Σπάνια Riley 121 ετών κλάπηκε στην Αγγλία: Ήταν η μοναδική στην Ευρώπη!

Ανήκε στον δισέγγονο του ιδρυτή της Riley Motor!
Riley
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/12/2025

Κλάπηκε μοτοσυκλέτα Riley 121 ετών στο Ηνωμένο Βασίλειο, η οποία ανήκε στον δισέγγονο του ιδρυτή της εταιρίας. Η μοτοσυκλέτα θεωρείται εξαιρετικά σπάνια, καθώς υπάρχει μόλις μία ακόμη στον Καναδά.

Δράστες έκλεψαν την μοναδική, όπως πιστεύεται, μοτοσυκλέτα 1904 Riley που σώζεται στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το συμβάν έγινε τη νύχτα της Δευτέρας 15 Δεκεμβρίου και η μοτοσυκλέτα κλάπηκε από ένα κλειδωμένο trailer που βρισκόταν μέσα σε ένα επίσης κλειδωμένο κτήριο της μικρής πόλης Newmarket που βρίσκεται λίγο έξω από το Cambridge.

Η σπανιότατη μοτοσυκλέτα ανήκει στον δισέγγονο του ιδρυτή της Riley Motor Company, Bill Fellowes, και αποτελεί ένα μοναδικό κομμάτι της βρετανικής βιομηχανικής ιστορίας. 

Ο ιδιοκτήτης της μοτοσυκλέτας δήλωσε ότι ήλπιζε να την κληροδοτήσει στις μελλοντικές γενιές, προσθέτοντας ότι αποτελεί αναντικατάστατο κομμάτι του παρελθόντος της οικογένειάς του και συγκεκριμένα δήλωσε:

“Δεν πιστεύω ότι κάποιος συλλέκτης θα την αγόραζε εν γνώσει του, αλλά όσο περισσότεροι άνθρωποι γνωρίζουν για την κλοπή της, τόσο το καλύτερο. Θα προσφέρω αμοιβή για την επιστροφή της μοτοσυκλέτας. Σημαίνει πολλά για την οικογένεια. Είναι ένα μεγάλο πλήγμα, γιατί είναι η μόνη στο Ηνωμένο Βασίλειο και η μόνη άλλη βρίσκεται στον Καναδά.

Ο προπάππος μου ίδρυσε την εταιρεία, αγοράσαμε μια εταιρεία ποδηλάτων που ονομαζόταν Bonnick Bicycles και μετά ήρθαν οι μοτοσυκλέτες ως το επόμενο βήμα. Η οικογενειακή επιχείρηση μεταπήδησε από τα ποδήλατα στις μοτοσυκλέτες και στη συνέχεια στα αυτοκίνητα. Ήμασταν εκεί μέχρι τη δεκαετία του 1970.

Riley

Με λίγη τύχη, θα το επιστρέψουν για την αμοιβή, αντί να το κάψουν ή να το πετάξουν σε έναν θάμνο. Ούτως ή άλλως, δεν θα το βάλουν ποτέ μπροστά. Δεν έχει ιμάντα μετάδοσης κίνησης, αλλά ακόμα και αν είχε, πρέπει να κάνεις πετάλι για να το βάλεις μπροστά. Δεν έχει συμπλέκτη, οπότε όταν γυρίζει ο κινητήρας, γυρίζει και ο τροχός. Έχεις ένα μοχλό αποσύμπλεξης που τραβάς ενώ κάνεις πετάλι, και όταν πάρεις αρκετή φόρα τον αφήνεις και το εκκινείς με τράνταγμα. Πρέπει να λάβεις υπόψη σου το μίγμα και τον χρονισμό ανάφλεξης - όλα αυτά παίζουν ρόλο”.

Η μοτοσυκλέτα, η αξία της οποίας εκτιμάται σε περίπου 11.500 ευρώ, κλάπηκε μαζί με άλλα αντικείμενα μικρότερης αξίας, μετά από διάρρηξη ενός κλειδωμένου trailer, το οποίο βρισκόταν μέσα σε κλειδωμένο κτήριο, με κλειδωμένη την περίφραξη.

Η κλοπή θεωρείται ότι ήταν ευκαιριακή και όχι στοχευμένη, καθώς τις τελευταίες εβδομάδες έχουν κλαπεί κι άλλα αντικείμενα από αρκετές αγροτικές ιδιοκτησίες στην περιοχή.

Ας ελπίσουμε ότι η αγαπημένη μοτοσυκλέτα του Bill Fellowes θα βρεθεί γρήγορα.

Η Παγκόσμια Πρωταθλήτρια Suzuki RG500 του Barry Sheene στο σφυρί

Η μοτοσυκλέτα του δεύτερου και τελευταίου Παγκοσμίου Τίτλου του Βρετανού θρύλου
Suzuki RG500 Gamma Barry Sheene
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/3/2026

Η Suzuki RG500 XR14 με την οποία ο Βρετανός θρύλος των αγώνων μοτοσυκλέτας Barry Sheene κατέκτησε τον δεύτερο Παγκόσμιο τίτλο του το 1977, βγαίνει σε δημοπρασία στις 26 Απριλίου από τον Οίκο Bonhams στο Spring Stafford Sale, σε τιμή… λογική θα λέγαμε για τη συλλεκτική της αξία.

Η μοτοσυκλέτα του τίτλου του Sheene ήταν σχεδόν άφαντη όσον αφορά στην αγορά συλλεκτικών μοντέλων για σχεδόν 40 χρόνια, καθώς βρίσκεται στην ιδιοκτησία του τρέχοντος συλλέκτη από το 1987. Η μοτοσυκλέτα δίδεται σε “as last raced” κατάσταση, που σημαίνει πως χρήζει ριζικής αναπαλαίωσης αν ο νέος της ιδιοκτήτης θελήσει να τη δει να βγάζει και πάλι λευκό καπνό από τα 4 τελικά της.

“Η πώληση της RG500 του Barry Sheene είναι μια πραγματικά μοναδική ευκαιρία”, δήλωσε ο Ben Walker, Διευθυντής Διεθνούς Τμήματος Συλλεκτικών Μοτοσυκλετών της Bonhams. “Μοτοσυκλέτες αυτού του επιπέδου σπάνια εμφανίζονται, πόσο μάλλον μια που ανήκε στον αείμνηστο μεγάλο Barry Sheene.”

Sheene

Η μοτοσυκλέτα φέρει τον αριθμό πλαισίου 1201 και τον κινητήρα RR1202RG500, επιβεβαιώνοντας την αυθεντικότητα της ως μοτοσυκλέτα του 1977. Τα σωζόμενα σύγχρονα εργοστασιακά αρχεία αγώνων της Suzuki καταγράφουν μόνο δύο πλαίσια XR14 που χρησιμοποιήθηκαν από τον Sheene εκείνη τη σεζόν: τα πλαίσια 1201 και 1202, με τρεις κινητήρες -1201, 1202 και 1204.

Barry Sheene

Καβάλα στη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα ο Sheene ήταν ο απόλυτος κυρίαρχος στη σεζόν του 1977, αντιμετωπίζοντας την εργοστασιακή ομάδα της Yamaha με τους έτερους θρύλους Giacomo Agostini, Johnny Cecotto και Steve Baker.

Κατά τη διάρκεια εκείνης της χρονιάς, ο Sheene κέρδισε 6 από τους 11 γύρους, τερμάτισε δεύτερος και έκτος σε άλλους δύο, και στέφθηκε για 2η -και τελευταία- φορά Παγκόσμιος Πρωταθλητής. Ο Βρετανός κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα τερματίζοντας με μεγάλη βαθμολογική διαφορά μπροστά από τον δεύτερο στην κατάταξη, Baker.

