V-Strom Greek riders: Δελτίο Τύπου - Από την εκδρομή στο μεταλλευτικό πάρκο Φωκίδας «Βαγονέτο»

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/4/2016

Κυριακή 17 Απριλίου 2016 πραγματοποιήθηκε μονοήμερη εκδρομή από τους v-strom Greek riders στο μεταλλευτικό πάρκο Φωκίδας «Βαγονέτο» που λειτουργεί ως μουσείο.

Λίγα λόγια για το "Vagonetto":

Το Μεταλλευτικό Πάρκο Φωκίδας - Vagonetto είναι ένα θεματικό πάρκο, μοναδικό στον ελληνικό χώρο και βρίσκεται στο διάσελο Γκιώνας και Παρνασσού, στο 51ο χλμ. της εθνικής οδού Λαμίας-Άμφισσας, μέσα στο χώρο των εγκαταστάσεων της ΕΒ - European Bauxites S.A..

Στόχος του Μεταλλευτικού Πάρκου Φωκίδας είναι, όχι μόνο να παρουσιάσει τους χώρους λειτουργίας ενός μεταλλείου, αλλά να ενημερώσει, να ψυχαγωγήσει και να εκπαιδεύσει τις καινούργιες γενιές πάνω στην ιστορία εκμετάλλευσης του βωξίτη και των ανθρώπων που εργάστηκαν σε αυτό, τιμώντας και προβάλλοντας τη μεταλλευτική ιστορία της Φωκίδας...

Δείτε περισσότερα εδώ

Οι μηχανοκίνητοι φίλοι που μαζεύτηκαν για αυτήν την εκδρομή, ήταν από διάφορα μέρη της Ελλάδας όπως: Αθήνα, Κόρινθο, Πάτρα, Μεσολόγγι, Αγρίνιο, Καρδίτσα, Λάρισα, Βόλος, Θεσσαλονίκη, Έδεσσα, Εύβοια, Λαμία, Τρίκαλα. Στο σύνολο ήμασταν 67 μοτοσικλέτες και μαζί με τους συνεπιβάτες 85 φίλοι σε σύνολο.

Ο χώρος όπου συγκεντρωθήκαμε ήταν το ιστορικό χωριό της Γραβιάς για καφέ και επίσκεψη στο Χάνι της Γραβιάς. Έγινε ανασύνταξη των μηχανών και με μία φάλαγγα πλέον μεταβήκαμε στον χώρο του Βαγονέτο, όπου έγινε επίσκεψη στην στοά και ξενάγηση στο μουσείο με οπτικοακουστικά μέσα. Η εμπειρία και οι γνώσεις που αποκτήσαμε από την ξενάγηση δεν μπορεί να περιγραφεί με λόγια.

Κατόπιν μεταβήκαμε στο χωριό Βάργιανη για ξεκούραση και φαγητό και ανταλλαγή απόψεων από την σημερινή μας εμπειρία. Η διαδρομή και η θέα που προσφέρει το χωριό είναι απερίγραπτη αυτήν την εποχή. Καταπράσινα τοπία με πολύ καλή θερμοκρασία περιβάλλοντος και ιδανική για βόλτα με τη μηχανή!

Η ημέρα έληξε αφήνοντας όμορφα συναισθήματα και την υπόσχεση να οργανώσουμε την επόμενη μακρινή μας εξόρμηση. Μην ξεχνάμε πως σε περίπου ένα μήνα από τώρα, έχουμε το πρώτο μας ταξίδι στην Τουρκία στην 1η Διεθνή Συνάντηση Vstrom.

'Ολοι οι διαχειριστές/διοργανωτές, θέλουμε να ευχαριστήσουμε τους φίλους που έλαβαν μέρος στην εκδρομή μας, δίνοντας στην παρέα την καλύτερή τους διάθεση.

Vagoneto_17_Apr_2016 από vstromgreekriders

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Παύλο Καρατζά

14/7/2025

Η μοτοσυκλέτα που κρυβόταν μέσα στο εργοστασιακό κιβώτιο της ιταλικής εταιρείας, είναι μία Ducati 996 SPS του 1999 που παρέμεινε εκεί για 26 ολόκληρα χρόνια. Η μοτοσυκλέτα έχει γράψει μόλις δύο χιλιόμετρα και συνοδεύεται από τα πρωτότυπα έγγραφα και αξεσουάρ, ενώ διατίθεται προς πώληση από το Tombolo της Ιταλίας

Η Ducati 996 που παρουσιάστηκε το 1999 ως εξέλιξη της 916 και ήταν σχεδιασμένη από τον μεγάλο Massimo Tamburini. Η 996 SPS (Sport Production Special) είναι η ειδική ομολογκαρισμένη έκδοση για τα WSBK που σε σχέση με την 996, απέδιδε 12 παραπάνω ίππους (124 έναντι 112), διέθετε μπιέλες τιτανίου, ελαφρύτερο στρόφαλο, μεγαλύτερες βαλβίδες, ανάρτηση Ohlins και τροχούς Marchesini.

Η συγκεκριμένη Ducati 996 SPS είχε αποκτηθεί από έναν Σουηδό συλλέκτη και παρέμεινε αχρησιμοποίητη στο εργοστασιακό της κιβώτιο, πριν αγοραστεί από έναν Ιταλό έμπορο που την έχει “βγάλει στο σφυρί”. Να σημειωθεί πως ο τυχερός που θα την αγοράσει θα πρέπει πρώτα να ελέγξει τους τοπικούς νόμους αν θέλει να την χρησιμοποιήσει σε δημόσιο δρόμο. Για οποίον επιθυμεί να αποκτήσει ή να ρίξει μία ματιά στην Ιταλίδα καλλονή, η προσφορά που έχει γίνει αυτή τη στιγμή είναι στα 20.996 ευρώ και σας παραθέτουμε το link της αγγελίας εδώ.

Ας δούμε όμως μερικά στοιχεία για την Ducati 996:

Σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini
Η βασική έκδοση της 996 απέδιδε περίπου 112 ίππους και χρησιμοποιούσε αναρτήσεις Showa εμπρός και πίσω, φρένα Brembo και τον γνωστό ξηρό συμπλέκτη Ducati με το χαρακτηριστικό κροτάλισμα
Υπήρχαν εκδόσεις Biposto (διθέσια) και Monoposto (μονοθέσια), μαζί με την υψηλότερων προδιαγραφών 996S και την ομολογκαρισμένη αγωνιστική 996 SPS
Η 996 SPS κατασκευάστηκε σε περιορισμένο αριθμό κομματιών με αυξημένη ισχύ, μπιέλες τιτανίου, ελαφρύτερο στρόφαλο, μεγαλύτερες βαλβίδες ανάρτηση Ohlins, τροχούς Marchesini για μειωμένο βάρος, κομμάτια από ανθρακονήματα και ένα σύστημα εξάτμισης Termignoni
Το 2001, η Ducati κυκλοφόρησε την 996R με τον νέο κινητήρα 998cc Testastretta που απέδιδε πάνω από 135 ίππους
Η εποχή των Ducati 916-996 εδραίωσε περαιτέρω τη φήμη της Ducati ως κορυφαίου κατασκευαστή superbike που κέρδισε πολλά πρωταθλήματα. Η 916 κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike τέσσερις φορές (1994, 1995, 1996, 1998), η 996 SPS πέτυχε άλλη μια νίκη το 1999 και η 996R πρόσθεσε ένα ακόμη τρόπαιο πρωταθλήματος το 2001.