SYM ADXTG 400 - Έναρξη διαθεσιμότητας για το crossover scooter

Στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της Γκοργκόλης Α.Ε.
SYM ADXTG 400 διαθέσιμο για παραγγελία 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/2/2025

Η αντιπροσωπεία της SYM ανακοίνωσε την έναρξη της διαθεσιμότητας του μονοκύλινδρου crossover σκούτερ SYM ADXTG 400 στην ελληνική αγορά.

Το SYM ADXTG 400 έρχεται στην ελληνική αγορά για να αποτελέσει την κορυφαία πρόταση της ταϊβανέζικης εταιρείας στη δημοφιλή πλέον κατηγορία των crossover σκούτερ με την τιμή του να έχει καθοριστεί στα 7.195 ευρώ. 

Δείτε εδώ και εδώ (video) αναλυτικά τις πρώτες εντυπώσεις μας από την πανευρωπαϊκή του παρουσίαση που πραγματοποιήθηκε στην Αττική, ενώ στο επόμενο τεύχος του ΜΟΤΟ (#664) θα ακολουθήσει και η πλήρης δοκιμή του. 

SYM ADXTG 400 διαθέσιμο για παραγγελία 2025 Γκοργκόλης Α.Ε.

Το ADXTG 400 είναι το μοντέλο που στέκεται στην κορυφή της σειράς ADX, πάνω από τα ADX 125 και 300 και έχει μια σειρά από χαρακτηριστικά που συναντάμε σε πολύ ακριβότερα μοντέλα.

Η δυνατότητα να διασχίσει με άνεση και ασφάλεια χωματόδρομους, ακόμη και αν αυτοί δεν βρίσκονται στην καλύτερη δυνατή κατάσταση προκύπτει από την αρχιτεκτονική μοτοσυκλέτας που υιοθέτησε η SYM για το πλαίσιο και τις αναρτήσεις του.

Το υγρόψυκτο μοτέρ των 399 κ.εκ. έχει τοποθετηθεί στο κέντρο του πλαισίου αποδίδοντας 35 ίππους στις 7.000 σ.α.λ. και ροπή 3,8 κιλά ροπής στις 5.500 σ.α.λ. Το ανεστραμμένο πιρούνι με τα καλάμια των 41 χλστ. "συνοδεύεται" από αλουμινένιο ψαλίδι πίσω και κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με την τελική μετάδοση να γίνεται με αλυσίδα.

SYM ADXTG 400 διαθέσιμο για παραγγελία 2025 Γκοργκόλης Α.Ε.

Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται ρυθμιζόμενη σε ύψος και χωρίς εργαλεία ζελατίνα, ρυθμιζόμενο σε απόσταση τιμόνι, προστατευτικές χούφτες, LCD οθόνη, σύστημα Keyless, full LED φώτα, ABS και traction control που απενεργοποιούνται και αποθηκευτικός χώρος 32 λίτρων κάτω από τη σέλα.

Σύμφωνα με την ελληνική αντιπροσωπεία οι πρώτες αφίξεις έχουν ήδη εξαντληθεί, ενώ μπορείτε να το δείτε από κοντά στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της Γκοργκόλης Α.Ε.

Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 - TEST RIDES: Τι πρέπει να κάνεις για να πάρεις το 100%

Τα "ΝΑΙ" και τα "ΌΧΙ" για να απολαύσεις την εμπειρία όπως πρέπει!
Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 - Test Rides MOTO Magazine
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/3/2026

Η αντιστροφή μέτρηση για την Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 έχει ξεκινήσει και τα φετινά test rides που θα πραγματοποιηθούν στο Metropolitan Expo με τη συμβολή του MOTO είναι ο καλύτερος τρόπος για να γνωρίσεις το μοντέλο που θέλεις να αποκτήσεις. Να τι πρέπει να έχεις στο νου σου για να αξιοποιήσεις πλήρως μια εμπειρία που αποτελεί σπάνιο φαινόμενο στις διεθνείς εκθέσεις, όμως εδώ γίνεται!

