Ρεπορτάζ: Ημέρες Μοτοσυκλέτας 2017

Τόσο όσο έπρεπε
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/10/2017

Μετά το τέλος του διήμερου που διήρκησε η εκδήλωση-έκθεση "Ημέρες Μοτοσυκλέτας" στο παλιό αμαξοστάσιο στην οδό Πειραιώς, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι το μέγεθος του χώρου και τα εκθέματα ήταν τόσα όσα έπρεπε. Ούτε μικρή για να την πεις μίζερη, ούτε τεράστια για να χάσει το χρώμα και την ζωντάνια της.

Πρώτα απ’ όλα να πούμε ότι η τοποθεσία και ο χώρος είναι ιδανικός για τέτοιου είδους εκδηλώσεις. Είτε έχεις δικό σου μεταφορικό μέσο, είτε όχι, η πρόσβαση είναι εύκολη για το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού της Αττικής. Δεύτερον, η περιοχή από μόνη της αποτελεί σημείο συνάντησης της νεολαίας. Έτσι, ο κόσμος μπορεί να συνδυάσει την επίσκεψή του στην έκθεση με τον καφέ ή το ποτό του στις καφετέριες και τα μπαρ της περιοχής. Αυτό φυσικά λειτουργεί και αντίστροφα, αφού αρκετός κόσμος πήγε για καφέ και πέρασε να δει “τι γίνεται εκεί πέρα, που έχουν μαζευτεί τόσα μηχανάκια”.

Το κόστος του εισιτηρίου στα €3 ήταν επίσης ένας θετικός παράγοντας για την προσέλευση του κόσμου και κυρίως δεν άφηνε την αίσθηση της αρπαχτής στους επισκέπτες. Γιατί όμως το αποκαλούμε εκδήλωση-έκθεση και όχι σκέτο έκθεση; Διότι πιστεύουμε ότι αυτή ήταν η συνταγή της επιτυχίας. Υπήρχαν στην είσοδο τα περίπτερα των εμπόρων και αντιπροσώπων (Ducati - Kosmocar A.E., Λυμπερόπουλος με Aprilia και Moto Guzzi, το Harley Davidson Athena και οι Bajaj, SWM και KTM) όμως στην πλειοψηφία τους τα περισσότερα εκθέματα ήταν μοτοσυκλέτες ιδιωτών. Έτσι ο επισκέπτης είχε την αίσθηση ότι δεν παρακολουθεί μια εμπορική έκθεση, αλλά περισσότερο μια μοτοσυκλετιστή εκδήλωση.

Όμως, την ποιότητα της εκδήλωσης την καθόρισαν τα εκθέματα και εδώ πραγματικά ενθουσιαστήκαμε. Τόσο οι κλασσικές μοτοσυκλέτες που είχαν φέρει οι συλλέκτες-ιδιοκτήτες τους, όσο και οι custom μοτοσυκλέτες που είχαν φτιαχτεί με μεράκι, ήταν πολύ υψηλού επιπέδου. Σιγά-σιγά οι συλλέκτες καταλαβαίνουν ότι οι μοτοσυκλέτες που έχουν δεν πρέπει να μένουν κλειδωμένες στα γκαράζ, αλλά να εκτίθενται στο ευρύ κοινό με κάθε ευκαιρία. Αποτελούν κληρονομιά των προηγούμενων γενεών στις επόμενες και δεν είναι απλώς αντικείμενα επένδυσης. Κάθε μία από αυτές τις μοτοσυκλέτες έχει μια ιστορία να πει και να διεγείρει τη φαντασία των νέων.

Το ίδιο ισχύει σε μεγάλο βαθμό και για τις custom μοτοσυκλέτες. Μπορεί η διατήρηση της αυθεντικότητας να είναι σημαντική, όμως πάνω απ΄όλα οι μοτοσυκλέτες είναι για να προσφέρουν απόλαυση και ενασχόληση του ιδιοκτήτη τους με αυτές. Αν αυτό σημαίνει να βάλεις ακτινικά Brembo σε Ural, τότε λέμε ναι με χίλια!

