Ταξινομήσεις τριμήνου 2018

Στο +23,7% η ελληνική αγορά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/4/2018

Το πρώτο τρίμηνο του 2018 η ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας συνεχίζει να βρίσκεται 23,7% πάνω από το περσινό αντίστοιχο διάστημα και με εξίσου ενθαρρυντικά ποιοτικά χαρακτηριστικά

 

 

------------------------------------------

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιαν –Μαρ 2018 vs 2017

2018       2017

5.431     4.141

+23,7%

-----------------------------------------

 

-----------------------------------------

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Μάρτιος 2018 vs 2017

 

2018       2017

2.296     2.331

-1,5%

-------------------------------------------

 

 

Έχουμε ήδη φτάσει τις 5.431 ταξινομήσεις μέσα σε τρεις μήνες και παρά το γεγονός ότι συγκριτικά με των Μάρτιο του 2017, ο Μάρτιος του 2018 δεν παρουσίασε άνοδο, τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του τριμήνου διατηρούν την αισιοδοξία. Οι δέκα πρώτες σε ταξινομήσεις εταιρείες συνεχίζουν να έχουν θετικό πρόσημο και αν λάβουμε υπόψη μας ότι ακόμα δεν έχουν φτάσει έως τα καταστήματα πολλά από τα νέα μοντέλα, αυτό σίγουρα είναι ένα καλό σημάδι. Η μονομαχία της SYM με την Honda για την κορυφή συνεχίζεται και πιθανότατα να κρατήσει έως το τέλος του έτους αν δεν εμφανιστεί ξαφνικά στην αγορά κάποιο παπί ή scooter που θα επηρεάσει τις πωλήσεις του Symphony 200 και του Astrea Grand EVO.

Εκεί που περιμένουμε να δούμε μεγάλες μάχες είναι στις μοτοσυκλέτες κάθε κατηγορίας κυβισμού, όπου πλέον όλες οι εταιρείες έχουν δυνατά χαρτιά στα χέρια τους φέτος. Μέχρι στιγμής οι μοτοσυκλέτες παρουσιάζουν μια εντυπωσιακή αύξηση 24,8%. Καταξιωμένα μοντέλα όπως το Yamaha Tracer,BMWF 750/850GS και Triumph Tiger 800ήρθαν στο τέλος του Μαρτίου εντελώς ανανεωμένα, ενώ την ίδια στιγμή έχουμε νέες αφίξεις σε κατηγορίες που κάποτε ήταν πολύ δημοφιλείς και τώρα δείχνουν να ξαναγεννιούνται, όπως εκείνη των μεσαίου κυβισμού naked, με το νέο KTM 790 Duke, αλλά και του Kawasaki Z900 RS. Πολύ μεγάλο εμπορικό ενδιαφέρον αποκτά σιγά-σιγά και η κατηγορία των μικρού κυβισμού μοτοσυκλετών, που επανήλθε στο προσκήνιο και συνεχώς εμπλουτίζεται με νέα μοντέλα και προτάσεις, τραβώντας το ενδιαφέρον του κοινού προς το μέρος της. Το λογικό είναι ότι η είσοδός τους στους πίνακες των ταξινομήσεων θα φέρει επιπλέον αύξηση τους επόμενους μήνες.

 

 

 

TΟΡ 10 εταιρείες Ιανουάριος-Μαρτίου 2018 vs 2017

Εταιρεία              2018       2017       +/-%

1.SYM   1.111     733         +34%

2.Honda               1.105     717         +35,1%

3.Piaggio              888         690         +22,3%

4.Daytona           640         371         +42,1%

5.Yamaha            470         534         -12%

6.Kymco               209         208         +0,5%

7.BMW 172         130         +24,4%

8.Suzuki               108         36           +66,7%

9.KTM   95           52           +45,3%

10.Vespa             101         80           +20,8%

 

Σύνολο 5.431     4.141     +23,7%

 

 

 

-----------------------------------------------------------------------------

Ταξινομήσειςδικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος-Μάρτιος 2018 ανά κατηγορία

 

Κατηγορία          2018       2017       +/-%

 

