Τρελός δισεκατομμυριούχος χαρίζει μια Ducati Panigale V4S Speciale

Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/8/2018

Μία από τις μόλις 1500 αριθμημένες Ducati Panigale V4S Speciale μπορεί να γίνει δική σου με μόλις πέντε λίρες Αγγλίας. Η ιστορία ξεκινά από έναν δισεκατομμυριούχο κάτοικο Μ. Βρετανίας, ο οποίος δεν θέλει να αποκαλύψει το όνομά του, όμως οι φήμες στο Ηνωμένο Βασίλειο λένε ότι είναι ο ίδιος που πριν λίγο καιρό χάρισε μια προσωπική του βίλα!

Πάμε όμως στο ζουμί της υπόθεσης. Ο τρελός δισεκατομμυριούχος έχει δώσει την Panigale V4S Speciale για φιλανθρωπικό σκοπό στον ιστιότοπο www.ducatiforafiver.co.uk όπου διαθέτει λαχνούς των 5 λιρών. Η κλήρωση θα γίνει στις 30 Σεπτεμβρίου και μαζί με την συλλεκτική Panigale θα κληρωθεί και ένα αγωνιστικό full carbon κράνος.

Όποιος θέλει να δοκιμάσει την τύχη του, μπορεί να μπει στο site και να αγοράσει τον λαχνό του. Η ισοτιμία της λίρας έχει πέσει λόγω brexit, όποτε φαίνεται λίγο πιο δελεαστικό το κίνητρο...

Ποια είναι η Ducati Panigale V4 2018 / Speciale - Η στροφή της Ducati…

Superbike test: Ducati Panigale V4S vs Aprilia RSV4RF
Στις Σέρρες, στα Μέγαρα και στο δρόμο

Αυτό που δίνει αξία σε αυτή την είδηση είναι η βίλα… Προφανώς το θέμα μας είναι η Panigale, αλλά από μόνη της θα ήταν ύποπτη υπόθεση. Βλέπετε στην Αγγλία ευδοκιμεί μία τακτική που έβλεπες στις κεντρικές πλατείες της Αθήνας ή έξω από μεγάλες εκκλησίες την δεκαετία του ΄80. Εκεί όπου πωλούνταν λαχνοί για ένα αυτοκίνητο ή κάποια οικοσκευή με απώτερο σκοπό το κέρδος από την πώληση των λαχνών, καθώς ακόμη κι αν η κλήρωση ήταν αυθεντική, είχαν εξασφαλίσει περισσότερα χρήματα από τους λαχνούς βγαίνοντας κερδισμένοι. Πρόκειται για κάτι που τώρα συμβαίνει στην Αγγλία μέσω ίντερνετ, αντί με κράχτες στις πλατείες. Κι ο κράχτης εδώ, είναι ο συνδυασμός της Panigale και του τρελού δισεκατομμυριούχου. Από την άλλη δεν γίνεται καθόλου εύκολα να ξεκινήσεις έναν τέτοιο διαγωνισμό στην Αγγλία και να μην ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα… ιδιαίτερα όταν υπάρχει το προηγούμενο της βίλας! Χαρίζοντας βίλες στον παράδεισο του real estate, δεν περιμένεις να βγάλεις κέρδος πουλώντας λαχνούς, είναι δηλαδή πιο κοντινό το σενάριο του τρελού δισεκατομμυριούχου. Οπότε η επανάληψη με Panigale μοιάζει έπειτα από αυτό, πιο κοντά στην πραγματικότητα

Panigale V4: Δυναμομέτρηση (VIDEO): Πάνω από 200 άλογα στον τροχό

Με το θέμα να παίρνει διαστάσεις, έσπευσε η σελίδα να διασαφηνίσει πιο ξεκάθαρα, πως δεν αφορά παρά μονάχα κατοίκους με μόνιμη διεύθυνση στην Μ. Βρεττανία, αλλά και πως εξακολουθεί να θέλει να παραμείνει ανώνυμος ο ιδιοκτήτης... Κι αυτό καθώς μέσα από την Ducati Αγγλίας, αναζητείται μία άκρη του νήματος ψάχνοντας ποιος είναι, ανάμεσα στους λίγους και μετρημένους...