Barry Sheene

Επιπλέον, η νίκη του Sheene στο Βελγικό GP του 1977 κατεγράφη ως το ταχύτερο Grand Prix στην ιστορία, με τη μέση ταχύτητα αγώνα του αναβάτη του RG να βρίσκεται στα… 217,369 χλμ/ώρα! Την επόμενη χρονιά, η διαδρομή στο Spa-Francorchamps αντικαταστάθηκε από μια μικρότερη και ασφαλέστερη πίστα, γεγονός που σημαίνει ότι το ρεκόρ του Sheene θα παρέμενε ακατάρριπτο!

Barry Sheene

Πέρα από τις αγωνιστικές του δάφνες και την εκρηκτική του προσωπικότητα, ο Sheene ξεχώρισε και για έναν διαφορετικό αγώνα που έδωσε, για την αυξημένη ασφάλεια των αναβατών. Στον δεύτερο γύρο της σεζόν του 1977, που διεξήχθη στην πίστα Salzburgring, σημειώθηκε ένα σοβαρό δυστύχημα στον αγώνα των 350 κ.εκ., με τον Hans Stadelmann να χάνει τη ζωή του, και με τους  Johnny Cecotto, Dieter Braun και Patrick Fernandez να τη γλιτώνουν με σοβαρούς τραυματισμούς. Η έλλειψη ιατρικών εγκαταστάσεων στον χώρο επιδείνωσε την κατάσταση και αποκάλυψε την αδιαφορία και την ψυχρότητα των διοργανωτών απέναντι στην ασφάλεια των ανταγωνιστών. Ο Sheene και οι περισσότεροι αναβάτες της κατηγορίας 500 αρνήθηκαν να αγωνιστούν, παρά την προσφορά των διοργανωτών να πληρωθούν διπλάσια από την κανονική αμοιβή εκκίνησης. Για τις ενέργειές του, η FIM εξέδωσε επίσημες προειδοποιήσεις ειδικά προς τον Sheene αλλά και προς άλλους αναβάτες.

Barry Sheene

Η RG500 που θα βγει στο σφυρί στη δημοπρασία του βρετανικού οίκου διατηρεί την εμβληματική κόκκινη, κίτρινη και λευκή βαφή της Suzuki, μαζί με τον κίτρινο-μαύρο αριθμό 7, τον τυχερό αριθμό του Sheene. Με τον εμβληματικό square four κινητήρα και τέσσερις εξατμίσεις, συμβατικό πιρούνι, ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο και δυο δίσκους στα φρένα μπροστά με… μονοπίστονες (!) δαγκάνες, η εργοστασιακή μοτοσυκλέτα της δημοπρασίας παραμένει πιστή στην αυθεντική αγωνιστική της μορφή. Κομπλέ με τους χορηγούς στο φαίρινγκ: Texaco-Heron, Champion, Forward Trust, Michelin, Brut, Faberge στην ουρά, και με τα αυτοκόλλητα Team Titan, Hamamatsu.

Και μιας και πιάσαμε τους χορηγούς απολαύστε την σουρεαλιστική τηλεοπτική διαφήμιση που είχε γυρίσει τότε ο Barry Sheene, προωθώντας την κολόνια Brut, κάνοντας… ντους με αυτήν!

RG 500

Η μοτοσυκλέτα προσφέρεται χωρίς όριο τιμής και σύμφωνα με Βρετανούς εκτιμητές αναμένεται να φτάσει περίπου στις 160.000–200.000 βρετανικές λίρες, δηλαδή κοντά στα 184.000–230.000 ευρώ με την τρέχουσα ισοτιμία. Γνώμη μας είναι πως μια τέτοια μοτοσυκλέτα θα έπρεπε να πωληθεί σε πολύ υψηλότερη τιμή, ενώ αναμένουμε να δούμε αν και οι συλλέκτες θα έχουν την ίδια άποψη.

Sheene

Σημειώστε τέλος πως φέτος συμπληρώνονται 50 χρόνια από τον πρώτο τίτλο του Sheene το 1976, και οι εορτασμοί περιλαμβάνουν μοναδικά γεγονότα στο Goodwood, όπου δεκάδες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες από την καριέρα του Βρετανού Πρωταθλητή θα εμφανιστούν ζωντανά στην πίστα.