Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Δεκεμβρίου 2023 και έτους - Κατάταξη Εταιρειών

Στις 65.896 ταξινομήσεις έκλεισε το 2023, +18,32% πάνω σε σχέση με το 2022!
Τι αγόρασαν οι Έλληνες το 2023 - Οι επιδόσεις των εταιρειών
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/1/2024

Τον Δεκέμβριο του 2023, στην ελληνική αγορά δικύκλου και ATV σημειώθηκαν 2.413 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 2.442 ταξινομήσεις του αντίστοιχου μήνα του 2022 μεταφράζονται σε πτώση -1,19%. Παράλληλα, το 2023 σημειώθηκε άνοδος 18,32% σε σχέση με το περυσινό αντίστοιχο χρονικό διάστημα, εξαιρετική επίδοση ειδικά αν σκεφτεί κανείς τις μεγάλες δυσκολίες που αντιμετωπίζει ακόμα η αγορά στη διαθεσιμότητα δικύκλων.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV. Σε επόμενο άρθρο θα δούμε τις επιδόσεις των μοντέλων.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Δεκέμβριο του 2023.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 SYM 478 19,81%
2 PIAGGIO 419 17,36%
3 HONDA 407 16,87%
4 YAMAHA 266 11,02%
5 DAYTONA 212 8,79%
6 KYMCO 61 2,53%
7 CFMOTO 44 1,82%
8 BENELLI 37 1,53%
9 APRILIA 35 1,45%
10 VESPA 34 1,41%
11 BMW 30 1,24%
  MALAGUTI 30 1,24%
12 THRUST MOTOR 29 1,20%
13 VOGE 27 1,12%
14 SUZUKI 21 0,87%
15 KTM 18 0,75%
  ROYAL ENFIELD 18 0,75%
16 QJMOTOR 17 0,70%
17 DUCATI 13 0,54%
18 KEEWAY 8 0,33%
  TRIUMPH 8 0,33%
  PEUGEOT 8 0,33%
19 KAWASAKI 5 0,21%
  EFUN/ZAP 5 0,21%
  SEGWAY 5 0,21%
20 MOTRON 4 0,17%
21 HUSQVARNA 3 0,12%
  JIAYUAN 3 0,12%
  MOTO GUZZI 3 0,12%
  SUPER SOCO 3 0,12%
  GOLDEN LION 3 0,12%
22 BRIXTON 2 0,08%
  BETA 2 0,08%
  GPX 2 0,08%
23 POLARIS 1 0,04%
  RENLI 1 0,04%
  WANGYE 1 0,04%
  ZHIDOU 1 0,04%
  ZHONGNENG 0 0,00%
  OTHERS* 149 6,17%
  ΣΥΝΟΛΟ 2413  
  2022 2442  
  ΔΙΑΦΟΡΑ -1,19%  

Τον τελευταίο μήνα του έτους, πρώτη εταιρεία στην αγορά δικύκλου και ATV ήταν η SYM με 478 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 19,81%. Εξαιρετική ήταν η επίδοση της Piaggio που ανέβηκε στη δεύτερη θέση -θέση που συνήθως είναι... "κλεισμένη" από Honda Και SYM- με 419 ταξινομήσεις και 17,36%. Τρίτη ήταν η Honda, με 407 ταξινομήσεις και 16,87%.

Στη συνέχεια θα δούμε την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το διάστημα Ιανουάριος-Δεκέμβριος 2023.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 SYM 15.800 23,98%
2 HONDA 13.827 20,98%
3 PIAGGIO 8.477 12,86%
4 YAMAHA 6.228 9,45%
5 DAYTONA 5.791 8,79%
6 KYMCO 2.375 3,60%
7 CFMOTO 2.281 3,46%
8 VOGE 1.247 1,89%
9 BMW 987 1,50%
10 VESPA 944 1,43%
11 BENELLI 854 1,30%
12 APRILIA 618 0,94%
13 THRUST MOTOR 589 0,89%
14 SUZUKI 470 0,71%
15 KEEWAY 436 0,66%
  KTM 436 0,66%
16 MALAGUTI 360 0,55%
17 ROYAL ENFIELD 355 0,54%
18 QJMOTOR 251 0,38%
19 TRIUMPH 242 0,37%
20 DUCATI 203 0,31%
21 PEUGEOT 156 0,24%
22 KAWASAKI 146 0,22%
23 EFUN/ZAP 145 0,22%
24 BRIXTON 136 0,21%
25 POLARIS 133 0,20%
26 HUSQVARNA 112 0,17%
27 JIAYUAN 111 0,17%
28 BETA 103 0,16%
29 MOTO GUZZI 95 0,14%
  ZHONGNENG 95 0,14%
30 GPX 89 0,14%
31 SEGWAY 83 0,13%
32 RENLI 81 0,12%
33 SUPER SOCO 75 0,11%
  WANGYE 75 0,11%
34 GOLDEN LION 71 0,11%
  MOTRON 71 0,11%
35 ZHIDOU 66 0,10%
  OTHERS* 1282 1,95%
  ΣΥΝΟΛΟ 65896  
  2022 55691  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 18,32%  

