REC Watches TTT KNIEVEL - 736 ρολόγια με ατσάλι από τις μανέτες της XR750 του Evel Knievel

“Ο καθένας μπορεί να πηδήξει με μια μοτοσυκλέτα. Τα προβλήματα ξεκινούν όταν προσπαθείς να την προσγειώσεις". - Evel Knievel
REC Watches TTT KNIEVEL
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/11/2023

Η ελβετική εταιρεία REC Watches ειδικεύεται στην παραγωγή συλλεκτικών ρολογιών χρησιμοποιώντας ατσάλι από διάσημες μοτοσυκλέτες, που κατόπιν σφυρηλατεί σε εξαρτήματα ωρολογοποιίας. Μετά από την παραγωγή 393 ρολογιών με ατσάλι από τους δίσκους συμπλέκτη και τις μπιέλες της TR6 Triumph Trophy του 1961 που χρησιμοποιήθηκε στην ταινία “Η μεγάλη απόδραση”, τώρα έχουμε την παραγωγή 736 ρολογιών που ενσωματώνουν σε λεπτομέρειες τους ατσάλι από τις μανέτες της Harley-Davidson XR750 που χρησιμοποίησε ο θρυλικός stunt-rider Evel Knievel στο τελευταίο του άλμα, πάνω από μια πισίνα με καρχαρίες.

Τον Ιανουάριο του 1977μ, ο 38χρονος τότε Knievel βρισκόταν στη δύση της καριέρας του, όταν το τηλεοπτικό δίκτυο CBS τον προσέγγισε σχετικά με μια νέα σειρά stunts που θα ονομαζόταν "Evel Knievel's Death Defiers" και θα παρουσιαζόταν σε ζωντανή μετάδοση.

REC Watches TTT KNIEVEL

Στο πιλοτικό επεισόδιο με τίτλο Shark Jump, ο Evel Knievel θα επιχειρούσε να πηδήξει πάνω από "τη μεγαλύτερη πισίνα αλμυρού νερού εσωτερικού χώρου στον κόσμο, γεμάτη με ανθρωποφάγους καρχαρίες δολοφόνους" (όπως έγραφε το δελτίο τύπου), στο εμβληματικό Διεθνές Αμφιθέατρο του Σικάγο.

REC Watches TTT KNIEVEL

Η απόσταση για να “καθαρίσει” τη δεξαμενή ο Evel ήταν μόνο 19,5 μέτρα, λιγότερο από το μισό από το μακρύτερο καταγεγραμμένο άλμα του, και οι "ανθρωποφάγοι καρχαρίες δολοφόνοι" επίσης αποτελούσαν μικρή απειλή. Ο Jerry Clay, ο υπεύθυνος για τους καρχαρίες, δήλωσε στους New York Times πριν από την εκδήλωση: "Αν ο Evel έπεφτε μέσα, θα τρόμαζε τα ζώα τόσο, που θα πηδούσαν έξω από την πισίνα".

REC Watches TTT KNIEVEL

Λίγες ώρες πριν από το ζωντανό σόου, ο Evel έκανε ένα απρογραμμάτιστο άλμα πρόβας στην άδεια αρένα. Ξεπερνώντας την πισίνα με ευκολία με την Harley-Davidson XR750, ο Knievel έχασε τον έλεγχο κατά την προσγείωση. Γλίστρησε στη ράμπα προσγείωσης, πέφτοντας πάνω σε έναν τοίχο και πάνω σε έναν εικονολήπτη.

REC Watches TTT KNIEVEL

Ο Evel και ο εικονολήπτης μεταφέρθηκαν εσπευσμένα στο νοσοκομείο, σηματοδοτώντας τη μοναδική φορά που ένα από τα ακροβατικά του Knievel τραυμάτισε κάποιον παρευρισκόμενο. Πάντα λάτρης της υπερβολής, ο Evel ισχυρίστηκε ότι το μάτι του εικονολήπτη… κρεμόταν από τη θέση του, αν και στην πραγματικότητα οι γιατροί φρόντισαν μερικές γρατζουνιές που είχε, και τον έστειλαν σπίτι του. Ο Evel δεν ήταν το ίδιο τυχερός, αφού έσπασε την κλείδα και το δεξί του χέρι. Ο Evel δεν επέστρεψε ποτέ στη σκηνή των παράτολμων αλμάτων, και το The Shark Jump αποδείχθηκε τελικά το τελευταίο του, υψηλού προφίλ, εθνικής εμβέλειας stunt εγχείρημα.

