Scooter2Dakar - Από την Ουγγαρία στη Σενεγάλη με SYM ADX 300

Σχεδόν 9.000 χλμ. για τους δύο Ούγγρους αναβάτες και τo crossover scooter της SYM
Scooter2 dakar SYM ADX 300 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/12/2024

Δύο Ούγγροι ολοκλήρωσαν χωρίς παρατράγουδα και υποστήριξη το ταξίδι τους με δύο SYM ADX 300, το οποίο ξεκίνησε από την πρωτεύουσα της Ουγγαρίας για να καταλήξει σε εκείνη της Σενεγάλης.

Το ταξίδι του Janos Mezo, αρχισυντάκτη του ουγγρικού περιοδικού Motorrevu, και του επιχειρηματία Laszlo Pocsik, που έχει λάβει μέρος στο Ντακάρ Ράλι και ήταν αυτός που σχεδίασε τη διαδρομή, ξεκίνησε στις 10 Οκτωβρίου και διήρκησε 25 ημέρες για να φτάσουν οι δυο τους από τη Βουδαπέστη στη Ντακάρ περνώντας από τη δυτική Σαχάρα.

Η αποστολή, οργανώθηκε με τη στήριξη της SYM και του συνεργάτη της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. στην Ουγγαρία. Το crossover scooter της ταϊβανέζικης εταιρείας τα κατάφερε τελικά μια χαρά στο δύσκολο έργο που είχε να αντιμετωπίσει περνώντας από τους ευρωπαϊκούς δρόμους σε εκείνους της Αφρικής.

Scooter2 dakar SYM ADX 300 2024

Τα δυο ADX 300 δεν προβλημάτισαν τους αναβάτες τους και επέδειξαν υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας ακόμη και στις πιο αντίξοες συνθήκες της Σαχάρας με τις ακραίες μεταβολές στη θερμοκρασία. Έκαναν μόνο το προβλεπόμενο service των 5.000 χιλιομέτρων στο Μαρόκο. Η μόνη μετατροπή που χρειάστηκε να κάνουν ήταν να μεγαλώσουν το νύχι του πλαϊνού σταντ ώστε να μην βυθίζεται εύκολα στην άμμο και το ADX 300 να παραμένει όρθιο.

Σταθμοί όπως η Οροσειρά του Άτλαντα, η Σαχάρα, το Μαρόκο, η Μαυριτανία και η Σενεγάλη πρόσφεραν τοπία μοναδικής ομορφιάς στους Mezo και Pocsik και στο Facebook μπορείτε να βρείτε τη σελίδα "Scooter2Dakar" με τους δύο ταξιδιώτες να έχουν καταγράψει με τον φωτογραφικό φακό βήμα-βήμα το ταξίδι τους.

Scooter2 dakar SYM ADX 300 2024

Οι Mezo και Pocsik επέστρεψαν αεροπορικώς στην Ουγγαρία μετά το ταξίδι τους, ενώ όταν με το καλό γυρίσουν και τα ADX 300, οι κινητήρες τους θα λυθούν από την Ουγγρική Τεχνική Σχολή Μοτοσυκλέτας και θα εξεταστούν ενδελεχώς.

 

Triumph Originals: Dune 400 - H desert racer Scrambler 400 XC [VIDEO]

Η custom μοτοσυκλέτα του South Garage θα εκπροσωπήσει την Ιταλία στο Triumph Originals 2026
Dune 400
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/7/2026

Με έμπνευση από τις θρυλικές μοτοσυκλέτες των rally της δεκαετίας του '80 και του '90, η ιταλική South Garage παρουσίασε τη Dune 400, μια εντυπωσιακή εκδοχή της Triumph Scrambler 400 XC που θα συμμετάσχει στον διεθνή διαγωνισμό Triumph Originals 2026.

Η Dune 400 είναι η πρόταση της South Garage Motor Co. για το Triumph Originals 2026, το διεθνές project της βρετανικής εταιρείας που φέρνει αντιμέτωπες επτά κορυφαίες custom δημιουργίες από ισάριθμες χώρες. Η θεματική της φετινής διοργάνωσης είναι "Time Capsule", με τους συμμετέχοντες να καλούνται να επανερμηνεύσουν μια ιστορική εποχή χρησιμοποιώντας ως βάση ένα μοντέλο της οικογένειας Scrambler.

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, η ιταλική αντιπροσωπεία της Triumph εμπιστεύθηκε τη South Garage και τον ιδρυτή της, Giuseppe Carucci, ο οποίος επέλεξε να αντλήσει έμπνευση από τις μοτοσυκλέτες των rally-raid της δεκαετίας του '80 και του '90.

Βάση της κατασκευής αποτελεί η Triumph Scrambler 400 XC, η πιο χωμάτινη έκδοση της μικρής Scrambler, με ακτινωτούς τροχούς, ψηλό μπροστινό φτερό και πρόσθετες προστασίες από το εργοστάσιο.

Desert looks χωρίς μηχανικές αλλαγές

Η μεταμόρφωση ξεκινά από τη χαρακτηριστική βαφή στο χρώμα της άμμου, από την οποία προέρχεται και το όνομα Dune (θίνα). Το σύνολο συμπληρώνεται από πλαϊνά προστατευτικά εμπνευσμένα από τις μοτοσυκλέτες των ερήμων, μεγαλύτερη ζελατίνα, σωληνωτές προστατευτικές μπάρες, ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση και ελαστικά με έντονο τακούνι για εκτός δρόμου χρήση.

Παρότι η εμφάνιση αλλάζει σημαντικά, ο κινητήρας παραμένει αμετάβλητος. Πρόκειται για τον μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα των 398 κυβικών εκατοστών, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερις βαλβίδες, που αποδίδει 40 ίππους στις 8.000 στροφές ανά λεπτό και 3,8 κιλά ροπής στις 6.500 στροφές ανά λεπτό, διατηρώντας έτσι τις επιδόσεις του συμβατές με την άδεια οδήγησης Α2.

Triumph Originals: Dune 400

Σύμφωνα με τη South Garage, στόχος της κατασκευής δεν ήταν απλώς η δημιουργία ενός εντυπωσιακού εκθεσιακού μοντέλου, αλλά μιας μοτοσυκλέτας που θα μπορούσε ρεαλιστικά να αποτελέσει μια πιο adventure εκδοχή της οικογένειας Triumph 400.

Ο ιδρυτής της South Garage Motor Co., Giuseppe Carucci, είπε, "Η συμμετοχή στο Triumph Originals μάς δίνει την ευκαιρία να εκφράσουμε τη δική μας φιλοσοφία. Δουλεύοντας πάνω στη Scrambler 400 XC μπορέσαμε να ξεπεράσουμε τα όρια της ασφάλτου και της καθημερινότητας, φανταζόμενοι μια μοτοσυκλέτα ικανή να αντιμετωπίσει την έρημο και τις πιο συναρπαστικές προκλήσεις."

Η Dune 400 θα διαγωνιστεί απέναντι σε ακόμη έξι ειδικές κατασκευές από ΗΠΑ, Καναδά, Κίνα, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία και Ισπανία στο πλαίσιο του Triumph Originals 2026, αποδεικνύοντας πως ακόμη και μια μικρού κυβισμού Scrambler μπορεί να αποτελέσει ιδανικό καμβά για δημιουργίες με έντονο χαρακτήρα και αναφορές στη χρυσή εποχή των rally-raid.

Triumph Originals: Dune 400