Το 2023 η SYM ήταν για μια ακόμη φορά η πρώτη εταιρεία δικύκλου και ATV, με 15.800 ταξινομήσεις και 23,98%. Θυμίζουμε πως το 2022 η SYM ήταν και πάλι πρώτη, με 24,97% και 13.904 ταξινομήσεις. Δεύτερη για το έτος που μας πέρασε ήταν η Honda, με 13.827 ταξινομήσεις και 20,98%. Το 2022 η Honda είχε τερματίσει και πάλι δεύτερη, με 10.846 ταξινομήσεις και ποσοστό 19,48%. Τρίτη το 2023 έκλεισε η Piaggio με 8.477 ταξινομήσεις και 12,86%, ενώ το 2022 ήταν στην ίδια θέση, με 7.184 ταξινομήσεις και 12,90%. Εκεί που είχαμε αλλαγή θέσης ήταν στην τέταρτη και πέμπτη θέση, με τη Yamaha να περνά για το 2023 την Daytona, αυξάνοντας το ποσοστό της από το 9,05% στο 9,45%, ενώ σημαντική ήταν η πτώση ποσοστού της Daytona, που από το 11,09% βρέθηκε στο 8,79%.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το διάστημα Ιανουάριος-Νοέμβριος 2023.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 12ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 2.591 22,15%
2 YAMAHA 2.184 18,67%
3 VOGE 881 7,53%
4 DAYTONA 811 6,93%
5 BMW 799 6,83%
6 CFMOTO 706 6,03%
7 BENELLI 547 4,68%
8 KTM 436 3,73%
9 SUZUKI 410 3,50%
10 ROYAL ENFIELD 355 3,03%
11 TRIUMPH 242 2,07%
12 SYM 230 1,97%
13 DUCATI 203 1,74%
14 QJMOTOR 176 1,50%
15 KAWASAKI 146 1,25%
16 APRILIA 144 1,23%
17 BRIXTON 136 1,16%
18 HUSQVARNA 112 0,96%
19 BETA 103 0,88%
20 MOTO GUZZI 95 0,81%
21 KEEWAY 65 0,56%
22 SKYTEAM 39 0,33%
23 BAJAJ 35 0,30%
24 INDIAN MOTORCYCLE 26 0,22%
25 MOTO MORINI 25 0,21%
26 SUPER SOCO 23 0,20%
27 UM 22 0,19%
28 SHERCO 21 0,18%
29 GASGAS 19 0,16%
30 FANTIC MOTOR 14 0,12%
31 ZERO MOTORCYCLES 13 0,11%
32 SWM 12 0,10%
33 HARLEY DAVIDSON 9 0,08%
  MOTRON 9 0,08%
34 MV AGUSTA 8 0,07%
35 TINBOT 6 0,05%
36 DONGBEN 5 0,04%
  ZONGSHEN 5 0,04%
37 RIEJU 4 0,03%
  SENKE 4 0,03%
38 HYOSUNG 3 0,03%
  TM RACING 3 0,03%
39 E-BROH 2 0,02%
  HORWIN 2 0,02%
  JAWA 2 0,02%
  THRUST 2 0,02%
  TROMOX 2 0,02%
  YINXIANG 2 0,02%
40 AJP 1 0,01%
  ALRENDO 1 0,01%
  BAOTIAN 1 0,01%
  CAKE 1 0,01%
  DAYI MOTOR 1 0,01%
  LIFAN INDUSTRY 1 0,01%
  LUQI 1 0,01%
  PEUGEOT 1 0,01%
  PURSANG 1 0,01%
  SURRON 1 0,01%
  ΣΥΝΟΛΟ 11699 100,00%