REC Watches TTT KNIEVEL

Πρόσφατα, η REC Watches πήρε μετά από συμφωνία με την οικογένεια του Knievel τις μανέτες από το XR750 που χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια του Shark Jump, για να χρησιμοποιήσει το μέταλλο τους στα ρολόγια TTT KNIEVEL.

Στόχος της REC Watches με το TTT KNIEVEL, πέρα από το κέρδος φυσικά, ήταν να σχεδιάσει ένα ρολόι φόρο τιμής στον Evel Knievel που να αποτυπώνει τον θρύλο του Αμερικανού stunt-rider.

REC Watches TTT KNIEVEL

Στο επίκεντρο, το αστέρι στις 12 η ώρα στο καντράν είναι κατασκευασμένο από σφυρηλατημένο αλουμίνιο από τις μανέτες του τιμονιού του XR750 Shark Bike. Το ανοιχτό καντράν και το καπάκι επιτρέπουν την πλήρη προβολή του μηχανισμού SW200-1Sb του ρολογιού, ενώ στο ρολόι επικρατούν τα χρώματα της στολής του Knievel, ενώ πάνω από το 6 έχουμε το “1” στη γραμματοσειρά της Harley-Davidson. Στο εσωτερικό του κρυστάλλου του περιβλήματος, η υπογραφή του εμπορικού σήματος του Evel Knievels είναι τυπωμένη σε μπλε χρώμα.

REC Watches TTT KNIEVEL

Ο προσανατολισμός του ρολογιού έχει 2 θέσεις, επιτρέποντας στον αναβάτη να επιλέξει ανάμεσα σε RIDE και DRESS modes, με το καντράν να μπορεί να περιστραφεί 30 μοίρες προς τα δεξιά όταν οδηγείτε, ώστε να βλέπετε πιο εύκολα την ώρα! Μάλιστα στη θέση RIDE ο μηχανισμός της περιστροφής δείχνει έναν… κομήτη, ενώ στη θέση DRESS αναγράφει “SHOW TIME”.

REC Watches TTT KNIEVEL

Οι προ-παραγγελίες για το TTT KNIEVEL έχουν ήδη ξεκινήσει, με 15% έκπτωση σε σχέση με τα 2.095 ευρώ της τελικής τιμής του, που ρίχνει την τιμή στα 1.780 ευρώ. Το ρολόι θα παραχθεί σε 736 αριθμημένα κομμάτια, ενώ δεν θα υπάρξει επανέκδοση του.

Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε ΕΔΩ.

Ετικέτες

Πόλεμος διαγωνισμών δημιουργεί έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας: Τεράστιες ευθύνες στο Υπουργείο Μεταφορών

Προσπάθησαν με απευθείας αναθέσεις να λύσουν το πρόβλημα
Πόλεμος διαγωνισμών δημιουργεί έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας: Τεράστιες ευθύνες στο Υπουργείο Μεταφορών
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/2/2026

Το κόλπο των απευθείας αναθέσεων που σκαρφίστηκε το Υπουργείο Μεταφορών για να μετριάσει το πρόβλημα της έλλειψης πινακίδων δεν λειτούργησε και πλέον με την πάροδο του χρόνου το ζήτημα γίνεται ολοένα και μεγαλύτερο.

Στις νέες μοτοσυκλέτες η Πολιτεία επιβάλλει πρόσθετη φορολογία κατά παράβαση των κανονισμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και μάλιστα μέρος των εσόδων που εισπράττονται από αυτή την τακτική δεν καταλήγει στα Ταμεία του Κράτους, αλλά φεύγει στην Ε.Ε. για να καλύψει το πρόστιμο που μας επιβάλλουν.

Στο παραπάνω που αποτελεί παγιωμένη τακτική, προστίθεται και το νέο πρόβλημα στην πώληση νέων μοτοσυκλετών, να μην μπορούν να πάρουν πινακίδα κυκλοφορίας. Αν πραγματικά ήθελε η Πολιτεία να πολεμήσει για κάποιο λόγο την αγορά της μοτοσυκλέτας, δεν θα χρειαζόταν να κάνει περισσότερα από όσα προβλήματα δημιουργεί ήδη με τους χειρισμούς της.

Το ζήτημα το έχουμε αναδείξει από το τελευταίο τετράμηνο του 2025, όταν κυκλοφόρησε η φήμη πως ξέμεινε από «τσίγκο» ο προμηθευτής και δημιουργείται έλλειψη πινακίδων.

Οι πινακίδες δεν είναι τσίγκινες και ο προμηθευτής δεν είχε ξεμείνει από πρώτες ύλες, ο διαγωνισμός του Υπουργείου Μεταφορών δεν είχε προχωρήσει, αυτό ήταν το πρόβλημα. Αρχικά φάνηκε αυτό στην Αττική και πολύ γρήγορα το πρόβλημα εξαπλώθηκε σε όλη την χώρα. Για να μπορέσουν να ολοκληρώσουν την πώληση και να προχωρήσουν σε είσπραξη καθώς είχαν ήδη αποδώσει ΦΠΑ και μάλιστα ορισμένα καταστήματα έχοντας πληρώσει και την μοτοσυκλέτα στην εισαγωγική εταιρεία, μερίδα επαγγελματιών άρχισε να εκδίδει πινακίδες από άλλες περιοχές. Εκτός από την αλλοίωση των στατιστικών για το που κυκλοφορούν τα οχήματα, το πρόβλημα της έλλειψης πινακίδων γρήγορα γιγαντώθηκε.

Στα τέλη του περασμένου Σεπτεμβρίου όμως ο ανάδοχος ξεκίνησε να κόβει και να εκδίδει νέες πινακίδες, θυμίζουμε εδώ την ανάσα που δόθηκε εκείνη την περίοδο.

Αυτό συνέβη με απευθείας ανάθεση του Υπουργείου Μεταφορών με ένα σχετικά μικρό ποσό, που είναι κάτω από το όριο στο οποίο επιβάλλονται οι διαγωνισμοί.

Το πρόβλημα ήταν πως η εταιρεία που δεν κέρδισε τον διαγωνισμό έκανε ένσταση, κάτι αναμενόμενο όμως, και φυσικά συνέχισε να κάνει ενστάσεις, μεταφέροντας τις προσφυγές της ολοένα και σε ψηλότερο επίπεδο.

Αυτός ο πόλεμος για το ποιος θα πάρει την δουλειά, δεν γίνεται να αποτελεί δικαιολογία από την μεριά του Υπουργείου Μεταφορών, διότι είναι αναμενόμενο και θα έπρεπε να ξεκινήσουν οι διαδικασίες προτού στερέψει η αγορά.

Τον περασμένο Σεπτέμβριο λοιπόν προχώρησαν σε απευθείας αναθέσεις ενώ παράλληλα μαινόταν ο πόλεμος των αναδόχων εταιρειών με την συγκεκριμένη ενέργεια να ανακοινώνεται από τον κ. Κυρανάκη ως επιτυχία, την στιγμή που όχι μόνο άργησε -θα μπορούσε να γίνει πριν δημιουργηθεί αυτή η τεχνική έλλειψη- αλλά δεν ήταν και μόνιμη λύση.

Με το νέο πλαίσιο οι απευθείας αναθέσεις προς έναν συγκεκριμένο ανάδοχο για μία συγκεκριμένη ενέργεια δεν γίνεται να έχουν την μορφή της παράκαμψης του διαγωνισμού, όπως ξεκάθαρα συνέβη στην προκειμένη περίπτωση και έτσι πάγωσαν και αυτές.

Τα Ιόνια Νησιά, Νομοί στην Β. Ελλάδα και σε άλλες περιοχές που έχουμε καταγράψει, το πρόβλημα είναι απόλυτο, ενώ ελάχιστες είναι αυτή την στιγμή οι πινακίδες κυκλοφορίας που εκδίδονται, ενώ βαδίζουμε στην πλήρη διακοπή λίγο πριν την έναρξη της εμπορικής σεζόν.

Η ευθύνη του Υπουργείου Μεταφορών ξεκινά από την καθυστέρηση έναρξης της διαδικασίας και έπειτα στον χειρισμό της υπόθεσης και χρειάζεται να δοθεί άμεση λύση.