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Θύμα των προδιαγραφών το Kawasaki Ninja H2 – Μόνο 200 άλογα

Είχε 228 χωρίς το RamAir

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/7/2026

Το Kawasaki Ninja H2 εμφανίζεται με την μειωμένη ισχύ της γυμνής έκδοσης, σε καταλόγους των ΗΠΑ και συγκεκριμένα στον κατάλογο της Καλιφόρνια που εδώ και χρόνια έχει ζητηθεί να αποκρύπτει τα μελλοντικά οχήματα αλλά συνεχίζουν ακάθεκτοι να τα αφήνουν όλα φόρα – παρτίδα.

Η πορεία της μοτοσυκλέτας στο μέλλον ήταν αμφίβολη μετά το 2026 εξαιτίας των αυστηρών προδιαγραφών, αν και υπάρχει λύση μέσω της μείωσης της απόδοσης στα μόλις 197 άλογα του ZH2.

Επειδή η σειρά H2, βασίζεται στην υπερβολή και είναι ένα χάρμα βιομηχανικής κατασκευής που δεν έχει αντίστοιχο παράδειγμα αυτή την στιγμή, τα έχουμε εξηγήσει πολλές φορές στο παρελθόν ώστε απλά να μπορούμε να το θέσουμε εδώ ως κάτι που δεν χωρά αμφισβήτηση, τα μόλις 200 άλογα είναι ένα μεγάλο ζήτημα.

Ασχέτως αν είναι εύκολη η διαχείρισή τους, ακόμη και της έκδοσης H2R που δεν βγάζει πινακίδα και την έχουμε οδηγήσει πολλές φορές στο MOTO, ενώ υπάρχουν και τουλάχιστον 2 στην Ελλάδα, ο κόσμος πάντα θα αναρωτιέται αν χρειάζονται τα περισσότερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που έχουν αυξηθεί οι περιπολίες στους δρόμους. Αυτό είναι ένα επιχείρημα που καταδεικνύει τι γινόταν πριν, όμως σε κάθε περίπτωση η επιτάχυνση και όχι η υψηλή τελική, ήταν το χάρισμα όλης αυτής της οικογένειας. Ένα viral video από την Τουρκία που έδειχνε το H2R να πιάνει τα 400 στο κοντέρ είναι που ανέδειξε την τελική, πάνω από την πραγματική αξία που έχουν αυτές οι μοτοσυκλέτες. Εμείς μετρήσαμε επιτάχυνση στο αεροδρόμιο Τατοίου πριν δέκα χρόνια μαζί της και έπειτα την βάλαμε στην πίστα των Σερρών, καταδεικνύοντας επίσης πως το κοντέρ κλέβει ασύστολα μετά τα 320 περίπου. Η επιτάχυνση ήταν πάντα το δυνατό τους σημείο λοιπόν, η υψηλή τελική είναι απλά το πρόσθετο κέρδος όχι όμως το σημείο αναφοράς.

Υπό αυτή την συνθήκη τα 33 άλογα που θα απουσιάζουν από τον στρόφαλο είναι ένα πλήγμα, μένει να δούμε αν αυτό θα αφορά μόνο τις ΗΠΑ και αν στην Ευρώπη που για την μοτοσυκλέτα αποφασίζουν άνθρωποι που δεν ξέρουν τίποτα για αυτή, δεν οδηγούν μοτοσυκλέτες και δεν ενδιαφέρονται και τόσο για την ευημερία της, θα συνεχίσει να υπάρχει η σειρά H2 και με ποιο τρόπο, τουλάχιστον στα μοντέλα με πινακίδα.