SYM Road Trip 2025 - Τα 23 σκούτερ της SYM έφτασαν στην Καππαδοκία! [Mega Gallery]

Ολοκληρώθηκε το πρώτο σκέλος που είχε αφετηρία τη Θεσσαλονίκη
SYM Road Trip 2025 Cappadocia 2025
Από το

motomag

29/4/2025

Με αφετηρία τη Θεσσαλονίκη τα 23 σκούτερ της SYM ξεκίνησαν το ταξίδι τους και έφτασαν έως και την Καππαδοκία με τους συμμετέχοντες συνεργάτες της Γκορφκόλης Α.Ε. να βλέπουν από μαγευτικά μέρη.


Με αφετηρία τη Θεσσαλονίκη το μεγάλο οδοιπορικό της Γκοργκόλης Α.Ε., με 23 scooters SYM και τη συμμετοχή συνεργατών από κάθε γωνιά της Ελλάδας. Η πρώτη ημέρα είχε χαρακτήρα υποδοχής και προετοιμασίας. Τα πληρώματα συγκεντρώθηκαν στη Θεσσαλονίκη, σηματοδοτώντας την επίσημη έναρξη του ταξιδιού ενώ η δεύτερη μέρα ξεκίνησε με την αναχώρηση από τη Θεσσαλονίκη, με κατεύθυνση προς την Αλεξανδρούπολη. 

Στα σύνορα υπήρξε σημαντική καθυστέρηση άνω των τεσσάρων ωρών στο σταθμό των Κήπων και παρά την αναμονή, η ομάδα συνέχισε με αμείωτη διάθεση και πέρασε στην Ανατολική Θράκη από το τελωνείο των Υψάλων.

Με κατεύθυνση προς το Τσανάκαλε, η αποστολή διέσχισε τον Ελλήσποντο μέσω της εντυπωσιακής γέφυρας Çanakkale 1915. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη κρεμαστή γέφυρα στον κόσμο, με κύριο άνοιγμα 2.023 μέτρων, που συνδέει την Ανατολική Θράκη με τη χερσόνησο της Καλλίπολης. Η εμπειρία οδήγησης πάνω από τα στενά του Ελλησπόντου θα μείνει αξέχαστη σε όλους τους συμμετέχοντες.

Η ημέρα έκλεισε στην πόλη του Τσανάκαλε, με σύντομη περιήγηση στο ιστορικό κέντρο και στάση στον περίφημο Δούρειο Ίππο της Τροίας, κατασκευασμένο για τα γυρίσματα της γνωστής κινηματογραφικής ταινίας και πλέον σύμβολο της περιοχής.

SYM Road Trip 2025 Cappadocia 2025

Μετά τη διαμονή στο Τσανάκαλε, το ταξίδι ξεκίνησε προς τα νότια, περνώντας μέσα από περιοχές που διατηρούν ζωντανή την ελληνική μνήμη και το πολιτιστικό αποτύπωμα του Αιγαίου. Η αποστολή της Γκοργκόλης Α.Ε. σταμάτησε στο Αϊβαλί, την ιστορική πόλη των Κυδωνιών. Παλιά αρχοντικά με ελληνικά χρώματα, πλακόστρωτα σοκάκια και το μεγαλοπρεπές κτίριο του Ταξιάρχη θύμισαν στους συμμετέχοντες το σπουδαίο ελληνικό παρελθόν της περιοχής. Η ομάδα της SYM περπάτησε στα στενά της πόλης, ανακαλύπτοντας μνήμες σμιλεμένες στην πέτρα και στο θαλασσινό αέρα.

Η επόμενη στάση ήταν στην επιβλητική Πέργαμο, όπου η ομάδα περιηγήθηκε στη Ρωμαϊκή Αγορά και στο μικρό αρχαίο θέατρο. Κίονες, αγορές και σκάλες μαρτυρούσαν το μεγαλείο της ελληνιστικής και ρωμαϊκής ακμής, δίνοντας στο πέρασμα της αποστολής ένα ισχυρό πολιτιστικό φορτίο.

