Όπως σας είχαμε γράψει, το Pierer Group είχε από τον Ιούνιο αναπροσαρμόσει προς τα κάτω την πρόβλεψή του για τα οικονομικά αποτελέσματα του 2024 -το οποίο οι ίδιοι αποκαλούν και “έτος εξυγίανσης”-, αναμένοντας πτώση πωλήσεων 10-15% για τις μοτοσυκλέτες, και έχοντας κάνει ήδη κινήσεις για να επανέλθει δυναμικά. Η πτώση όντως ήρθε και ήταν μεγαλύτερη στο 21,2% για τη μοτοσυκλέτα, όμως η επόμενη πρόβλεψη των Αυστριακών κάνει λόγο για αναμονή σημαντικής βελτίωσης το δεύτερο 7μηνο του έτους.
Στα σημαντικά οικονομικά στοιχεία του Pierer Group, τα έσοδα το Η1 (1ο εξάμηνο) του 2023 ήταν 1,388 εκατομμύρια ευρώ, ενώ το Η1 του 2024 έπεσαν στα 1,007 εκατομμύρια ευρώ. Ο δείκτης EBITDA (Earning before interest tax depreciation and amortization) δηλαδή τα κέρδη μίας επιχείρησης πριν αφαιρεθούν τόκοι, φόροι, και απόσβεση, ήταν 179 εκατομμύρια ευρώ το Η1 του 2023 και -102 στο Η1 του 2024. Αντίστοιχα τα κέρδη προ τόκων και φόρων EBIT ήταν 97 εκατομμύρια ευρώ το Η1 του 2023 και -195 εκατομμύρια ευρώ το Η1 του 2024. Σημαντικό είναι επίσης να δούμε και τον αριθμό των εργαζομένων που από τους 6.314 το Η1 του 2023 έπεσε στους 6.024 το Η1 του 2024.
Όσον αφορά στον καταμερισμό των εσόδων το 93% αυτών προέρχεται από τον τομέα μοτοσυκλετών, και το 7% από εκείνο των ποδηλάτων. Περίπου το 61% των εσόδων ήρθαν από τις αγορές της Ευρώπης, 27% από της Βόρειας Αμερικής (Η.Π.Α., Καναδάς και Μεξικό) και 12% από άλλες χώρες.
Ο κύριος λόγος πίσω από το αρνητικό αποτέλεσμα του δείκτη ΕΒΙΤ ήταν σύμφωνα με το Pierer Group η αγορά ποδηλάτου, υπεύθυνη για τα -117 από τα συνολικά -195 εκατομμύρια, ενώ το Εκτελεστικό Συμβούλιο των Αυστριακών αναμένει θετικό αποτέλεσμα το Η2 (2ο εξάμηνο) του 2024, βάσει των διορθωτικών κινήσεων που έχουν γίνει -αναδιάρθρωση του Group ιδίως στον τομέα ποδηλάτου και μείωση προσωπικού στην Ευρώπη.
Αυξημένο παρουσιάζεται το καθαρό χρέος του γκρουπ στο 1,469 εκατομμύρια ευρώ, λόγω του αρνητικού αποτελέσματος, όπως και της αυξημένης κεφαλαιακής δέσμευσης. Ένας από τους κύριους λόγους για το παραπάνω είναι η απαραίτητη υποστήριξη για το παγκόσμιο δίκτυο dealer. Χάρη στις διορθωτικές κινήσεις του γκρουπ, το Κεφάλαιο Κίνησης και κατ’ επέκταση το καθαρό χρέος αναμένεται να επιστρέψουν σε σημαντικά χαμηλότερα επίπεδα μέχρι το τέλος του 2025.
Το αυστριακό γκρουπ αναμένεται να απολύσει 200 ακόμα υπαλλήλους στο τέταρτη οικονομικό τρίμηνο του 2024, ώστε μακροπρόθεσμα να ισχυροποιήσει την ανταγωνιστικότητα της PIERER Mobility AG.
Η μείωση του όγκου παραγωγής κατά περίπου 25% το 2024 έχει στόχο να ανακουφίσει την πίεση στον αγωγό προϊόντων και στις αποθήκες των dealer. Αυτό με τη σειρά του θα οδηγήσει σε σημαντική μείωση της κεφαλαιακής δέσμευσης, και κατ’ επέκταση του καθαρού χρέους.
Ένας ακόμη στόχος είναι η αύξηση της αποδοτικότητας στην προϊοντική εξέλιξη.
Τα έσοδα το Η1 του 2024 στη μοτοσυκλέτα έπεσαν κατά 27% στα 936 εκατομμύρια ευρώ, με τις πωλήσεις να έχουν πέσει όπως προαναφέραμε κατά 21,2% το Η1 του 2024, για ένα σύνολο 147.496 μοτοσυκλετών. Περί το 44% των μοτοσυκλετών πωλήθηκε στην Ευρώπη, το 21% στη Βόρεια Αμερική, το 22% σε Ινδία και Ινδονησία και το 13% στον υπόλοιπο κόσμο. Σύμφωνα με την PIERER Mobility η ενσωμάτωση της MV Agusta στο γκρουπ βαίνει σύμφωνα με το σχέδιο.
Οι πωλήσεις μοτοσυκλετών το πρώτο μισό του 2024 εμφάνισαν μια ανάμεικτη εικόνα, με μια ελαφρώς θετική τάση στη ζήτηση στην Ευρώπη, κυρίως λόγω των κινέζικων μοτοσυκλετών και των χαμηλών τιμών τους, όμως πτώση είχαμε σε Βόρεια Αμερική, Ασία, Αυστραλία και Νέα Ζηλανδία. Στο παραπάνω περιβάλλον, η PIERER Mobility διατήρησε ένα μερίδιο αγοράς άνω του 10% σε κάθε μία από τις βασικές αγορές της Ευρώπης, Η.Π.Α. και Κίνας.
Όσον αφορά στην αναδιάρθρωση του ποδηλατικού τομέα του γκρουπ, θυμίζουμε πως ως πρώτο βήμα πωλήθηκε η εταιρεία R Raymon το 2023, ενώ τώρα το γκρουπ βασίζεται στα ποδήλατα και e-bikes των Husqvarna, GASGAS και Felt.
Η τελευταία πρόβλεψη του γκρουπ κάνει λόγο για μείωση εσόδων κατά 10-15% το 2024, σε σύγκριση με το 2023, και αναμένουμε να δούμε το πόσο κοντά θα πέσει σε αυτό.