Όσον αφορά στις μοτοσυκλέτες, η Honda παρέμεινε πρώτη το 2023, με 2.591 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 22,15%. Το 2022 η ίδια εταιρεία ήταν και πάλι πρώτη με 1.916 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς 21,30%. Δεύτερη εταιρεία το 2023 ήταν και πάλι η Yamaha με 2.591 ταξινομήσεις και 22,15%, ενώ το 2022 είχε σημειώσει 1.706 ταξινομήσεις και 21,30%. Στην 3η θέση του 2023 η VOGE εντυπωσιάζει με την θεαματική της άνοδο, αφού το 2022 ήταν 6η με 452 ταξινομήσεις και 5,02%, για να ανέβει τρεις θέσεις το 23, με 881 ταξινομήσεις και 7,53%

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 12ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 SYM 13.362 30,97%
2 HONDA 9.944 23,05%
3 PIAGGIO 8.477 19,65%
4 YAMAHA 3.177 7,36%
5 KYMCO 2.121 4,92%
6 DAYTONA 1.951 4,52%
7 VESPA 944 2,19%
8 APRILIA 474 1,10%
9 THRUST MOTOR 439 1,02%
10 KEEWAY 371 0,86%
11 VOGE 366 0,85%
12 BMW 188 0,44%
13 PEUGEOT 155 0,36%
14 EFUN/ZAP 145 0,34%
15 ZHONGNENG 95 0,22%
16 QJMOTOR 75 0,17%
  WANGYE 75 0,17%
17 GOLDEN LION 71 0,16%
18 JIANGSU XINRI 62 0,14%
  MOTRON 62 0,14%
19 SUZUKI 60 0,14%
20 SUPER SOCO 52 0,12%
21 YOUYAKU 50 0,12%
22 JNEN, JUNENG 49 0,11%
23 HORWIN 41 0,10%
24 JINLANG 40 0,09%
25 SILENCE 38 0,09%
26 CFMOTO 36 0,08%
27 NIU 25 0,06%
28 LVNENG 22 0,05%
29 ECOOTER 18 0,04%
30 ROYAL ALLOY 15 0,03%
  TIANYING 15 0,03%
  YADEA 15 0,03%
  ZNEN 15 0,03%
31 ASUS 14 0,03%
32 LAMBRETTA 13 0,03%
33 JINCHENG 10 0,02%
34 FENGCHENG 9 0,02%
  VOLTA 9 0,02%
35 MONDIAL 7 0,02%
36 MALAGUTI 5 0,01%
37 ARENA, ELYX, MIFUN 3 0,01%
  DOOHAN 3 0,01%
  ITALJET 3 0,01%
  OPAI 3 0,01%
  TISTO 3 0,01%
38 FELO 2 0,00%
  JCADI 2 0,00%
  RAY ELECTRIC MOTORS 2 0,00%
  YASAN MOTOR 2 0,00%
  YIYING 2 0,00%
  ZEEHO 2 0,00%
39 DINGYITOP 1 0,00%
  DMEMOTO, ELYX SMART 1 0,00%
  E-MAX 1 0,00%
  E-ZI 1 0,00%
  GARELLI 1 0,00%
  HUATIAN 1 0,00%
  IIFSTEV 1 0,00%
  JONWAY 1 0,00%
  RIYA 1 0,00%
  WOW! 1 0,00%
  ZONGSHEN 1 0,00%
  ΣΥΝΟΛΟ 43150 100,00%

Στα scooter το 2023, πρώτη εταιρεία ήταν η SYM με 13.362 ταξινομήσεις και 30,97%. Το 2022 ήταν και πάλι πρώτη, με 11.235 ταξινομήσεις και 30,48%. Δεύτερη το 23 ήταν η Honda, με 9.944 ταξινομήσεις και 23,05%, ενώ το 2022 ήταν στην ίδια θέση με 8.453 ταξινομήσεις και 22,94%. Η Piaggio ήταν τρίτη το 2023 με 8.477 ταξινομήσεις και 19,65%, ενώ το 2022 είχε τερματίσει στην ίδια θέση, με 7.184 ταξινομήσεις και 19,49%. 