Σε αντίθεση με τις μεγαλύτερες εκθέσεις μοτοσυκλετών της Ευρώπης που δεν προσφέρουν την ευκαιρία εμπειρίας οδήγησης, η ελληνική Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 διοργανώνει με την υποστήριξη του MOTO, test rides για όσες εταιρείες θέλουν να διαθέσουν τις μοτοσυκλέτες τους, σε έναν νέο παρακείμενο, ειδικά διαμορφωμένο χώρο, κλειστό στην κυκλοφορία και με έμφαση στην ασφάλεια.

Η κυκλοφορία του επόμενου τεύχους του ΜΟΤΟ (τ. #677) συμπίπτει με τις ημέρες της έκθεσης και για αυτόν το λογο στις σελίδες του θα βρείτε και ένα άρθρο που ετοιμάσαμε για εσάς που θα έρθετε στο Metropolitan EXPO έχοντας σαν στόχο να λάβετε μέρος στα test rides. Δείτε επιγραμματικά τα σημαντικότερα "ΝΑΙ" που πρέπει να κάνει ένας αναβάτης στο test ride και τα "ΟΧΙ" που πρέπει να αποφύγει ώστε να περάσει καλά και πάνω από όλα να κάνει το test ride με ασφάλεια.

Test Rides MOTO Magazine

Το καλύτερο που έχει να κάνει ο αναβάτης που θα πάρει μέρος στο test ride είναι να βρει πρώτα από όλα το μοντέλο που θέλει να οδηγήσει μέσα στην έκθεση και να πάει να κάτσει επάνω του στατικά για να γνωριστεί μαζί του λίγο καλύτερα και να καταλάβει καλύτερα και την εργονομία της θέσης οδήγησης. 

Σειρά έχουν τα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας τα οποία και θα πρέπει να γνωρίζει από πριν ώστε να είναι προετοιμασμένος, για παράδειγμα αν η μοτοσυκλέτα που θέλει να οδηγήσει είναι διαθέσιμη μόνο σε έκδοση με αυτόματο κιβώτιο. 

Πριν το test ride είναι πολύ σημαντικό να γίνουν και όλες οι απαραίτητες -και διαθέσιμες- εργονομικές ρυθμίσεις από την πλευρά του αναβάτη αναφορικά με θέση οδήγησης, όπως το να ρυθμιστεί η σέλα στο σωστό ύψος και οι μανέτες στις σωστές αποστάσεις. 

Ο αναβάτης είναι πολύ σημαντικό να έχει στο μυαλό του ότι αυτή είναι -λογικά- η πρώτη του επαφή με τη μοτοσυκλέτα που έχει επιλέξει. Μπορεί να μάθει πολλά για αυτήν αν αφήσει στην άκρη τις νευρικές κινήσεις, τα φρένα πανικού και τα άσκοπα ζικ ζακ και επικεντρωθεί σε λεπτομέρειες που μετράνε, όπως για παράδειγμα το πολύ ελαφρύ άνοιγμα του γκαζιού είτε με λίγες είτε με πολλές στροφές, το οποίο αποκαλύπτει, μεταξύ άλλων, και το πόσο γλυκά δουλεύει η τροφοδοσία.

Test Rides MOTO Magazine

Να υπενθυμίσουμε σε αυτό το σημείο ότι οποιουδήποτε είδους "ταρζανιές" όχι μόνο δεν προσφέρουν τίποτα σε ένα test ride του ΜΟΤΟ αλλά δεν επιτρέπονται κιόλας. Πάνω από όλα προέχει η ασφάλεια σας όπως και όλων των υπόλοιπων που θα βρίσκονται εκείνη την ώρα μαζί σας στην ειδικά διαμορφωμένη διαδρομή εντός της έκθεσης.

Το πλήρες άρθρο που μπορείτε φυσικά να παίξει τον ρόλο του οδηγού σε οποιoδήποτε test ride πραγματοποιήσετε στο μέλλον θα το βρείτε στο MOTO #677, ενώ ό,τι χρειάζεται να γνωρίζετε για τα test rides θα το βρείτε εδώ.