Τροχαία Αττικής: Μόνο 510 μίλαγαν στο κινητό...

Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/2/2020

Κάθε μήνα η τροχαία Αττικής δημοσιοποιεί τα στοιχεία που αφορούν τα τροχαία συμβάντα που κατέγραψε. Τον Ιανουάριο, τον πρώτο μήνα του 2020, η υπηρεσία σημείωσε 438 “ατυχήματα” (σ.σ. γιατί τα λέμε ατυχήματα; Είναι θέμα τύχης δηλαδή; Μετεωρίτες πέφτουν στους δρόμους;). Σε αυτά, εννέα συνάνθρωποί μας έχασαν τη ζωή τους και 519 τραυματίστηκαν, 20 από αυτούς σοβαρά. Εδώ να σημειώσουμε πως αν κάποιος τραυματιστεί σοβαρά και χάσει την ζωή του πολύ αργότερα στο νοσοκομείο, στα στοιχεία παραμένει ως τραυματίας και δεν καταγράφεται ως θανάσιμος τραυματισμός.

Καθότι τον Ιανουάριο βρισκόμαστε ακόμα στις αργίες των Χριστουγέννων και ο κόσμος βγαίνει αρκετά τα βράδια για να διασκεδάσει, η τροχαία έπιασε 663 άτομα να οδηγούν έχοντας καταναλώσει αλκοόλ άνω του επιτρεπόμενου όριου, με 66 να έχουν και ποινικές συνέπειες σε βαθμό πλημμελήματος. Δυσάρεστη έκπληξη είναι οι 531 κλήσεις για μη χρήση ζώνης και οι 542 για μη χρήση κράνους (σ.σ. με αυτό το ψοφόκρυο και δεν φόραγαν κράνος!!) Αστείο νούμερο για την τροχαία θεωρούμε τις μόλις 510 κλήσεις για χρήση κινητού τηλεφώνου, ενώ την ίδια ώρα έδωσαν 2.679 κλήσεις για υπερβολική ταχύτητα. Εντάξει, καταλαβαίνουμε πως είναι πιο εύκολο να κάθεσαι σε έναν άδειο δρόμο (με την κίνηση που έχουν οι δρόμοι της Αττικής, μόνο όταν είναι άδειοι μπορείς να ξεπεράσεις τα όρια ταχύτητας) με το ραντάρ στο χέρι και να εισπράττεις ζεστό χρήμα, αντί να σταματάς τα ζόμπι με τα κινητά τηλέφωνα, αλλά η αναλογία 5 προς 1 στις κλήσεις προκαλεί γέλιο…

Από την άλλη μεριά, πρέπει να πούμε και ένα μπράβο στην Τροχαία Αττικής για τα αίτια που παρουσιάζει στην έκθεσή της και συμπεριλαμβάνει την οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή, την παραβίαση τον πινακίδων του Κ.Ο.Κ και τον φαναριών, καθώς και την ειδική αναφορά που κάνει στη συμπεριφορά των πεζών. Σε αυτό το τελευταίο θα θέλαμε να σταθούμε λίγο παραπάνω, διότι ΚΑΝΕΙΣ δεν ασχολείται με την κυκλοφοριακή παιδία των πεζών, κάτι που είναι πολύ σημαντικό σε οποιοδήποτε αστικό περιβάλλον. Ελπίζουμε οι κρατικοδίαιτες ΜΚΟ που τσεπώνουν μπόλικο παραδάκι από το ελληνικό κράτος και την Ε.Ε. να κάνουν έστω μια ενημερωτική καμπάνια στα ΜΜΕ για τους πεζούς, με τους βασικούς κανόνες συμπεριφοράς.

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/7/2025

Η Honda παρουσίασε στην Ευρώπη το CUV e, το δεύτερο ηλεκτρικό δίκυκλό της για την ήπειρο, που είχαμε αναφέρει εδώ, φέρνοντας μαζί του το νέο λογισμικό RoadSync Duo. Το σύστημα αυτό υπόσχεται να μειώσει το άγχος αυτονομίας των αναβατών, προτείνοντας διαδρομές ανάλογα με το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας.

Το RoadSync Duo θα κάνει το ντεμπούτο του στο CUV e, ένα αστικό ηλεκτρικό scooter που ακολουθεί το EM1 e του 2024. Και τα δύο μοντέλα αποτελούν μέρος της στρατηγικής της Honda να λανσάρει 10 ηλεκτρικά δίκυκλα παγκοσμίως μέχρι το τέλος του 2025.

Η τεχνολογία είναι διαθέσιμη μόνο στην έκδοση Connected, η οποία διαθέτει TFT έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών, αντί για την τυπική 5 ιντσών. Μέσω της δωρεάν εφαρμογής RoadSync Duo App, το smartphone του αναβάτη συνδέεται μέσω Bluetooth με το scooter, επιτρέποντας πλοήγηση με οδηγίες, λήψη κλήσεων, έλεγχο μουσικής και φωνητικές εντολές μέσω διασύνδεσης με ενδοεπικοινωνία κράνους.

Έξυπνη πλοήγηση βάσει μπαταρίας

Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό είναι το “suggested navigation”, δηλαδή η αυτόματη πρόταση διαδρομών με βάση την υπολειπόμενη μπαταρία.
Σε αγορές όπου υπάρχουν σταθμοί αλλαγής μπαταριών, η πλοήγηση κατευθύνει τον αναβάτη προς τον πλησιέστερο σταθμό όταν η αυτονομία δεν επαρκεί.
Σε άλλες χώρες, εάν η προγραμματισμένη διαδρομή ξεπερνά την αυτονομία, εμφανίζεται η ένδειξη “Out of Range” πριν την εκκίνηση.

Το CUV e διαθέτει δύο αφαιρούμενες μπαταρίες 50,3V (10,2 kg η καθεμία), που τροφοδοτούν έναν πλαϊνό ηλεκτροκινητήρα 6kW στον πίσω τροχό 12 ιντσών. Η Honda δηλώνει ότι η αυτονομία φτάνει τα περίπου 72 km, ενώ η οθόνη προσαρμόζεται ανάλογα με το επιλεγμένο riding mode και δέχεται over-the-air ενημερώσεις.

Αν και το CUV e απευθύνεται κυρίως σε αναβάτες που κινούνται στα αστικά κέντρα, η Honda ετοιμάζει πιο ισχυρά ηλεκτρικά δίκυκλα για ταξιδιωτική ή ψυχαγωγική χρήση. Στην EICMA 2024 και στο Goodwood Festival of Speed 2025, παρουσίασε το EV Fun Concept, ένα ηλεκτρικό naked με εκτιμώμενη αυτονομία άνω των 100 χλμ., όπως καταλαβαίνετε επίσης για αστική χρήση.

Ο Large Project Leader της Honda, τόνισε πως οι μπαταρίες εξελίσσονται όσο περισσότερο δουλεύουν πάνω τους, δεν σταματάν αλλά χρησιμοποιούν τις μοτοσυκλέτες ως μέσο εξέλιξης της τεχνολογίας μπαταριών.

Η έκδοση παραγωγής του EV Fun μπορεί να παρουσιαστεί ακόμη και εντός του 2025, ανοίγοντας τον δρόμο για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες με αυξημένη αυτονομία και απόδοση.