Τα μοντέλα του MOTO Test Ride Event 2018

Οι μοτοσυκλέτες και τα scooter που θα οδηγήσετε το Σαββατοκύριακο 5-6 Μαΐου στα Μέγαρα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/4/2018

Τα είδατε στην έκθεση μοτοσυκλέτας πριν μερικές ημέρες, τα χαϊδέψατε, τα καβαλήσατε, βάλατε τους φίλους σας να σας βγάλουν φωτογραφία πάνω τους και ονειρευτήκατε ότι τα οδηγάτε. Εμείς για άλλη μια χρονιά κάνουμε τα όνειρά σας πραγματικότητα και σας καλούμε στην πίστα των Μεγάρων να οδηγήσετε 87 μοτοσυκλέτες και scooter του 2018. Διότι το Test Ride Event του ΜΟΤΟ έχει γίνει πλέον η μοναδική έκθεση μοτοσυκλετών στον κόσμου που οι επισκέπτες οδηγούν τα εκθέματα, εντελώς δωρεάν και χωρίς να πληρώσουν είσοδο!

Για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά οι μεγαλύτερες ελληνικές αντιπροσωπείες μας εμπιστεύονται μοτοσυκλέτες και scooter που ξεπερνούν σε αξία τις 700.000 ευρώ! Όλες στη διάθεσή σας να τις οδηγήσετε μέσα στο ασφαλές περιβάλλον της πίστας των Μεγάρων, σε άσφαλτο που κρατάει και χωρίς αυτοκίνητα να έρχονται από το αντίθετο ρεύμα.

Για να ευχαριστηθούμε όλοι υπάρχουν κάποιες προϋποθέσεις για τους συμμετέχοντες που μπορείτε να διαβάσετε εδώ. Να θυμίσουμε στα γρήγορα ότι κράνος, μπουφάν, μακρύ παντελόνι, γάντια και μποτάκια που καλύπτουν τον αστράγαλο είναι ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ. Όσοι είστε ήδη ενημερωμένοι για τις προϋποθέσεις, δείτε στην λίστα που ακολουθεί τα λαχταριστά μοντέλα που θα οδηγήσετε από την Aprilia, Benelli, BMW, FB Montial, Gemini, Harley Davidson, Honda, Kawasaki, Motion ‘N Style KTM, Kymco, Orcal, Peogeut, Piaggio, Suzuki, Triumph και Yamaha.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

POC Barocon Carbon: Κράνος ποδηλάτου που υπερκαλύπτει προδιαγραφές μοτοσυκλέτας!

Ο κατασκευαστής του πάντως προτείνει μόνο ποδηλατική χρήση

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/7/2026

Η σουηδική εταιρεία POC ειδικεύεται σε κράνη για ποδηλασία και σκι και το νέο της μοντέλο ονομάζεται Barocon Carbon, ένα full-face κράνος για Downhill που κατασκευάζεται με ανθρακονημάτινο κέλυφος.

Ζυγίζοντας μόλις 1040 γραμμάρια, το Barocon Carbon έχει ήδη τεθεί στην υπηρεσία της ομάδας Norco adidas Race Division και χρησιμοποιείται φέτος στο πρωτάθλημα UCI Downhill World Series, μα το ενδιαφέρον για μας έγκειται στα τεχνικά του χαρακτηριστικά.

Εκεί λοιπόν η POC αποκαλύπτει πως το κράνος είναι πιστοποιημένο για όλες τις ποδηλατικές προδιαγραφές (EN 1078 / CPSC 1203 / AS/NZS 2063) και επιπλέον ικανοποιεί και τις DOT (FMVSS 218) που διέπουν τα μοτοσυκλετιστικά κράνη! Επιπλέον, οι Σουηδοί ισχυρίζονται πως η σχεδίαση και κατασκευή του έχει λάβει υπόψη και τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές ECE R22.06, αν και δεν έχει εκδώσει σχετική πιστοποίηση, σε αντίθεση με τις αμερικανικές DOT που εντάσσονται επίσημα στις τεχνικές προδιαγραφές του.

Σημαίνει αυτό πως είναι κατάλληλο για χρήση σε μοτοσυκλέτα; Στις χώρες που νομοθετούν με βάση τις προδιαγραφές DOT (ΗΠΑ), η απάντηση είναι ξεκάθαρα ναι. Η ROC, από την άλλη, προτείνει να μην χρησιμοποιηθεί το κράνος της εκτός του σκοπού του και δη σε μοτοσυκλέτα.

Ο λόγος είναι πως η ικανοποίηση των DOT προδιαγραφών έγινε για να υπερτονίσει την προστασία του Barocon Carbon στα διατρητικά χτυπήματα, δεν έχει όμως κανένα άλλο στοιχείο που να υπηρετεί μοτοσυκλετιστικούς σκοπούς, γι’ αυτό η ROC δηλώνει πως σκοπός της δεν ήταν να φτιάξει ένα κράνος μοτοσυκλέτας και δεν συστήνει τέτοια χρήση.

Ομοίως, οι ECE R22.06 ακολουθήθηκαν ως προδιαγραφές αναφοράς στην κατασκευή του για τον ίδιο λόγο με τις DOT, δηλαδή για να δώσουν ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στο κράνος της, το οποίο θα μπορεί να ισχυρίζεται πως υπερκαλύπτει τις απαιτήσεις προστασίας που διέπουν τα ποδηλατικά κράνη.