Yamaha - Κέρδισε 2 Red Dot Design Βραβεία για το 2024

Πέρυσι τρόπαια με ηλεκτρικά, φέτος με παραδοσιακούς κινητήρες εσωτερικής καύσης
motomag Yamaha - Κέρδισε 2 Red Dot Design Βραβεία για το 2024
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

18/4/2024

Για 13η χρονιά η Yamaha Motor βραβεύεται στα βραβεία σχεδιασμού Red Dot Design Awards, με τα MT-09 και XMAX 300 να κερδίζουν αυτή τη φορά το βραβείο για την ιαπωνική εταιρεία όσον αφορά το design.

Το πρώτο βραβείο Red Dot Design για την Yamaha ανήκει στο ΜΤ-09 για το οποίο είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ μέσα από την αναλυτική παρουσίαση η οποία έλαβε χώρα στο νησί του Lanzarote. Το ΜΤ-09 του 2024 αποτελεί την 4η έκδοση της μοτοσυκλέτας η οποία παρουσιάστηκε το 2013 για πρώτη φορά. Το γυμνό μοντέλο της Yamaha χρησιμοποιεί τον τετράχρονο, υγρόψυκτο, 2EEK, τετραβάλβιδο, τρικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 890 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 117,3 ίππους και 9,5 κιλά ροπής. Όσον αφορά στο design της μοτοσυκλέτας η Yamaha εστίασε στον νέο προβολέα ο οποίος είναι και το πρώτο που παρατηρείς στο νέο μοντέλο της ιαπωνικής εταιρείας. Κατά τα άλλα το design της υπόλοιπης μοτοσυκλέτας είναι αρκετά γνώριμο καθώς ακολουθεί τα χνάρια των προηγούμενων μοντέλων.

Yamaha - Κέρδισε 2 Red Dot Design Βραβεία για το 2024

Το δεύτερο Red Dot Design Awards αφορά στο scooter της Yamaha που ακούει στο όνομα XMAX 300. Το μικρομεσαίο σπορ σκούτερ της Yamaha χρησιμοποιεί τον μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο κινητήρα των 292 κ.εκ., που αποδίδει 27,5 ίππους στις 7.250 σ.α.λ. και 2,95 κιλά ροπής στις 5.750 σ.α.λ. Το design του ΧΜΑΧ 300 είναι αρκετά επιθετικό έχοντας σαν στόχο να προσελκύσει και τους οδηγούς που στην καθημερινότητα τους χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητα ως μέσο μεταφοράς. Οι αποθηκευτικοί χώροι επιπρόσθετα χαρίζουν επιπλέον πόντους στο scooter το οποίο έφερε το δεύτερο τρόπαιο για την ιαπωνική εταιρεία στον θεσμό Red Dot Design 2024.

Yamaha - Κέρδισε 2 Red Dot Design Βραβεία για το 2024

 

Ετικέτες

Brembo Hyction και GP4 HY – Nέα ανθρακονημάτινη κορυφή με DNA υπεραυτοκινήτων

Το δίδυμο της κεραμικής carbon δισκόπλακας Hyction και της νέας δαγκάνας GP4 HY έκανε το ντεμπούτο του στη Ducati Superleggera V4 Centenario
Brembo Hyction kai GP4 HY
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/4/2026

Λίγο πριν μας αποχαιρετήσει ο Μάρτιος του 2026 η Ducati αποκάλυψε την τέταρτη γενιά Superleggera V4 Centenario, η οποία είναι και η πρώτη μοτοσυκλέτα δρόμου που εφοδιάζεται από το εργοστάσιο με ανθρακονημάτινους δίσκους στα φρένα – μια πρωτιά που κράτησε μόνο για λίγες μέρες, πάντως, καθώς τον ίδιο δρόμο ακολούθησε η, επίσης συλλεκτική, Aprilia X 250TH.

Το πακέτο πέδησης που φορά η Supeleggera είναι το νέο τεχνολογικό επίτευγμα της Brembo, με τη δισκόπλακα Hyction – εκ των Hyper (υπέρ) και Action (δράση) - που κατασκευάζεται από υλικό carbon ceramic, δηλαδή ίνες ανθρακονήματος με ενίσχυση από πυρίτιο (Si) και καρβίδιο του πυριτίου (SiC), που προσφέρει αυξημένη αντοχή στη θερμότητα για να διατηρεί την απόδοση του φρεναρίσματος σε σταθερά και προβλέψιμα επίπεδα.

Πρόκειται για μια τεχνολογία που αναπτύχθηκε στον χώρο των υπεραυτοκινήτων και από εκεί η Brembo την εξέλιξε σε προδιαγραφές κατάλληλες για μοτοσυκλέτες.

Η δισκόπλακα Hyction έχει διάμετρο 340 mm, πάχος 8 mm και η επιφάνεια επαφής των τακακιών έχει πλάτος 35 mm, φιλοξενώντας 132 οπές αερισμού στρατηγικά τοποθετημένες για βέλτιστη αποβολή θερμότητας. Η δε εσωτερική επιφάνεια του δίσκου χαρακτηρίζεται από μια ασύμμετρη γεωμετρία, ειδικά σχεδιασμένη για να ενισχύει τις εδράσεις του στο κέντρο του τροχού.

Brembo Hyction

Το βάρος κάθε δίσκου Hyction είναι 1,375 kg, κάτι που μεταφράζεται σε κέρδος 450 γραμμαρίων ανά δίσκο ή συνολικά 900 γραμμαρίων στον μπροστινό τροχό της μοτοσυκλέτας που θα φορέσει το συγκεκριμένο πακέτο της Brembo. Και είναι πολύ σημαντικό ως νούμερο, γιατί αντιστοιχεί σε 40% λιγότερη αδράνεια συγκριτικά με έναν ατσάλινο δίσκο, γεγονός που ωφελεί σε ακριβέστερη αίσθηση στο τιμόνι και ταχύτερες αλλαγές κατεύθυνσης.

Η όλη κατασκευή επωφελείται επίσης μιας πλευστής (floating) έδρασης που έχει εξελιχθεί στις μοτοσυκλέτες του MotoGP υπηρετώντας τη σταθερότητα στην απόδοση.

Για να αποδώσει τα μέγιστα ο νέος δίσκος, η Brembo εξέλιξε μια τετραπίστονη δαγκάνα ειδικά γι’ αυτόν. Βασισμένη στην αρχιτεκτονική της γνωστής GP4, η νέα δαγκάνα προσθέτει στο όνομά της τα αρχικά ΗΥ που υποδηλώνουν τη συγγένεια με τον δίσκο Hyction.

Ο πατενταρισμένος εσωτερικός μηχανισμός της GP4 HY έχει σχεδιαστεί για να αποδίδει μεγαλύτερη δύναμη πέδησης για την ίδια ποσότητα πίεσης στη μανέτα, έχοντας έμβολα δύο διαφορετικών διαστάσεων (30 και 34 mm).

Στην πρώτη εφαρμογή του νέου αυτού συστήματος φρένου στη Ducati Superleggera V4 Centenario, η Brembo χρησιμοποίησε επίσης την πολυρυθμιζόμενη ακτινική τρόμπα MCS (Multiple Click System) στο μπροστινό, ατσάλινο πίσω δίσκο 223×4.5 mm, ενώ τις αναρτήσεις ανέλαβε μια ακόμη εταιρεία που ανήκει στη Brembo, η Öhlins με πιρούνι NPX 25/30 με ανθρακονημάτινες μπότες και αμορτισέρ TTX36 GP LW.

Ετικέτες