Θεσσαλονίκη: Ληστεία, απαγωγή και εκβιασμός σε μία ημέρα με πρόσχημα την αγορά μοτοσυκλέτας – Συλλήψεις 5 μήνες μετά!

Σχηματίσθηκε δικογραφία σε βάρος τεσσάρων ατόμων
1
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/1/2026

Το περιστατικό συνέβη τον Σεπτέμβριο του 2025, όταν ένας εκ των τεσσάρων δραστών (38, 42, 46 και 49 ετών) επικοινώνησε με το 48χρονο θύμα και κανονίστηκε συνάντηση στην Νικόπολης Θεσσαλονίκης, με πρόσχημα την ολοκλήρωση αγοραπωλησίας μοτοσυκλέτας.

Εκεί, ο 48χρονος συναντήθηκε με τον 38χρονο δράστη, ο οποίος στη συνέχεια τον έπεισε να μεταβούν σε περιοχή του Ευόσμου. Δυστυχώς για το θύμα στο σημείο περίμεναν οι υπόλοιποι δράστες, 42, 46 και 49 ετών με τον 49χρονο να επιτήθεται και να δένει το θύμα με χειροπέδες.

Σύμφωνα με το Δελτίο Τύπου της Ελληνικής Αστυνομίας που δεν αποκαλύπτει περισσότερες λεπτομέρειες για την ταυτότητα των δραστών, οι 4 δράστες, όλοι τους πολίτες, τον μετέφεραν σε άλλο σημείο της περιοχής, όπου του αφαίρεσαν έναν φορητό υπολογιστή, ένα ρολόι χειρός, προσωπικό έγγραφο και το κινητό του τηλέφωνο.

Οι δράστες φέρονται να απαίτησαν από τον 48χρονο να τους αποκαλύψει τους κωδικούς των τραπεζικών εφαρμογών του, ενώ ένας εκ των δραστών προχώρησε ακόμη περισσότερο στις απειλές του και πυροβόλησε μία φορά στον αέρα με πιστόλι, προκειμένου να τον πείσει για τις διαθέσεις του.

Αφότου πήραν τους κωδικούς τον απελευθέρωσαν έχοντας μάλιστα την απαίτηση να τους καταβάλει το χρηματικό ποσό των 2.000 ευρώ αργότερα την ίδια ημέρα.
Μετά την ληστεία και την απαγωγή, οι 4 δράστες προχώρησαν και στον εκβιασμό.

Χρειάστηκαν 5 μήνες, όμως σύμφωνα με το σημερινό Δ.Τ. της ΕΛ.ΑΣ η υπόθεση εξιχνιάστηκε και οι δράστες έχουν συλληφθεί.

Η δικογραφία υποβλήθηκε στις αρμόδιες δικαστικές αρχές.

Ετικέτες

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες