Rimac Nevera (1.914 hp) vs KTM RC16 (270 hp) vs TTS Superbusa (380 hp) Drag Race - Video

Με τους Matt Watson, Dani Pedrosa και Chris Northover
Rimac Nevera vs KTM RC16 vs TTS Superbusa drag race
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/8/2023

Δείτε ένα απολαυστικό βίντεο του CarWow, του δημοφιλέστερου καναλιού αυτοκινήτου στο Youtube, σε συνεργασία με τον κανάλι του Bike World, με θέμα έναν αγώνα επιτάχυνσης μεταξύ του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Rimac Nevera, του αγωνιστικού RC16 της KTM, και του υπερτροφοδοτούμενου Suzuki Superbusa της TTS.

Από τη μία έχουμε τη Rimac Nevera, ένα ηλεκτρικό hypercar κροατικής προέλευσης και απόδοσης 1.914 hp, με ροπή 240,6 kgm, βάρος 2.300 κιλών και κόστος στη Βρετανία 2.332.000 ευρώ!

Από την άλλη, το KTM RC16, απόδοσης 270 hp, με ροπή 12,2 kgm και βάρος... 157 κιλών. Για το κόστος δεν βάζουμε το χέρι μας στη φωτιά, πάντως υπολογίστε κάτι παραπάνω από τα 288.000 ευρώ που κόστιζαν μεταχειρισμένα τα 2 RC16 του 2019 που πούλησαν οι Αυστριακοί σε δυο τυχερούς αγοραστές. 

Και τέλος, το Suzuki Superbusa της TTS Performance, απόδοσης 380 hp, με ροπή 34,6 kgm, βάρος 257 κιλών, και κόστος μόλις (σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του στην κόντρα) 35.000 ευρώ.

Στο τιμόνι των οχημάτων της κόντρας έχουμε τους εξής οδηγούς / αναβάτες: Στο τιμόνι της Nevera, ο Mat Watson, παρουσιαστής του CarWow (βρετανική πλατφόρμα αγοραπωλησιών αυτοκινήτων συνοδευόμενη από θεαματικά βίντεο), στο τιμόνι του Superbusa ο Chris Northover, αγωνιζόμενος, συντάκτης μοτοσυκλέτας για τον βρετανικό τύπο και παρουσιαστής του Bike World, και στο τιμόνι του RC16 ο γνωστός μας από το MotoGP, Dani Pedrosa.

Το βίντεο έχει γυριστεί με πολύ χιούμορ, και με πλούσιο θέαμα. Το Nevera μπορεί να έχει προβάδισμα με την πρόσφυση των 4 τροχών που του χαρίζουν πλεονέκτημα στην εκκίνηση, όμως οι ικανότητες του Dani Pedrosa, τα ride-height devices του RC16 και το μικρό βάρος του ΚΤΜ φέρνουν τη MotoGP μοτοσυκλέτα μια ανάσα από το ηλεκτρικό hypercar, ενώ το Superbusa δεν μπορεί να βάλει την ιπποδύναμη στο έδαφος, με το συνεχές σπινάρισμα να χαλάει τις όποιες πιθανότητες είχε για τη νίκη.

"Τι πρέπει να προσέξεις Dani;" "Την πρόσφυση."

"Τι πρέπει να προσέξεις Chris;" "Να μην πεθάνω!"

Ετικέτες

Ανάκληση Ducati Panigale V4 και Streetfighter V4 - Aστοχία στον άξονα του πίσω τροχού

Κίνδυνος ατυχήματος και τραυματισμού λόγω θραύσης του άξονα 
Ανάκληση Ducati Panigale V4 και Streetfighter V4 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/10/2025

Μέσω του συστήματος ταχείας ειδoποίησης της ΕΕ, η Ducati ενημερώνει για την ανάκληση των Panigale V4 και Streetfighter V4 με την αρχή να γίνεται από την Ιταλία.

Ειδικότερα και σύμφωνα και με τη σχετική ανακοίνωση το πρόβλημα εντοπίζεται στον άξονα του πίσω τροχού ο οποίος ενδέχεται να σπάσει και αυτό να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου της μοτοσυκλέτας και τραυματισμό.

Η ανάκληση αφορά το Panigale V4 στις εκδόσεις Stantard, S, R, SL και SP παραγωγής 2018-2024 και το Streetfighter V4 στις εκδόσεις Stantard STD, S και SP που κατασκευάστηκαν το από το 2020 έως το 2025.

Η ανάκληση αφορά τις μοτοσυκλέτες με έγκριση τύπου e3*168/2013*00038, e3*168/2013*00039, e49*168/2013*00026, e49*168/2013*00037, e49*168/2013*00038, e49*168/2013*00080, e49*168/2013*00103, e5*168/2013*00029, e5*168/2013*00066, e9*168/2013*11506, e9*168/2013*11507, e3*168/2013*00045, e3*168/2013*00046, e49*168/2013*00042, e49*168/2013*00081, e49*168/2013*00104 και e9*168/2013*11552.