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 12ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 DAYTONA 3.029 36,27%
2 SYM 2.208 26,44%
3 HONDA 1.292 15,47%
4 YAMAHA 867 10,38%
5 MALAGUTI 355 4,25%
6 BENELLI 307 3,68%
7 THRUST 148 1,77%
8 GPX 89 1,07%
9 UM 35 0,42%
10 CHONGQING YINXIANG 16 0,19%
11 JIANSHE 2 0,02%
12 CHONGQING 1 0,01%
  LONCIN 1 0,01%
  YINXIANG 1 0,01%
  ΣΥΝΟΛΟ 8351 100,00%

Στα παπιά, η Daytona ήταν πρώτη το 2023 με 3.029 ταξινομήσεις και 36,27%, ενώ το 2022 είχε βρεθεί στην ίδια θέση με 3.738 ταξινομήσεις και 48,33%. Δεύτερη το 2023 ήταν η SYM, με 2.208 ταξινομήσεις και 26,44%, ενώ το 2022 ήταν στην ίδια θέση με 2.505 ταξινομήσεις και 32,39%. Αλλαγή είχαμε στην τρίτη θέση, με τη Honda να υποσκελίζει τη Yamaha το 2023, σημειώνοντας 1.292 ταξινομήσεις και 15,47% (!), ενώ το 2022 ήταν 4η με 477 ταξινομήσεις και 6,17%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 12ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ 3W/4W

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 CFMOTO 1.539 57,08%
2 KYMCO 254 9,42%
3 POLARIS 133 4,93%
4 JIAYUAN 111 4,12%
5 SEGWAY 83 3,08%
6 RENLI 81 3,00%
7 ZHIDOU 66 2,45%
8 NINGBO CENTURY 64 2,37%
9 XEV 62 2,30%
10 FANGPOWER 47 1,74%
11 LOJO 36 1,34%
12 LINHAI 31 1,15%
13 BASHAN 26 0,96%
  LINGZHIDA 26 0,96%
  TGB 26 0,96%
14 MICRO 23 0,85%
15 MELEX 20 0,74%
16 AODES 12 0,45%
17 B.R.P 10 0,37%
18 BAW 9 0,33%
19 JIANGSU LINZHISHANYANG 8 0,30%
20 PILOTCAR 7 0,26%
21 JONWAY 5 0,19%
22 BUGGYCAR 3 0,11%
23 CENNTRO 2 0,07%
  KAI YUN 2 0,07%
  PAXSTER 2 0,07%
24 BOMBARDIER RECREATION 1 0,04%
  CARVER 1 0,04%
  E TUK FACTORY 1 0,04%
  GARIA 1 0,04%
  SILENCE 1 0,04%
  TAZZARI 1 0,04%
  TODAY SUNSHINE 1 0,04%
  XINYANG, X&Y 1 0,04%
  ΣΥΝΟΛΟ 2696 100,00%

Στα ATV / SSV το 2023 η CFMOTO ήταν πρώτη με χαοτική διαφορά από τους υπόλοιπους. Συγκεκριμένα με 1.539 ταξινομήσεις βρέθηκε στην κορυφή, με ποσοστό αγοράς... 57,08%! Το 2022 η CFMOTO ήταν και πάλι πρώτη, με 1.346 ταξινομήσεις και ακόμα μεγαλύτερο ποσοστό 63,97%. Στη δεύτερη θέση το 2023 βρέθηκε η KYMCO που σημείωσε θεαματική άνοδο με 254 ταξινομήσεις και 9,42%. Θυμίζουμε πως η KYMCO το 2022 ήταν 5η, με 60 ταξινομήσεις και 2,85%. Και τρίτη εταιρεία το 2023 ήταν η POLARIS με 133 ταξινομήσεις και 4,93%, ενώ το 2022 είχε βρεθεί στην 4η θέση με 116 ταξινομήσεις και 5,51%.

Λεωφορειολωρίδες και μοτοσυκλέτα: Καμία αλλαγή με τον νέο ΚΟΚ! Που επιτρέπεται και που απαγορεύεται για τα δίκυκλα

Παραμένουν πολύ λίγα τα σημεία που δεν επιτρέπονται οι μοτοσυκλέτες
leoforeiolorides
Πολύ λίγα τα σημεία που απαγορεύονται
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/1/2026

Λεωφορειόδρομος ή λεωφορειολωρίδα, όπως έχει καθιερωθεί στην καθομιλουμένη είναι ο δρόμος που αφορά αποκλειστική κυκλοφορία λεωφορείων ή τρόλεϊ. Αυτό ισχύει τώρα και ίσχυε και πριν από τον νέο Κ.Ο.Κ.

Τα δίκυκλα κινούνται κανονικά στους λεωφορειόδρομους, όμως αυτό ποτέ δεν ήταν διατυπωμένο με λέξεις στον ΚΟΚ, τώρα που ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας έχει αλλάξει και ορισμένοι έχουν αρχίσει να τον διαβάζουν, μάλλον για πρώτη φορά στη ζωή τους, θεώρησαν πως κάτι έχει αλλάξει χτίζοντας την πεποίθηση πως οι μοτοσυκλέτες θα αρχίσουν να εξαιρούνται. Αυτό είναι λάθος. Τίποτα δεν έχει αλλάξει. Ακριβώς όπως και πριν, έτσι και ο νέος ΚΟΚ αναφέρει πως στους λεωφορειόδρομος μπορούν να κινούνται μόνο λεωφορεία, εκτός αν υπάρχουν πινακίδες που μας ενημερώνουν για κάτι διαφορετικό.