          

Yamaha - Θα είναι σαν να έχει κινητήρα βενζίνης αλλά θα κάνει Βζινν!

Η ιαπωνική εταιρεία κατοχυρώνει “ψεύτικο” κινητήρα για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες
Yamaha Fake Engine Patented
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/9/2025

Η Yamaha φαίνεται να αναπτύσσει μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα εξοπλισμένη με έναν λειτουργικά περιττό κινητήρα, έναν μοναδικό τρόπο να ξεπεράσει την αντίσταση των αναβατών στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες

Η πατέντα, που κατατέθηκε πρόσφατα, φαίνεται να αναγνωρίζει ότι πολλοί αναβάτες δυσκολεύονται να δεχτούν την ιδέα της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας καθώς το μέσο είναι κυρίως αισθητηριακό. Σε αντίθεση με τις παραδοσιακές βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες, όπου οι ήχοι και οι δονήσεις αυξάνουν την αίσθηση ενθουσιασμού, η επίπεδη και αθόρυβη λειτουργία ενός ηλεκτρικού οχήματος δεν προσφέρει την ίδια εμπειρία.

Το καινοτόμο σχέδιο της Yamaha περιλαμβάνει έναν “ψεύτικο” κινητήρα, που όμως  από πλευράς μηχανικής δεν είναι παρά μία αντλία αέρα, δεν χρησιμοποιεί καύσιμα, αλλά περιστρέφει έναν στροφαλοφόρο άξονα που κινεί έμβολα, εισάγει αέρα και τον αποβάλλει μέσω εξατμίσεων, μιμούμενος τόσο τις κινήσεις, όσο και τους ήχους ενός τετράχρονου κινητήρα.

Yamaha Fake Engine Patented

Σύμφωνα με την πατέντα (WO/2025/191637), “Οι διακυμάνσεις πίεσης στον αέρα που προκαλούνται από την εμβολοφόρα κίνηση του κυλίνδρου δημιουργούν κύματα συμπίεσης με περιοχές υψηλής και χαμηλής πίεσης στον σωλήνα εισαγωγής, στις εξατμίσεις και στο αντηχείο. Το αντηχείο ενισχύει τον ήχο που παράγεται από τα κύματα πίεσης. Αυτό επιτρέπει στην ισχύ του ηλεκτρικού κινητήρα να παράγει ήχους εισαγωγής και εξαγωγής παρόμοιους με εκείνους ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης”.

Yamaha Fake Engine Patented

Με άλλα λόγια, ήχος και δονήσεις θα συνδέονται με την ταχύτητα και την επιθετικότητα της οδήγησης, ενώ το σύνολο θα έχει εμφάνιση συμβατικής μοτοσυκλέτας. Η μοτοσυκλέτα θα φαίνεται, θα ακούγεται και θα δίνει την αίσθηση κινητήρα εσωτερικής καύσης, χωρίς όμως να χρησιμοποιεί καύσιμα.

Yamaha Fake Engine Patented

Η ιδέα είναι πρωτότυπη και έξυπνη, αλλά ταυτόχρονα κάπως… παράξενη, τουλάχιστον. Μοιάζει να πήγε την ιδέα της Triumph με το σώματα ηλεκτρονικού ψεκασμού, σε σχήμα καρμπυρατέρ, για χάρη της “κλασσικής εμφάνισης” ένα βήμα παραπέρα. Μένει να δούμε αν θα καταφέρει να πείσει τους παραδοσιακούς αναβάτες να στραφούν στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, ειδικά αν συνδυαστεί με καλή αυτονομία και γρήγορη φόρτιση. Παρά την τεχνολογική “λύση” σε ένα υπαρκτό πρόβλημα, η αίσθηση ότι πρόκειται για μια σκόπιμη “απάτη” ίσως φαίνεται σε κάποιους αποκρουστική, όπως ακριβώς το εργαστηριακά παρασκευασμένο κρέας που μοιάζει με κανονικό, αλλά δεν είναι, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι θα είναι και απαραίτητα άνοστο!