Suzuki Test Ride Days στο Ηράκλειο Κρήτης από τις 27 έως τις 30 Μαΐου
Εννέα μοντέλα του εργοστασίου του Hamamatsu θα μπορούν να οδηγήσουν οι ενδιαφερόμενοι
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
22/5/2024
Η Suzuki Moto Greece και το κατάστημα Suzuki Mototec Τριανταφυλλίδης στο Ηράκλειο Κρήτης από τις 27 έως τις 30 Μαΐου διοργανώνουν Test Ride Event στο οποίο οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να οδηγήσουν 9 μοντέλα της ιαπωνικής εταιρείας.
Όσοι βρεθούν στις εγκαταστάσεις Suzuki Mototec Τριανταφυλλίδης θα έχουν τη δυνατότητα να δουν από κοντά όλη την γκάμα της εταιρείας και να οδηγήσουν τα GSX-S1000GX, V-STROM 800, V-STROM 800 DE, V-STROM 1050 με 19” και 21”, V-STROM 650, GSX8S, GSX-S1000GT και το KATANA.
Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να έχουν μαζί τους τα απαραίτητα έγγραφα και το εξοπλισμό ασφαλείας, ενώ θα χρειαστεί να συμπληρώσουν τη φόρμα συμμετοχής ώστε να οδηγήσουν τη μοτοσυκλέτα της αρεσκείας τους.
Kawasaki Teryx H2 - Stop-ride εντολή στις ΗΠΑ για καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο
Δύσκολα ξεκίνησε την καριέρα του το νέο υπερτροφοδοτούμενο Side by Side του Akashi - Η Kawasaki αναζητά λύση
Από τον
Κώστα Γκαζή
20/2/2026
Δεν πρόλαβε να κάνει ντεμπούτο στις ΗΠΑ το νέο υπετρτροφοδοτούμενο Kawasaki Teryx H2, με τον γνωστό κινητήρα από την H2 μοτοσυκλέτα, και λίγους μήνες μετά την πρώτη διάθεσή του, η αμερικάνικη αντιπροσωπεία έδωσε εντολή “Stop-Ride”, να σταματήσουν άμεσα δηλαδή να το οδηγούν οι ιδιοκτήτες του, καθώς εντοπίστηκε καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο.
Όπως αναγράφεται στο γράμμα που απέστειλαν στους ιδιοκτήτες οι αντιπρόσωποι της Kawasaki στις ΗΠΑ, ο πρωτεύων συμπλέκτης ή το σύστημα μετάδοσης μπορεί να σπάσουν κατά τη λειτουργία τους!
Η επιστολή των “πρασίνων” στους κατόχους Teryx H2 αναγράφει τα εξής: “Η Kawasaki διερευνά βλάβες στο σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης (CVT) σε επιλέξιμες μονάδες. Τα επηρεαζόμενα οχήματα ενδέχεται, υπό ορισμένες συνθήκες, να παρουσιάσουν θραύση της τροχαλίας του μετατροπέα κίνησης του CVT, με αποτέλεσμα την εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων μέσα στον κινητήρα και στη γύρω περιοχή. ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ το 2026 KAWASAKI TERYX4 H2, TERYX4 H2 DELUXE eS ή TERYX5 DELUXE eS μέχρι να ολοκληρωθεί επισκευή από εξουσιοδοτημένο συνεργείο.”
Αξίζει να σημειωθεί πως για την ώρα δεν υπάρχει λύση για το παραπάνω πρόβλημα, ούτε υπάρχει δεύτερη επιστολή ή ανακοίνωση που να εξηγεί τους λόγους για τους οποίους συμβαίνει η συγκεκριμένη αστοχία.
Για την ώρα λοιπόν τα Teryx H2 παραμένουν στο γκαράζ των ιδιοκτητών για να αποφευχθούν τα χειρότερα. Η Kawasaki συνεχίζει να ερευνά τις αστοχίες στο κιβώτιο, αναζητώντας μια λύση.