Scooter                3388       2409       +28,9%

Παπιά  1000       812         +18,8%

Μοτοσυκλέτες  973         732         +24,8%

ATV        42           149         -71,8%

----------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Ταξινομήσεις Ιανουαρίου-Μαρτίου 2018μερίδιο αγοράς ανά κατηγορία (πίττα)

 

Κατηγορία          Μονάδες             Μερίδιο αγοράς

Scooter                                3388       62,4%

Παπιά   1000       18,4%

Μοτοσυκλέτες  973         17,9%

ATV        42           0,8%

 

 

----------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος – Μαρτίου 2018 ανά κατηγορία κυβισμού

 

Κυβισμός             2018       2017       +/-%

50-125cc               2197       1405       +36%

125-250cc            1065       1219       -12,6%

250-500cc            1532       916         +40,2%

500-750cc            606         215         +64,5%

+750cc  359         382         -6%

---------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Έφηβος-ταλέντο στην Moto3 προετοιμάζεται από τον Marc Márquez ως ο επόμενος απόλυτος νικητής

Ο 17χρονος Maximo Quiles εντυπωσιάζει με πείσμα και ικανότητες που θυμίζουν τον οκτάκις παγκόσμιο πρωταθλητή
Maximo Quiles
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/8/2025

Ένα εκπληκτικό νέο ταλέντο αναδείχθηκε φέτος στο Moto3, με ομοιότητες που δύσκολα περνούν απαρατήρητες σε σχέση με τον Marc Márquez.

Ο Márquez κατέκτησε το πρωτάθλημα 125cc το 2010, ανέβηκε στο Moto2 και μέσα σε δύο χρόνια πρόσθεσε και δεύτερο τίτλο, πριν εκτοξευθεί στο MotoGP. Σήμερα, όντας πρωτοπόρος της μεγάλης κατηγορίας και σε τροχιά για τον ένατο τίτλο του, βλέπει έναν αναβάτη με παρόμοια χαρακτηριστικά να κάνει αίσθηση στο Moto3.

Ο Maximo Quiles είναι μόλις 17 ετών, από την Ισπανία και διανύει την πρώτη του σεζόν στην κατηγορία με την ομάδα CFMOTO Gaviota Aspar. Βρίσκεται τέταρτος στη βαθμολογία στο καλοκαιρινό διάλειμμα και έχει ήδη κερδίσει το πρώτο του Grand Prix στην Ιταλία.

“Ο Quiles είναι ένα αστέρι του μέλλοντος”, σχολίασε ο Neil Hodgson, πρωταθλητής BSB, σχολιαστής αγώνων και πρεσβευτής της Ducati. “Αυτό το παιδί έχει απίστευτο ταλέντο”.

Στον τελευταίο αγώνα στο Brno, ο Quiles νίκησε στη μάχη τον ομόσταυλο του, Dennis Foggia για να τερματίσει δεύτερος, διατηρώντας το εξαιρετικό του ποσοστό εμφάνισης στο βάθρο, έχοντας ανέβει στο βάθρο στους 5 από τους 8 αγώνες της παρθενικής του σεζόν στη Moto3. “Ο Quiles είναι σαν τον Marc Márquez, πρέπει να κερδίσει”, είπε ο Hodgson. “Έχει αυτή την ορμή και την επιθυμία περισσότερο από οποιονδήποτε άλλον έχω δει στο Moto3. Πέντε βάθρα σε επτά Grand Prix; Είναι τρέλα. Το παιδί έχει τρομερό ταλέντο”.

Maximo Quiles

Η σύνδεση Márquez–Quiles δεν σταματά εκεί. Πέρσι, ο Quiles έγινε ο πρώτος πελάτης της Vertical Management, του πρακτορείου που διαχειρίζονται οι Marc και Alex Márquez. Μάλιστα, το Moto3 άλλαξε τον κανονισμό ηλικίας για να του επιτρέψει να αγωνιστεί πριν κλείσει τα 18.

Η πρώτη του παρουσία στο βάθρο σε Grand Prix Moto3 ήρθε στο Silverstone, όπως ακριβώς και του Márquez. Ο ίδιος, μιλώντας για τον μέντορά του, τόνισε: “Δεν μου ασκεί καμία πίεση. Με βοηθάει στις μικρές λεπτομέρειες που κάνουν διαφορά, και αυτό σημαίνει πολλά”.