1

Αυτή τη στιγμή υπάρχουν σε πολλά σημεία της Αττικής -για παράδειγμα- σημάνσεις που επιτρέπουν την κίνηση και των αυτοκινήτων σε λεωφορειόδρομο μόνο σε συγκεκριμένες ώρες, το βράδυ, το Σαββατοκύριακο και τις Αργίες όπως στις φωτογραφίες που τραβήξαμε για να δείτε τις διαφορετικές περιπτώσεις. Υπάρχουν αντίστοιχα και ορισμένα σημεία όπου οι μοτοσυκλέτες απαγορεύονται, όπως θα δείτε παρακάτω, αλλά αυτά είναι ελάχιστα και ισχύουν χρόνια τώρα.

2

Ο νόμος αναφέρει ξεκάθαρα πως ο λεωφορειόδρομος αφορά αποκλειστική κυκλοφορία λεωφορείων, οπότε οποιαδήποτε στιγμή η πολιτεία μπορεί να αφαιρέσει τις πινακίδες που επιτρέπουν την κίνηση των δικύκλων και τότε είναι ξεκάθαρο πως θα πρόκειται για μία πολύ μεγάλη αλλαγή για το μοτοσυκλετιστικό κοινό. Δεν υπάρχει καμία απολύτως ένδειξη ότι αυτό θα γίνει τώρα ενώ δεν έχει γίνει όλο αυτό το διάστημα! Διότι πολύ απλά δεν υπάρχει αλλαγή στον νέο ΚΟΚ για το τι ορίζεται λεωφορειόδρομος, με βάση πριν, άρα δεν εξηγείται και γιατί υπάρχει ανησυχία ως προς αυτό!

Στο μεταξύ ο ΚΟΚ είναι σωστά γραμμένος στο να μην αφήνει παραθυράκια για την κίνηση των μοτοσυκλετών, τουριστικών λεωφορείων και γενικά σε οτιδήποτε άλλο εκτός των αστικών λεωφορείων γιατί υπάρχουν αρκετές περιπτώσεις εκεί έξω που κάτι τέτοιο θα είχε μεγαλύτερο βαθμό επικινδυνότητας.

Μία τέτοια περίπτωση είναι οι μονοδρομίσεις που συμβαίνουν σε δρόμους που άλλοτε υπήρξαν διπλής κατεύθυνσης, κρατώντας όμως μόνο την λεωφορειολωρίδα με αντίθετη κατεύθυνση προς την μονοδρόμηση. Η καθολική άρση της απαγόρευσης θα έπρεπε να ισχύει και εδώ ή να ορίζεται η απαγόρευση όπου υπάρχει πινακίδα, πρακτική που δημιουργεί μεγαλύτερο ζήτημα ασφάλειας, από το αντίθετο: Να γνωρίζει δηλαδή ο αναβάτης πως απαγορεύεται εκτός από εκεί που επιτρέπεται.

Τέτοιες περιπτώσεις όπου δεν επιτρέπονται στα δίκυκλα να μπουν στην λωρίδα λεωφορείων υπάρχουν χρόνια στην Αττική και στις μεγάλες πόλεις της χώρας και αποτελούν μειοψηφία, συγκριτικά με το που έχουν τοποθετηθεί πινακίδες που επιτρέπουν την είσοδο. Δεν αναμένουμε καμία αλλαγή ως προς αυτό!

Έτσι ήταν λοιπόν η κατάσταση τόσο καιρό και έτσι ακριβώς παραμένει και τώρα, με τον νέο ΚΟΚ να αναφέρει για το ζήτημα, ακριβώς ότι και ο προηγούμενος.

Σε περίπτωση που ένας αναβάτης κινηθεί με το δίκυκλό του σε λεωφορειόδρομο που δεν επιτρέπεται, το πρόστιμο είναι 200 ευρώ και στέρηση διπλώματος και πινακίδας για 20 ημέρες. Είναι λίγες αυτές οι περιπτώσεις και οφείλουμε όλοι να τις σεβαστούμε, ακριβώς όπως κάνουμε τόσο καιρό!