Άρχισε η διαθεσιμότητα των Husqvarna 701 Enduro & Supermoto 2021!

Βελτίωση επιδόσεων και αισθητικές αλλαγές
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

19/1/2021

Η Husqvarna ανακοίνωσε επίσημα ότι ξεκινά η διαθεσιμότητα των 701 Enduro και 701 Supermoto του 2021. Και οι δύο εκδόσεις έχουν δεχθεί κοινές, αλλά και ξεχωριστές αναβαθμίσεις, με στόχο να προσφέρουν αντίστοιχες επιδόσεις και οδηγική απόλαυση, τόσο στο χώμα όσο και στην άσφαλτο.

Στις κοινές βελτιώσεις συμπεριλαμβάνεται η νέα LCD οθόνη για τα όργανα, που βρίσκεται πίσω από τον επανασχεδιασμένο προβολέα, για τον σχεδιασμό του οποίου αντλήθηκαν στοιχεία από τα αγωνιστικά μοντέλα της εταιρείας. Οι ενδείξεις τις νέας οθόνης περιλαμβάνουν την επιλεγμένη σχέση και το στροφόμετρο. Επιπλέον και οι δύο εκδόσεις έχουν νέο σύστημα εξάτμισης ώστε να πληρούν τις Euro5 προδιαγραφές.

Σε ό,τι αφορά το 701 Supermoto, διαθέτει νέα τετραέμβολη monoblock δαγκάνα της Brembo μπροστά, που σε συνδυασμό με τον δίσκο των 320mm, η Husqvarna υπόσχεται την μέγιστη επιβραδυντική ικανότητα. Για το 701 Enduro του 2021, υπάρχει πλέον η δυνατότητα για πλήρη απενεργοποίηση του ABS, προκειμένου να ξεδιπλώσει τις αρετές του και στα χωμάτινα κομμάτια.

Τόσο η έκδοση Supermotο όσο και η Supermoto, εξακολουθούν να διαθέτουν τα πιο σύγχρονα ηλεκτρονικά βοηθήματα, ενώ ο μονοκύλινδρος κινητήρας που προέρχεται από την ΚΤΜ, δεν έχει άλλες αλλαγές πέραν του συστήματος της εξάτμισης.

Τα highlights των Husqvarna 701

  • Νέα LCD οθόνη με ενδείξεις για την επιλεγμένη σχέση και στροφόμετρο
  • Επανασχεδιασμένος προβολέας
  • Εξάτμιση συμβατή με τις Euro5 προδιαγραφές
  • Νέα monoblock δαγκάνα εμπρός για στο 701 Supermoto
  • Δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS στο 701 Enduro
  • Επιλογή Supermoto/Offroad mode για το ABS
  • Cornering ABS
  • Cornering traction control
  • Μηχανισμό εύκολων αλλαγών σχέσεων
  • Χρωμιομολυβδαινιούχο πλαίσιο-χωροδικτύωμα
  • Αλουμινένιο ψαλίδι
  • Υποπλαίσιο από πολυαμίδιο με ενσωματωμένο το ρεζερβουάρ
  • Μονοκύλινδρος κινητήρας που αποδίδει 74 ίππους
  • Ηλεκτρονικός έλεγχος του γκαζιού (ride by wire)
  • Μονόδρομος, υποβοηθούμενος συμπλέκτης
  • Κομψή σχεδίαση και εντυπωσιακά γραφικά

Kawasaki KX85 και KX112 2026: Πιθανότατα μόνο για Αμερική

Τα μικρά δίχρονα σχολεία έρχονται με μεγαλύτερο πιρούνι και αυξημένη διαδρομή πίσω ανάρτησης
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/1/2026

Για το 2026, η Kawasaki ανανεώνει τα δύο δίχρονα motocross μοντέλα KX85 και KX112, κάνοντας μικρές αλλαγές ουσίας, όπως το μεγαλύτερο πιρούνι και η αύξηση της διαδρομής του πίσω αμορτισέρ από 275 mm σε 305 mm.

Η πιο σημαντική αλλαγή αφορά το μεγαλύτερο πιρούνι που έχει πλέον διάμετρο 43 mm και διαθέτει επίστρωση Kashima, ενώ πλέον έχει προστεθεί και ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς.

Στο πίσω μέρος, η διαδρομή του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ αυξήθηκε από τα 275 mm σε 305 mm, όση είναι δηλαδή και στα μεγαλύτερα motocross μοντέλα της εταιρείας.

Στο σύστημα πέδησης, ο μπροστινός δίσκος μεγάλωσε και είναι πλέον 240 mm από 220 mm που ήταν πριν, ενώ αλλαγή υπήρξε και στον πίσω δίσκο που αντίστοιχα μεγάλωσε από τα 184 mm στα 220 mm.

Kawasaki

Το μήκος της νέας τιμονόπλακας έχει αυξηθεί κατά 25 mm, ενώ το νέο τιμόνι Renthal μπορεί να ρυθμιστεί για να έρθει στα μέτρα του κάθε αναβάτη. Το μπροστινό φτερό, το number plate και τα φαρδύτερα μαρσπιέ (48 mm από 40) είναι νέα.

Οι μοτοσυκλέτες έρχονται με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα Dunlop Geomax και τα δύο μοντέλα πιθανότατα δεν θα εισαχθούν στην Ευρώπη λόγω ρύπων.

Ετικέτες