Η διαδρομή συνεχίστηκε προς τη Σμύρνη και οι πρώτες εικόνες από την πόλη ήταν επιβλητικές: οι πύργοι Folkart, ο ουρανοξύστης IZKA και η ιστορική πλατεία Κονάκ με τον φωτισμένο Πύργο του Ρολογιού υποδέχθηκαν την ομάδα. Η Σμύρνη παραμένει μια πόλη ζωντανή, μια σύνδεση ανάμεσα στην Ανατολή και τη Δύση.

Από τη Σμύρνη, η αποστολή κινήθηκε προς τη θρυλική Έφεσο, έναν από τους σημαντικότερους αρχαιολογικούς χώρους του κόσμου. Οι συμμετέχοντες περπάτησαν ανάμεσα στη Μαρμάρινη Οδό, στη Βιβλιοθήκη του Κέλσου και στο μεγάλο Θέατρο, αντικρίζοντας τα απομεινάρια μιας εποχής ακμής και λάμψης.

Η διαδρομή οδήγησε την ομάδα στην Ιεράπολη (Pamukkale), εκεί όπου το φυσικό τοπίο των λευκών ασβεστολιθικών αναβαθμίδων συναντά τις αρχαίες ελληνιστικές και ρωμαϊκές κατασκευές. Το αρχαίο θέατρο, τα λουτρά και οι θερμές πηγές δημιούργησαν ένα μαγευτικό σκηνικό, που συνδύασε την εμπειρία της φύσης με το μεγαλείο της αρχαιότητας.

Πριν από την είσοδο στην Καππαδοκία, η αποστολή έκανε στάση στη Σίλλη. Η Αγία Ελένη, μία από τις παλαιότερες σωζόμενες ορθόδοξες εκκλησίες, και τα πέτρινα σοκάκια του χωριού, ταξίδεψαν τους συμμετέχοντες σε μια εποχή όπου η ελληνική παρουσία ήταν αναπόσπαστο κομμάτι της ζωής της Ανατολίας.

Μετά από ένα μακρύ και γεμάτο εκπληκτικές εμπειρίες ταξίδι, η ομάδα της Γκοργκόλης Α.Ε. έφτασε στην Ürgüp, στην καρδιά της Καππαδοκίας. αντικρύζοντας ένα τοπίο μοναδικό στον κόσμο, γεμάτο βραχώδεις σχηματισμούς, υπόγειες πόλεις και ένα απέραντο αίσθημα ελευθερίας.

 

Bajaj Mobility - Ιστορική ημέρα καθώς σβήνει η Pierer Mobility! Οι άνθρωποι που υπογράφουν το νέο κεφάλαιο της ΚΤΜ

Gottfried Neumeister CEO, 3 Ινδοί στο Εποπτικό Συμβούλιο! Ανακοίνωση πρώτων οικονομικών στοιχείων
Bajaj Mobility
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/1/2026

Η αλλαγή του ονόματος της Pierer Mobility σε Bajaj Mobility είναι πλέον γεγονός, σύμφωνα με το πλάνο που είχε ανακοινωθεί από τον Νοέμβριο, όταν η Bajaj Auto είχε ολοκληρώσει την εξαγορά της ΚΤΜ. Νέο είναι και το site της εταιρείας, που θα το βρείτε πλέον υπό νέα ονομασία.

Η διαδικασία αναδιάρθρωσης της ΚΤΜ προχωρά, με τους Ινδούς ιδιοκτήτες να επιβλέπουν τον εξορθολογισμό του γκρουπ, που περιλαμβάνει τις KTM, Husqvarna και GASGAS στις μοτοσυκλέτες, την WP στις αναρτήσεις, και τις Husqvarna και GASGAS στα ηλεκτρικά ποδήλατα.

Ως σύμβολο της συνέχειας της πορείας της ΚΤΜ στη νέα εποχή, ο Αυστριακός Gottfried Neumeister είναι ο νέος CEO της εταιρείας, με τρία από τα τέσσερα μέλη του Εποπτικού Συμβουλίου της Bajaj Mobility να είναι Ινδοί (Srinivasan Ravikumar επικεφαλής του Συμβουλίου, Dinesh Thapar Αντιπρόεδρος, Pradeep Shrivastava, μέλος). Το τέταρτο μέλος είναι ο Αυστριακός δικηγόρος Dr. Wulf Gordian Hauser LL.M.

Μερικές σημειώσεις σε σχέση με την αλλαγή. Το ότι ο Neumeister βρέθηκε στη θέση του CEO ήταν εξαρχής στο πρόγραμμα και συνεννοημένο, με τον Αυστριακό να βρίσκει τον δρόμο του προς τα πάνω ως άνθρωπος της Bajaj παράλληλα με τον ινδικό σχέδιο για την αναδιάρθρωση του γκρουπ. Αν τώρα η Bajaj απέλυσε τα περισσότερα στελέχη της ΚΤΜ, την ίδια ώρα κράτησε στη θέση τους όλους τους ανθρώπους που αποτελούσαν την “ψυχή” της αυστριακής εταιρείας ως R&D και τεχνικό προσωπικό.

Το μέλλον θα δείξει αν αυτοί θα παραμείνουν στις θέσεις τους, ή αν κάποια στιγμή αντικατασταθούν από άλλους, Ινδούς ή Αυστριακούς. Τέλος, αν οι Hero και ΤVS έχουν ξεκινήσει προσφάτως την “απόβαση” τους στην Ευρώπη, κάνοντας παρέα στην Royal Enfield, έρχεται τώρα η Bajaj να κάνει τη δική της κίνηση “ματ”, βάζοντας το όνομά της ως σφραγίδα ιδιοκτήτη στις KTM, Husqvarna και GASGAS, κερδίζοντας τους υπόλοιπους Ινδούς με μεγάλη διαφορά σε κύρος και στρατηγική, αφήνοντας τις δικές της μοτοσυκλέτες χαμηλού budget να αφορούν κυρίως την Ινδία και ένα πολύ μικρό μέρος της ευρωπαϊκής αγοράς ως... συμπλήρωμα.

Ας μην ξεχνάμε πως η Bajaj έχει επενδύσει και στην Triumph κατασκευάζοντας μαζί τους τα μικρά 400άρια. Με τον τρόπο αυτό η Ευρωπαϊκή πορεία της Bajaj, κάτι πάρα πολύ σημαντικό για λόγους εσωτερικής κατανάλωσης στην μεγαλύτερη αγορά μοτοσυκλέτας του κόσμου, προχωρά με τρόπο διαφορετικό των υπολοίπων δύο βασικών παικτών.

Η Hero είναι η εταιρεία με την μεγαλύτερη ρευστότητα που έχει υπάρξει στην ιστορία της μοτοσυκλέτας. Βρίσκονται στην δεύτερη θέση παγκοσμίως μετά την Honda, έχοντας ξεπεράσει σε μονάδες συνολικής παραγωγής την Yamaha και έχουν τέτοιο ποσό διαθέσιμο ΑΜΕΣΑ που θα μπορούσαν να εξαγοράσουν αύριο, την δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία της Ιαπωνίας. Για αυτούς η Ευρωπαϊκή πορεία είναι ένα ανοικτό ενδεχόμενο εδώ και χρόνια και φέτος το ξεκινούν με τρόπο που κανείς, ποτέ, δεν έχει ξανά κάνει. Ως marketing στις υπόλοιπες αγορές! Μία τεράστια επένδυση λοιπόν, όπως αυτή της εξάπλωσης στην ήπειρο με τον υψηλότερο ανταγωνισμό στη μοτοσυκλέτα, γίνεται για λόγους προώθησης. Αργότερα θα δουν πώς θα εξελιχθεί, προς το παρόν όμως, είναι για εκείνους ζήτημα κύρους το να έρθουν εδώ στην Ευρώπη. Είναι τέτοια η ζύμωση της αγοράς της Ινδίας που διοχοτεύουν πλέον τον ανταγωνισμό τους σε ένα νέο τελείος πεδίο μάχης. Ως προς απάντηση σε αυτό η Bajaj έχει κάνει μία κίνηση τελείως διαφορετική από την Hero και την TVS και μάλιστα είναι πιο κοντά από εκείνους στο να έχει και κέρδος από αυτή την κίνηση. Προς το παρόν -φυσικά- απλά επενδύει:

Παράλληλα με τη μετονομασία του Pierer Mobility Group, τόσο στα χαρτιά όσο και στο διαδίκτυο, όπου άλλαξε όνομα ο ιστότοπος του γκρουπ, η Bajaj Mobility AG έδωσε στη δημοσιότητα ως πρώτο ανακοινωθέν στη νέα εποχή τα προκαταρκτικά στοιχεία εσόδων και πωλήσεων για το 2025.

Τα σημαντικότερα σημεία έχουν ως εξής:

  • Έσοδα λίγο πάνω από 1 δισεκατομμύριο ευρώ (-46 %)
  • Πωλήσεις μοτοσικλετών: 209.704 μοτοσικλέτες (-28 %) με θετική τάση στο δεύτερο εξάμηνο
  • Επιτυχής μείωση αποθεμάτων κατά περισσότερο από 100.000 μοτοσυκλέτες
  • Πωλήσεις ηλεκτρικών ποδηλάτων και ποδηλάτων: 64.110 (-40 %)
  • Μείωση του αριθμού των εργαζομένων στον όμιλο κατά περίπου 500

Πιο αναλυτικά, η Bajaj Mobility AG αναμένει ενοποιημένα έσοδα λίγο πάνω από 1 δισεκατομμύριο ευρώ για το προηγούμενο οικονομικό έτος 2025, το οποίο αντιστοιχεί σε μείωση περίπου 46 %.

Εστιάζοντας στα θετικά, ο όμιλος Bajaj Mobility πούλησε 80.464 μοτοσυκλέτες το δεύτερο εξάμηνο του 2025, σημειώνοντας αύξηση 60% σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του έτους (H1: 50.334 μονάδες). Επιπλέον, 43.956 μοτοσυκλέτες πωλήθηκαν μέσω του στρατηγικού συνεργάτη Bajaj Auto το δεύτερο εξάμηνο του έτους (H1: 34.950 μονάδες). Οι συνολικές πωλήσεις μοτοσυκλετών του ομίλου για το οικονομικό έτος 2025 ανήλθαν έτσι σε 209.704 μονάδες (-28%).

Η μείωση των αποθεμάτων μοτοσυκλετών κατά 101.153 μονάδες (στις 31 Δεκεμβρίου 2024 ήταν 248.580, με το αδιάθετο στοκ να μειώνεται στις 147.427 μοτοσυκλέτες στις 31 Δεκεμβρίου 2025) αποτελεί σημαντικό ορόσημο στην αναδιάρθρωση της KTM.

Στο πλαίσιο του κλεισίματος του τμήματος ποδηλάτων, πωλήθηκαν 64.110 ηλεκτρικά ποδήλατα και ποδήλατα (προηγούμενο έτος: 106.311).

Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της διαδικασίας αναδιάρθρωσης το 2025, η KTM AG θα ξεκινήσει μια παγκόσμια αναδιάρθρωση. Ο στόχος είναι η βιώσιμη ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας μέσω της μείωσης των σταθερών εξόδων, της εξορθολογισμού των δομών, της εστίασης στο χαρτοφυλάκιο προϊόντων και έργων και της βελτιστοποίησης του διεθνούς δικτύου εγκαταστάσεων και διαχείρισης. Στο πλαίσιο αυτής της απαραίτητης αναδιάρθρωσης, είναι αναπόφευκτη η μείωση περίπου 500 θέσεων εργασίας, κυρίως σε θέσεις μισθωτών και μεσαίων στελεχών. Ο αριθμός των εργαζομένων στις 31 Δεκεμβρίου 2025 ήταν 3.794 (προηγούμενο έτος: 5.310).

Τα προκαταρκτικά βασικά μεγέθη του Bajaj Mobility Group για το οικονομικό έτος 2025 θα δημοσιευθούν στις 29 Ιανουαρίου 2026.

Ετικέτες