Παγκόσμιο ΜΧ: Η στέψη των πρωταθλητών

Gajser και Vialle στην MXGP και την ΜΧ2
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/11/2020

Χθες ολοκληρώθηκε το Παγκόσμιο πρωτάθλημα Motocross, στην Pietramurata της Ιταλίας, με την αυλαία να σηματοδοτεί και την στέψη των Παγκόσμιων Πρωταθλητών στις δύο κατηγορίες.

Στην MXGP ο τίτλος πήγε στον αναβάτη του Team HRC, Tim Gasjer, ενώ στην ΜΧ2 πρωταθλητής αναδείχτηκε ο Tom Vialle της Red Bull KTM Factory Racing.

Το 2020 ήταν μια χρονιά με πολλά σκαμπανεβάσματα για τον Gajser, καθώς στους δύο πρώτους αγώνες έδειχνε πολύ δυνατός με δύο δεύτερες θέσεις. Με την επανεκκίνηση όμως του πρωταθλήματος μετά την λήξη της καραντίνας, ο Gajser αντιμετώπισε πολλά προβλήματα, μέχρι να επανέλθει δυναμικά με ένα σερί νικών. Το φινάλε της σεζόν βρήκε τον Σλοβένο αναβάτης της Honda στην κορυφή της βαθμολογίας, κατακτώντας έτσι τον τέταρτο συνολικά παγκόσμιο τίτλο του.

Μερικά από τα ενδιαφέροντα στατιστικά του Tim Gajser είναι τα 13 βάθμα που πέτυχε, οι 205 γύροι κατά τους οποίους ήταν επικεφαλής και οι οκτώ pole positions που πέτυχε. Η πίστα της Pietramurata στο Trentino είναι μια από τις αγαπημένες του Σλοβένου αναβάτη, καθώς εκεί ήταν που πήρε την πρώτη του νίκη στο παγκόσμιο το 2015.

Στην ΜΧ2, η υπόθεση τίτλος εξελίχθηκε σε πραγματικό θρίλερ, εξαιτίας της δυνατής μάχης μεταξύ του Vialle και του Jago Geerts της Yamaha Factory Racing, καθ' όλη την διάρκεια της χρονιάς. Ο Geerts είχε τεθεί επικεφαλής από νωρίς στην βαθμολογία, αλλά ο Vialle κατάφερε να αναστρέψει την κατάσταση και να παραμείνει αυτός μπροστά, μέχρι και το τέλος της σεζόν. Αυτός είναι ο πρώτος τίτλος για τον Γάλλο σε παγκόσμιο επίπεδο, τον οποίο κατάφερε να τον πάρει με την 13η φετινή νίκη του σε σκέλος.

Ο Vialle μεταπήδησε πέρσι στην ομάδα Red Bull KTM Factory και ήδη από την πρώτη του χρονιά έδειξε ότι θα παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στο πρωτάθλημα. Πέρσι τερμάτισε στην τέταρτη θέση, μόλις πέντε βαθμούς πίσω από τον Geerts, αλλά φέτος μπήκε ακόμη πιο δυναμικά κερδίζοντας εφτά GP, ανεβαίνοντας 13 φορές στο βάθρο και οδηγώντας ως επικεφαλής της κούρσας για 309 γύρους, κατακτώντας στο τέλος και τον τίτλο.

Honda CR Electric Proto - Ανταγωνιστικό με το καλημέρα ενάντια στα βενζινοκίνητα 450!

Επεισοδιακό σαββατοκύριακο για Trey Canard -2 από τις 3 holeshot, μια 2η θέση, μια σύγκρουση και μια πτώση
Honda CR Electric Proto
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/10/2023

Το ηλεκτρικό πρωτότυπο Motocross μοντέλο της Honda, CR Electric Proto, έδειξε τις δυνατότητες του στο αγωνιστικό ντεμπούτο του εναντίον των βενζινοκίνητων 450, στην πίστα της Saitama για το Ιαπωνικό Πρωτάθλημα MX, με τον παλαίμαχο Trey Canard να παίρνει τις 2 από τις 3 holeshot στα 3 σκέλη του αγώνα και μια 2η θέση στο 1ο σκέλος, όμως μια σύγκρουση και μια πτώση τον εμπόδισαν από τον να πρωταγωνιστήσει και στα υπόλοιπα σκέλη.

Μετά από επιτυχημένες κατατακτήριες δοκιμές το Σάββατο 28 Οκτωβρίου για τον 8ο γύρο του All Japan Motocross Championship, η Κυριακή έφερε ανάμεικτα αποτελέσματα για την ομάδα HRC, αλλά παράλληλα και εξαιρετικά ευοίωνες ενδείξεις για τις δυνατότητες του CR Electric Proto.

​  Honda CR Electric Proto

Στα πρωινά δοκιμαστικά της Κυριακής, ο παλαίμαχος αγωνιζόμενος και αναβάτης δοκιμών πλέον του HRC, Trey Canard -που αγωνίστηκε ως wildcard- ακολούθησε χωρίς πρόβλημα τον ρυθμό του Σαββάτου και ήταν ο δεύτερος ταχύτερος αναβάτης με το αμιγώς ηλεκτρικό #41, που έκανε το παγκόσμιο αγωνιστικό του ντεμπούτο στην κορυφαία κατηγορία κατηγορία IA1 απέναντι σε βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες 450 κ.εκ.

Ο εναρκτήριος αγώνας κύλησε ομαλά, με τον Canard να ξεκινάει δυνατά, να βρίσκει ρυθμό και να περνάει τη γραμμή τερματισμού δεύτερος πάνω στο CR Electric Proto! Καθώς ο Canard συνήθιζε τη μοτοσυκλέτα ο ρυθμός του συνέχισε να ανεβαίνει, με τον Αμερικανό να πλησιάζει σε απόσταση μόλις 0,7 δευτερολέπτων από τον ταχύτερο γύρο.

​  Honda CR Electric Proto

Στο δεύτερο σκέλος, ο Canard ξεκίνησε και πάλι καλά και φαινόταν ότι ήταν έτοιμος να συνεχίσει να χτίζει τη δυναμική του Σαββατοκύριακου, αλλά μια πρώιμη σύγκρουση με τον μεγάλο αντίπαλο του, Jay Wilson, τον έθεσε δυστυχώς εκτός αγώνα.

Επιστρέφοντας για το τρίτο σκέλος, ο Canard αξιοποίησε με τον καλύτερο τρόπο την άμεση απόδοση ροπής της ηλεκτρικής Honda και ξεκίνησε και πάλι δυνατά, παίρνοντας την πρωτοπορία. Σημειώστε πως ο Canard πήρε τις δύο από τις τρεις holeshots με το CR Electric Proto.

​  Honda CR Electric Proto

Ξεκινώντας να διευρύνει το προβάδισμα από τον Wilson, ο Canard έδειχνε ικανός για τη νίκη, δυστυχώς όμως καθώς η πίστα χάλαγε κατά τη διάρκεια του αγώνα, με μεγάλα λούκια να δημιουργούνται στο μαλακό χώμα, ο Canard έπεσε με 12,5 λεπτά να απομένουν για τη λήξη του 15λεπτου αγώνα.

 

Honda CR Electric Proto

Παρ' όλα αυτά, με την ευκαιρία που παρείχε ο αγώνας για να μάθει, να εξελίξει και να αποδείξει για πρώτη φορά τις δυνατότητες του ηλεκτρικού μοντέλου της Honda, το Σαββατοκύριακο κρίνεται ως άκρως επιτυχημένο για την ιαπωνική εταιρεία