφές και 1,27 χιλιογραμμόμετρα ροπής επίσης στις 6.000 στροφές προσφέρει επαρκείς επιδόσεις για καθημερινή μετακίνηση εντός αστικού ιστού. Η απουσία συμπλέκτη αλλά και η χαμηλή πραγματική μέση κατανάλωση των 3 λίτρων που με το ρεζερβουάρ των 5,5 λίτρων μεταφράζεται σε αυτονομία 180 χιλιομέτρων, το καθιστούν ιδανικό για όσους κάνουν καθημερινά πολλά χιλιόμετρα.

Η έκδοση Top Box περιλαμβάνει στον βασικό εξοπλισμό βαλίτσα, που αυξάνει τις δυνατότητες μεταφοράς αντικειμένων του σκούτερ.

Όσοι ενδιαφέρονται μπορούν να επισκεφτούν τον πιο κοντινό τους αντιπρόσωπο Peugeot για περισσότερες πληροφορίες. Δείτε ΕΔΩ ποιος είναι ο πλησιέστερός σας.

Ετικέτες

black friday

peugeot

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/7/2026

Το Kawasaki Ninja H2 εμφανίζεται με την μειωμένη ισχύ της γυμνής έκδοσης, σε καταλόγους των ΗΠΑ και συγκεκριμένα στον κατάλογο της Καλιφόρνια που εδώ και χρόνια έχει ζητηθεί να αποκρύπτει τα μελλοντικά οχήματα αλλά συνεχίζουν ακάθεκτοι να τα αφήνουν όλα φόρα – παρτίδα.

Η πορεία της μοτοσυκλέτας στο μέλλον ήταν αμφίβολη μετά το 2026 εξαιτίας των αυστηρών προδιαγραφών, αν και υπάρχει λύση μέσω της μείωσης της απόδοσης στα μόλις 197 άλογα του ZH2.

Επειδή η σειρά H2, βασίζεται στην υπερβολή και είναι ένα χάρμα βιομηχανικής κατασκευής που δεν έχει αντίστοιχο παράδειγμα αυτή την στιγμή, τα έχουμε εξηγήσει πολλές φορές στο παρελθόν ώστε απλά να μπορούμε να το θέσουμε εδώ ως κάτι που δεν χωρά αμφισβήτηση, τα μόλις 200 άλογα είναι ένα μεγάλο ζήτημα.

Ασχέτως αν είναι εύκολη η διαχείρισή τους, ακόμη και της έκδοσης H2R που δεν βγάζει πινακίδα και την έχουμε οδηγήσει πολλές φορές στο MOTO, ενώ υπάρχουν και τουλάχιστον 2 στην Ελλάδα, ο κόσμος πάντα θα αναρωτιέται αν χρειάζονται τα περισσότερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που έχουν αυξηθεί οι περιπολίες στους δρόμους. Αυτό είναι ένα επιχείρημα που καταδεικνύει τι γινόταν πριν, όμως σε κάθε περίπτωση η επιτάχυνση και όχι η υψηλή τελική, ήταν το χάρισμα όλης αυτής της οικογένειας. Ένα viral video από την Τουρκία που έδειχνε το H2R να πιάνει τα 400 στο κοντέρ είναι που ανέδειξε την τελική, πάνω από την πραγματική αξία που έχουν αυτές οι μοτοσυκλέτες. Εμείς μετρήσαμε επιτάχυνση στο αεροδρόμιο Τατοίου πριν δέκα χρόνια μαζί της και έπειτα την βάλαμε στην πίστα των Σερρών, καταδεικνύοντας επίσης πως το κοντέρ κλέβει ασύστολα μετά τα 320 περίπου. Η επιτάχυνση ήταν πάντα το δυνατό τους σημείο λοιπόν, η υψηλή τελική είναι απλά το πρόσθετο κέρδος όχι όμως το σημείο αναφοράς.

Υπό αυτή την συνθήκη τα 33 άλογα που θα απουσιάζουν από τον στρόφαλο είναι ένα πλήγμα, μένει να δούμε αν αυτό θα αφορά μόνο τις ΗΠΑ και αν στην Ευρώπη που για την μοτοσυκλέτα αποφασίζουν άνθρωποι που δεν ξέρουν τίποτα για αυτή, δεν οδηγούν μοτοσυκλέτες και δεν ενδιαφέρονται και τόσο για την ευημερία της, θα συνεχίσει να υπάρχει η σειρά H2 και με ποιο τρόπο, τουλάχιστον στα μοντέλα με πινακίδα.